Ah bah ça tombe bien, je suis justement en train de faire ma distri.
Pour la petite histoire, mes 2 galets de gauche crachent de la graisse, je pense que c'est la graisse de leur roulement, donc pour moi c'est un défaut de fabrication. J'espère me faire dédommager.
Pour en revenir a ta distri a toi, c'est ton topic après tout :) bin ton calage a l'air pas mal. J'ai bien compté les 15 dents entre chaque paire d'AAC. Mais effectivement, si tu penses qu'il y a un léger décalage, faut jouer sur les galets. L'histoire de ta dent de décalage, je vais vérifier chez moi mais ça me parait pas normal. Mas bon, c'est 1/2 dent sur 1 des 4 AAC, peut-être qu'on s'en fout non ?
Pour rappel, ton galet de droite règle tes AAC de droite, ton galet du haut les AAC de gauche, et le galet auto le calage du vilo.
Serrer le galet sens horaire (dévisser) si repère après repère, et inversement.
Un truc qui me CHOQUE dans ta distri par contre, c'est l'orientation de tes 2 galets de renvoi. Ils sont orientés n'importe comment, les miens aussi l'étaient n'importe comment. Du coup je comprends pas bien a quoi servent les préconisations Opel (galet de gauche a 9h, galet de droite a 12h). Quand j'ai fait ma distri ya 2 semaines, j'ai orienté selon les préconisations et le calage était nickel. Tout est tombé bon du 1er coup !!!
Maintenant ton outil de calage... WAOUW... T'es un sacré bricoleur !!!
Es-tu sur qu'il faille bloquer ce vilo ? A priori il va pas bouger tout seul. Par contre, les AAC bougent un peu, c'est chiant. Commen tu comptes les caler, j'ai pas compris. Moi j'ai fait ma distri j'ai rien calé du tout :(
Pour la petite histoire, mes 2 galets de gauche crachent de la graisse, je pense que c'est la graisse de leur roulement, donc pour moi c'est un défaut de fabrication. J'espère me faire dédommager.
Pour en revenir a ta distri a toi, c'est ton topic après tout :) bin ton calage a l'air pas mal. J'ai bien compté les 15 dents entre chaque paire d'AAC. Mais effectivement, si tu penses qu'il y a un léger décalage, faut jouer sur les galets. L'histoire de ta dent de décalage, je vais vérifier chez moi mais ça me parait pas normal. Mas bon, c'est 1/2 dent sur 1 des 4 AAC, peut-être qu'on s'en fout non ?
Pour rappel, ton galet de droite règle tes AAC de droite, ton galet du haut les AAC de gauche, et le galet auto le calage du vilo.
Serrer le galet sens horaire (dévisser) si repère après repère, et inversement.
Un truc qui me CHOQUE dans ta distri par contre, c'est l'orientation de tes 2 galets de renvoi. Ils sont orientés n'importe comment, les miens aussi l'étaient n'importe comment. Du coup je comprends pas bien a quoi servent les préconisations Opel (galet de gauche a 9h, galet de droite a 12h). Quand j'ai fait ma distri ya 2 semaines, j'ai orienté selon les préconisations et le calage était nickel. Tout est tombé bon du 1er coup !!!
Maintenant ton outil de calage... WAOUW... T'es un sacré bricoleur !!!
Es-tu sur qu'il faille bloquer ce vilo ? A priori il va pas bouger tout seul. Par contre, les AAC bougent un peu, c'est chiant. Commen tu comptes les caler, j'ai pas compris. Moi j'ai fait ma distri j'ai rien calé du tout :(
De la bonne mécanique , bon courage pour la suite je vais suivre ce sujet ++
On continu dans la joie et la bonne humeur
On monte le tout sur un support moteur
![]()
On bloc tout avant d'enlever la courroie distri
![]()
On décale de 60° pour les pistons
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Un petit repérage des ACC après le -60°
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Et on constate les dégats dans la joir et la bonne humeur![]()
![]()
On pense à repérer les chapeaux d'ACC
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On dévisse les culasses 1-3-5 d'abord (serrage plutôt sport)et on constate les dégats dans la joie et la bonne humeur
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1-3-5
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2-4-6
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Fin de diagnostic
2 joints de culasses vraiment déf..cés, en attente de vérifier les côtes culasses.
On monte le tout sur un support moteur
On bloc tout avant d'enlever la courroie distri
On décale de 60° pour les pistons
Un petit repérage des ACC après le -60°
Et on constate les dégats dans la joir et la bonne humeur
On pense à repérer les chapeaux d'ACC
On dévisse les culasses 1-3-5 d'abord (serrage plutôt sport)et on constate les dégats dans la joie et la bonne humeur
1-3-5
2-4-6
Fin de diagnostic
2 joints de culasses vraiment déf..cés, en attente de vérifier les côtes culasses.
chapeau !!!
un régal à te lire !!
les joints de culasse comme ça ne me paraisse pas si abimée que ça d'après les tofs je ne vois aucun endroit ou l'eau passe dans la culasse...
Par contre mon dieu ce qu'il est crade t'as du gros taf là!!
aller continue comme ça je kiffe ton topic il m'aide même pour le remontage de mon moulin car tu as pris des tofs que je n'ai pas moi lol.
un régal à te lire !!
les joints de culasse comme ça ne me paraisse pas si abimée que ça d'après les tofs je ne vois aucun endroit ou l'eau passe dans la culasse...
Par contre mon dieu ce qu'il est crade t'as du gros taf là!!
aller continue comme ça je kiffe ton topic il m'aide même pour le remontage de mon moulin car tu as pris des tofs que je n'ai pas moi lol.
Moi aussi je suis tout ca avec interet
en esperant ne jamais avoir a le faire....
en esperant ne jamais avoir a le faire....
alors quoi de neuf par ici ?
les culasses sont OK ?
As-tu attaqué le nettoyage un peu ? :p
les culasses sont OK ?
As-tu attaqué le nettoyage un peu ? :p
Mr sire tres tres beau topic voila un mec qui ne bidouille pas la mécanique une personne comme je lai aime apres une voiture bonne continuation pour la réparation de ton auto et bonne route a vous.
Mr sire tres tres beau topic voila un mec qui ne bidouille pas la mécanique une personne comme je lai aime apres une voiture bonne continuation pour la réparation de ton auto et bonne route a vous.
limite je le prends mal :pExcellent toic Sire !! hâte de voir la suite de la restau car on peux appeler ça comme ça
roooo jimbo fait pas ton jaloux ....lol
roooo jimbo fait pas ton jaloux ....lol
meuh non mais sur ce forum nous sommes nombreux à faire du boulot qui va au délà de la bidouille mécanique lol
je pense pas forcement qu'à moi mais aussi à shaft, vectra38, francky etc... ;)
bonjour jimbo972 je n'ai pas dit ça avec des arriere penssées.sinplement Mr sire fait un travail remarquable et un tres bon reportage photos.jimbo972 ne le prend pas mal merci jai lu tout le forum opel vectra.com je sait aussi se que tu sait faire et les autres oplistes aussi je mexuse si jai blésé quelqun parmi vous.bonne route a vous
bonjour jimbo972 je n'ai pas dit ça avec des arriere penssées.sinplement Mr sire fait un travail remarquable et un tres bon reportage photos.jimbo972 ne le prend pas mal merci jai lu tout le forum opel vectra.com je sait aussi se que tu sait faire et les autres oplistes aussi je mexuse si jai blésé quelqun parmi vous.bonne route a vous
t'inquiète y'as aucun soucis
le photo reportage est vraiment de qualité !!!
--Message édité par jimbo972 le 17-11-09 à 09:14:48--
Vous emballez pas, jimbo est sur sa voiture depuis plus longtemps et arrive au bout c'est une grosse perf. Les autres membres du forum ont aussi fait de gros truc sur leur voiture, plus tous ceux qui travail dans leur garage.
pour la boite auto, je m'y suis m'y mais c'était peut-être une erreur, on verra déjà au remontage si ca va, car démonter c'est pas trop dure.
Je suis en train de préparer le diagramme des arbres à cames pour ceux que ca intéresse. je mettrais les photos.
la vectra j'y tiens, c'est comme ca, tout comme les autres charettes en A que j'ai eu (samba sympa, civic honda, romeo alpha, lancia dedra, fiat brava, opel vectra...
Y'a plus qu'une chose à dire pour jimbo, attention aux radars ;-)
pour la boite auto, je m'y suis m'y mais c'était peut-être une erreur, on verra déjà au remontage si ca va, car démonter c'est pas trop dure.
Je suis en train de préparer le diagramme des arbres à cames pour ceux que ca intéresse. je mettrais les photos.
la vectra j'y tiens, c'est comme ca, tout comme les autres charettes en A que j'ai eu (samba sympa, civic honda, romeo alpha, lancia dedra, fiat brava, opel vectra...
Y'a plus qu'une chose à dire pour jimbo, attention aux radars ;-)
C'est reparti pour les constats
après dégraissage PMS-rinçage eau-soufflage,un petit coup de papier verre 800
on arrive sur les culasses a peu près propre pour vérification de la planéité
![]()
et la c'est le drame avec les cales, une culasse à 0.12 et une à 0.20. Les deux culasses ont fléchi au même endroit.
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Je suis bon pour un petit surfaçage des familles pour récupérer ca. Quelqu'un connait les tolérances sur la culasse ou ce qu'on peut enlever car le siège des soupapes n'est pas loin ?
après dégraissage PMS-rinçage eau-soufflage,un petit coup de papier verre 800
on arrive sur les culasses a peu près propre pour vérification de la planéité
et la c'est le drame avec les cales, une culasse à 0.12 et une à 0.20. Les deux culasses ont fléchi au même endroit.
Je suis bon pour un petit surfaçage des familles pour récupérer ca. Quelqu'un connait les tolérances sur la culasse ou ce qu'on peut enlever car le siège des soupapes n'est pas loin ?