La traduc. (qu'on me reprenne si j'me trompe !) =
25315546 (62 37 79)
Cette unité est la seule précision pour un moteur X18XE1 Vectra B mai 2000
Ce sont les références initiales de Vauxhall pour cette pièce.
---------------------------------------------------------
Le kit complet des 2.0 CDX, s'adaptera sur tout 2.0 Ecotec
(s'adaptera sur 1.8 si les manches sont en place.
Le câble de commande est trop court pour un V6)
Unité De Commande : 25141616
Câble de Commande : 25161139 (760mm longs)
Tige d'Indicateur : 90508668
Commutateur d'Embrayage : 90458543
Support, et écrous.
Bin voilà , ça c'est un kit pour véhicule non pré-équipé, et à accélérateur par câble .
Encore manque t-il la manette de commande, mais ça c'est pas grave on sait où la trouver et comment ça s'installe;
Pour les véhicules pré-équipés et à accélérateur électrique, il faut uniquement =
Tige d'Indicateur : 90508668
Commutateur d'Embrayage : 90458543
C'est bien beau, mais resterait à connaître la méthode de pose ;
Pour le commutateur d'embrayage, je pense avoir compris…
Par contre, c'est ç'te tige d'indicateur, que je vois pas trop où elle va !
Dommage qu'on n'ait pas pu voir les photos de Perry, ça nous aurait éclairés ;
Peut-être que les tiennes sont parlantes ??
25315546 (62 37 79)
Cette unité est la seule précision pour un moteur X18XE1 Vectra B mai 2000
Ce sont les références initiales de Vauxhall pour cette pièce.
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Le kit complet des 2.0 CDX, s'adaptera sur tout 2.0 Ecotec
(s'adaptera sur 1.8 si les manches sont en place.
Le câble de commande est trop court pour un V6)
Unité De Commande : 25141616
Câble de Commande : 25161139 (760mm longs)
Tige d'Indicateur : 90508668
Commutateur d'Embrayage : 90458543
Support, et écrous.
Bin voilà , ça c'est un kit pour véhicule non pré-équipé, et à accélérateur par câble .
Encore manque t-il la manette de commande, mais ça c'est pas grave on sait où la trouver et comment ça s'installe;
Pour les véhicules pré-équipés et à accélérateur électrique, il faut uniquement =
Tige d'Indicateur : 90508668
Commutateur d'Embrayage : 90458543
C'est bien beau, mais resterait à connaître la méthode de pose ;
Pour le commutateur d'embrayage, je pense avoir compris…
Par contre, c'est ç'te tige d'indicateur, que je vois pas trop où elle va !
Dommage qu'on n'ait pas pu voir les photos de Perry, ça nous aurait éclairés ;
Peut-être que les tiennes sont parlantes ??
Bonjour,
L'image est là !!!
![]()
J'espère que cela pourra aider.
Laurent
L'image est là !!!
J'espère que cela pourra aider.
Laurent
VECTRA CD 2L 16V - 1999 (noire)
C'est la version cablée? ou électrique sur la photo?
Si je commence à comprendre quelque chose (ce qui n'est pas gagné), ce doit être la version cablée puisque la version électrique ne nécessite pas de boitier d'interface.
Buzzz pourrait peut être confirmer.
Laurent
Buzzz pourrait peut être confirmer.
Laurent
VECTRA CD 2L 16V - 1999 (noire)
J'ai trouvé çà :
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=53952&item=7913146079&rd=1 p)
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=53952&item=7913146079&rd=1 p)
bon…!
Sur la photo, je vois =
- Un clavier en QWERTY et sa souris (sûrement pas le tien) ;
- Le câble s'accouplant à l'accélérateur par la chape à droite ; À gauche l'embout de connexion au bloc ; Au milieu une fixation venant s'assujétir sur un point fixe ;
- Le bloc de commande (en bas à droite la connexion où vient s'enficher l'embout du câble) ;
- La manette de commande (elle est déjà enfichée sur le départ du faisceau !)
- Le commutateur d'embrayage avec son bouton-poussoir ;
- Un sachet de rondelles…
Bé, là , il nous manque encore la pièce, nommée selon les cas : "Tige de commande", ou "Commande de Régulateur de Vitesse"…
À part ça, la vente aux enchère allemande, si c'était en français, ça se comprendrait un peu mieux, non ?
Je vous en propose donc ici ma traduction, qui vaudra ce qu'elle vaut…!!
------------------------------
Régulateur de vitesse visant à équiper facilement ces modèles avec accélérateur électronique :
OPEL OMEGA B, VECTRA B, ASTRA G, ZAFIRA
À vendre une manette flambant neuve TEMPOMAT-FUNKTION pour les véhicules susmentionnés avec accélérateur électronique (sans câble d'accélérateur) !!!
Tous les diesel récents sont déjà équipés d'un accélérateur électronique, pour d'autres il faut regarder !!!
Un commutateur d'embrayage doit éventuellement être posé à posteriori (non contenu dans le colis) mais qui peut toutefois être obtenu sans frais élevés chez le concessionnaire.
Regarder aussi si au commutateur se trouve le faisceau et sa prise (4 fils), si oui, le "Tempomaten" va bien .
Le "Tempomaten" est reconnu automatiquement par le contrôleur après quelques minutes. Si cela ne devait pas être le cas, demander au concessionnaire de l'initialiser. Ainsi cela ne coûte pas très cher.
Comme mentionné plus haut "Tempomaten" se pose sans grand problème...!!!
Opel peut équiper ce commutateur pour environ 200,00 EURO comme équipement à posteriori sur les véhicules !!!
Ici une manette "TEMPOMAT" à la vente aux enchères pour les véhicules susmentionnés avec accélérateur électronique (sans câble d'accélérateur). Tous les diesel récents sont équipés d'un accélérateur électronique, avec d'autres, il faut regarder !
Avec la manette, un commutateur d'embrayage (non fourni) peut être acheté facilement chez le concessionnaire pour le cas échéant équiper à posteriori.
Attention: Examiner si au commutateur se trouve le faisceau de câbles et sa prise, si oui, l'installation est sans problème.
Le contrôleur reconnaît automatiquement le "Tempomaten" après quelques minutes. Sinon, demander au concessionnaire Opel de l'initialiser.
Ce commutateur est absolument nouveau !
Numéros Opel :
90560990, 90560991,.13142073,.13142074,.92115268,.92115270
12263700, 12263600,.12263701,.12263601,.12263702,.12263602
NDRL : Une ch'tite répétition, mais bon ! Je vous le livre comme c'est emballé…
Je note : y'a trois fois rien à installer, mais y'a quand-même 12 numéros de pièces !!
Sur la photo, je vois =
- Un clavier en QWERTY et sa souris (sûrement pas le tien) ;
- Le câble s'accouplant à l'accélérateur par la chape à droite ; À gauche l'embout de connexion au bloc ; Au milieu une fixation venant s'assujétir sur un point fixe ;
- Le bloc de commande (en bas à droite la connexion où vient s'enficher l'embout du câble) ;
- La manette de commande (elle est déjà enfichée sur le départ du faisceau !)
- Le commutateur d'embrayage avec son bouton-poussoir ;
- Un sachet de rondelles…
Bé, là , il nous manque encore la pièce, nommée selon les cas : "Tige de commande", ou "Commande de Régulateur de Vitesse"…
À part ça, la vente aux enchère allemande, si c'était en français, ça se comprendrait un peu mieux, non ?
Je vous en propose donc ici ma traduction, qui vaudra ce qu'elle vaut…!!
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Régulateur de vitesse visant à équiper facilement ces modèles avec accélérateur électronique :
OPEL OMEGA B, VECTRA B, ASTRA G, ZAFIRA
À vendre une manette flambant neuve TEMPOMAT-FUNKTION pour les véhicules susmentionnés avec accélérateur électronique (sans câble d'accélérateur) !!!
Tous les diesel récents sont déjà équipés d'un accélérateur électronique, pour d'autres il faut regarder !!!
Un commutateur d'embrayage doit éventuellement être posé à posteriori (non contenu dans le colis) mais qui peut toutefois être obtenu sans frais élevés chez le concessionnaire.
Regarder aussi si au commutateur se trouve le faisceau et sa prise (4 fils), si oui, le "Tempomaten" va bien .
Le "Tempomaten" est reconnu automatiquement par le contrôleur après quelques minutes. Si cela ne devait pas être le cas, demander au concessionnaire de l'initialiser. Ainsi cela ne coûte pas très cher.
Comme mentionné plus haut "Tempomaten" se pose sans grand problème...!!!
Opel peut équiper ce commutateur pour environ 200,00 EURO comme équipement à posteriori sur les véhicules !!!
Ici une manette "TEMPOMAT" à la vente aux enchères pour les véhicules susmentionnés avec accélérateur électronique (sans câble d'accélérateur). Tous les diesel récents sont équipés d'un accélérateur électronique, avec d'autres, il faut regarder !
Avec la manette, un commutateur d'embrayage (non fourni) peut être acheté facilement chez le concessionnaire pour le cas échéant équiper à posteriori.
Attention: Examiner si au commutateur se trouve le faisceau de câbles et sa prise, si oui, l'installation est sans problème.
Le contrôleur reconnaît automatiquement le "Tempomaten" après quelques minutes. Sinon, demander au concessionnaire Opel de l'initialiser.
Ce commutateur est absolument nouveau !
Numéros Opel :
90560990, 90560991,.13142073,.13142074,.92115268,.92115270
12263700, 12263600,.12263701,.12263601,.12263702,.12263602
NDRL : Une ch'tite répétition, mais bon ! Je vous le livre comme c'est emballé…
Je note : y'a trois fois rien à installer, mais y'a quand-même 12 numéros de pièces !!
salut a tous,
je m'incruste ds la discussion ..
j'explique mon cas: j'ai une vectra b 2.0 dti avec accelerateur electrique (d'apres ce que j'ai compris bon pour moi p) )
j'ai regarde les schemas electriques dans le manuel haynes et je vois biens ce que buzz a dit:
piece repere K14: boitier de commande du regulateur de vitesse
piece repere S43: commande de regulateur de vitesse
piece repere S45: contacteur d'embrayage de regulateur de vitesse
alors, le probleme, c'est qui faut etre sur que le boitier de commande de regulateur de vitesse soit pré-installé (moi je crois pas: qu'est-ce qu'il ferait la si le regulateur n'y est pas ... a part si il est integré dans un autre module electronique..)
donc ma question est: ou se trouve t-il sur la voiture ???
(je viens d'appeler des tonnes de casses auto dans ma region et y'a pas beaucoup de vetra B ... et encore moins aveec regul de vitesse...)
je m'incruste ds la discussion ..
j'explique mon cas: j'ai une vectra b 2.0 dti avec accelerateur electrique (d'apres ce que j'ai compris bon pour moi p) )
j'ai regarde les schemas electriques dans le manuel haynes et je vois biens ce que buzz a dit:
piece repere K14: boitier de commande du regulateur de vitesse
piece repere S43: commande de regulateur de vitesse
piece repere S45: contacteur d'embrayage de regulateur de vitesse
alors, le probleme, c'est qui faut etre sur que le boitier de commande de regulateur de vitesse soit pré-installé (moi je crois pas: qu'est-ce qu'il ferait la si le regulateur n'y est pas ... a part si il est integré dans un autre module electronique..)
donc ma question est: ou se trouve t-il sur la voiture ???
(je viens d'appeler des tonnes de casses auto dans ma region et y'a pas beaucoup de vetra B ... et encore moins aveec regul de vitesse...)
C'est ce qu'on cherche à savoir très précisément, justement ;
Le système se compose de 5 éléments principaux =
- S5 = La manette de commande au volant ;
- K14 = Le Boîter de commande (qui sur les modèles électriques, doit déjà être en place)
- P67 = Le Capteur de position de pédale d'accélérateur ;
- S43 = La Commande de régulateur de vitesse (aussi appelée "Tige de commande")
- S45 = Contacteur d'embrayage ;
Ce que nous cherchons donc, c'est : quelle tronche ils ont ces éléments là , et où ils se situent ;
Le contacteur d'embrayage, c'est trouvé, il vient dans un logement tout prêt à le recevoir, situé au pied de la pédale ;
La manette aussi ;
Pour les autres, Tige de commande et pédale d'accélérateur, sait pas, on cherche… !
Le système se compose de 5 éléments principaux =
- S5 = La manette de commande au volant ;
- K14 = Le Boîter de commande (qui sur les modèles électriques, doit déjà être en place)
- P67 = Le Capteur de position de pédale d'accélérateur ;
- S43 = La Commande de régulateur de vitesse (aussi appelée "Tige de commande")
- S45 = Contacteur d'embrayage ;
Ce que nous cherchons donc, c'est : quelle tronche ils ont ces éléments là , et où ils se situent ;
Le contacteur d'embrayage, c'est trouvé, il vient dans un logement tout prêt à le recevoir, situé au pied de la pédale ;
La manette aussi ;
Pour les autres, Tige de commande et pédale d'accélérateur, sait pas, on cherche… !
Hey… pourquoi que quand on met entre parenthèses, la parenthèse de fermeture rigole ??
A mon avis le boitier de commande est déjà installer ou fait partie du calculateur.
Car il suffit de l'activer avec le TECH 2,
Dur d'avoir des infos pertinentes sur ce coup là ;(
Car il suffit de l'activer avec le TECH 2,
Dur d'avoir des infos pertinentes sur ce coup là ;(
Sue les accelerateurs électriques, le P67 = Le Capteur de position de pédale d'accélérateur doit déjà exister à mon avis.......sinon il y a double emploi......
Ç'qui est dit un peu plus haut…
Mais l'allemand nous dit que c'est normalement reconnu automatiquement par le calculateur !
Mais l'allemand nous dit que c'est normalement reconnu automatiquement par le calculateur !
de toute facon, je passe chez z'opel cet apres midi donc je vais les harceler un peu sur la question...
et je vous tiens au courant de ce qu'ils me diront...
et je vous tiens au courant de ce qu'ils me diront...
Ok n'hésite pas à les secouer :O:O:O:O:O
Demande aussi pour les cablée
Demande aussi pour les cablée