Sierra Cosworth 2RM

Hihi voila se que je viens de recevoir...



...Et voila sur quoi je bosse en ce moment...



...soon...

C'est un kit turbo???

La photo du dessus ce sont les durites turbo/échangeur/eau/huile en silicone marque Roose Motor Sport ... la totale

La photo du bas c'est une bielette sur laquel je me prend la tête pour enlever les anciens silent bloc qui vont être remplacé par des silentblocs en polyuréthane(les silents bloc de la barre stab, et de la bielette sont en cours de remplacement, tout est changé il reste plus qu'a remonter dans la barre stab).

Ca avance je vois... super,

elle va etre comme neuve cette sierra.
Bravo mec

Ouaip sa avance lentement mais surement j'ai encore a réparer ma taule de protection thermique et à investir dans les frein(ce mois-ci normalement).

J'attend quelques pièces d'angleterre et le moteur sera opérationel(robinet de pression turbo, et pochette de joints moteurs).

et bein!!! je savais pas que tu avais acheté une cosworth felicitation c est une caisse que j adore et c est trop rare.
combien tu compte mettre de chevaux???

Salut Calibrax, content de te voir sur ce thread.



2 à l'avant pour tracter l'épave chez le garagiste le plus proche devrait suffir.



Plus sérieusement le potentielle de préparation de cette voiture est quasiment infini il y a des modèles transformé en dragster de 1000cv! Tous n'est qu'une question de budget évidement.

Cet hiver je vais garder la voiture d'orgine histoire de m'y habituer car 200cv sur le train arrière sa risque de faire tous drôle.

Ensuite j'irais par étape sur des préparations fiables et éprouvés:

Dans un premier temps le stage 1 (préparation qui théoriquement donne 270cv mais j'y crois moyen...)

parait-il que c'est facile et qu'il suffit de mettre une ligne(c'est fait), un filtre air gros débit(pas de KAD), des bougies froides(c'est fait), une puce, une map 2b, 1b de pression turbo, réglage du CO et enjoy. Pour paufiner l'ensemble je peux ajouter un echangeur de cos 4x4(un peu plus profond) ainsi que des injecteurs bleu de cos 4x4 qui débitent un peu plus de carburant mais pas trop (pour pas rincer les cylindres).

Le stage 2(entre 300 et 350cv):

Au delas il faut la map 3b, des injecteurs vert, la puce qui va bien et surtout un joint de culasse avec des goujons renforcés pour passer les 1.2b de pression turbo ainsi qu'un kit d'embrayage céramique(le kit d'origine encaisse 300cv sans bronché quand à la boite de vitesse en elle même, la borg warner T5 est monté sur les musclescars américain et sur des caisses de plus de 400cv, les voitures de nascar roule en BW(pas la T5 mais l'architecture est la même) et ces moteurs sont des gros V8 de plus de 800cv!

Le stage 3 (XXX cv vers l'infini et au delà...)

Ensuite on atteind les limites de la voiture de base et pour passer aux choses sérieuse faut commencer a toucher plus profondément au moteur et surtout à aligner les tunes pour acheter les pièces de cos RS500 (genre culasse 8 injecteurs, echangeur d'air de RS500, turbo T35, l'équilibrage mobile qui bien, pompe essence gros débit...).

Bien sur dès la prepa stage 1 il faut penser à la liaison au sol...(frein, amorto, silent bloc)

A mon avis à terme le niveau de préparation de ma voiture sera intermédiaire entre le stage 1 et 2. Si je peux taper un gentille 300cv fiable avec une bonne liaison au sol, embrayage et joint de cucu renforcé se sera déjà trèèès bien...

...Mais j'en suis encore trèèès loiin.

--Message édité par Soprano le 31-08-05 à 19:17:11--

tu maitrise deja bien le sujet deja tu feras pas n importe quoi dans tes choix.
c est vrai qu avec 1 (ou 2) eprom tu peux compter 260/270cv j ai beaucoup discuté avec des proprio de cossie sur des runs.
dommage que les 500cv soit si cher

Oki donc c'est possible, en tous cas surprenant de gagner des watt aussi facilemen(bon d'un coté le turbo aide beaucoup).

Dès que tu as un turbo, la marge de maneouvre est grandement facilité.....



D't'facon, j'aurais un pshhhhiiittttt un jour..

T'as qu'a t'acheter un DTI, il parait que ce genre de caisse c'est l'arme fatal sur route, la preuve ya même des kit dumpvalve pour mazoute maintenant.

Tu m'as pris pour qui???? :D


non turbo sur essence bien sûr....

pfffuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu PSSSHHHHHHHHHHHHHHHHIIIIIIIIIIITTTTT

Elle roule! Hier soir me suis fait mon petit plaisir solitaire(mais trop de flic partout :( ) C'est virile, c'est violant, c'est le double effet kisscool

félicitations ! T'as plus qu'à faire gaffe aux bleus maintenant.