Pour ton Vm, effectivement .... pfiouuuuu
Essayes peut être de le faire ressurfacer, je connais quelqu'un qui la fait avec succes, pis en plus ton VM sera plus léger ....
Essayes peut être de le faire ressurfacer, je connais quelqu'un qui la fait avec succes, pis en plus ton VM sera plus léger ....
La vitesse de la lumière est supérieure à celle du son.
C'est pour celà que bien des personnes semblent brillantes ... jusqu'à ce qu'elles ouvrent la bouche !
C'est pour celà que bien des personnes semblent brillantes ... jusqu'à ce qu'elles ouvrent la bouche !
Exact sur le forum cosworth on m'a aussi parlé du surfaçage(environ 50 euros).
J'y suis pas encore, il reste à déposer le VM, ainsi que le carter d'huile, le taraudage du bouchon de vidange est mort et le carter est très chiant à déposer, sauf que sans la boite il pourrait peut-être venir par l'arrière sans difficulter.
A prévoir achat joint de carter, roulement VM, et surfaçage VM.
J'y suis pas encore, il reste à déposer le VM, ainsi que le carter d'huile, le taraudage du bouchon de vidange est mort et le carter est très chiant à déposer, sauf que sans la boite il pourrait peut-être venir par l'arrière sans difficulter.
A prévoir achat joint de carter, roulement VM, et surfaçage VM.
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Qu'est-ce que je ne donnerais pas pour être avec toi en train de mettre les mains dans le cambouis ..... ;)
beau boulot, toujours très interressant avec les photos!
Nissan Almera tino 2.2 dCi - oct 04
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
La suite:
Hier dépose du volant moteur, j'avais essayé de bloquer la poulie de vilbrequin avec un gros cliquet et une douille de 19 mais sa passait pas a cause de motoventilateur. Un tube de 19 facom(genre grosse clé à pipe) et une ralonge feront l'affaire. On dessert les vis de VM et il vient tous seul. Pour extraire le roulement je sais pas encore comment faire(si quelqu'un à une idée).
Ensuite j'ai essayé de déposer le carter d'huile mais sa touche de partout, impossible à extraire vas faloire trouver un moyen de surélever le moteur sans chèvre pour pouvoir affaisser la traverse inférieur.
Remplacement d'une petite durite qui relie le distributeur d'injection à la rampe d'injection. Il était temps elle était completement fendu en 2. D'ailleur les 2 vis de fixation du ditrubuteur était manquante, non fixé avec les vibrations la durite à pas du apprecier la blague. J'ai trouvé 2 vis qui font pafaitement l'affaire il est maintenant fixé.
Voila rien de mieux se WE.
Hier dépose du volant moteur, j'avais essayé de bloquer la poulie de vilbrequin avec un gros cliquet et une douille de 19 mais sa passait pas a cause de motoventilateur. Un tube de 19 facom(genre grosse clé à pipe) et une ralonge feront l'affaire. On dessert les vis de VM et il vient tous seul. Pour extraire le roulement je sais pas encore comment faire(si quelqu'un à une idée).
Ensuite j'ai essayé de déposer le carter d'huile mais sa touche de partout, impossible à extraire vas faloire trouver un moyen de surélever le moteur sans chèvre pour pouvoir affaisser la traverse inférieur.
Remplacement d'une petite durite qui relie le distributeur d'injection à la rampe d'injection. Il était temps elle était completement fendu en 2. D'ailleur les 2 vis de fixation du ditrubuteur était manquante, non fixé avec les vibrations la durite à pas du apprecier la blague. J'ai trouvé 2 vis qui font pafaitement l'affaire il est maintenant fixé.
Voila rien de mieux se WE.
Terroriste routier, de nouveau piéton.
hé bé .... il fallait vraiment quelqu'un qui l'aime cette voiture ... Elle etait au bord de l'agonie ...
La vitesse de la lumière est supérieure à celle du son.
C'est pour celà que bien des personnes semblent brillantes ... jusqu'à ce qu'elles ouvrent la bouche !
C'est pour celà que bien des personnes semblent brillantes ... jusqu'à ce qu'elles ouvrent la bouche !
Coucou Soprano ![]()
L'avantage des soucis de connections, c'est que j'ai plein de lecture quand je reviens. Me dis pas que tu as fait l'acquisition d'un APN quand même :O:O
Je vois que tu n'es pas au bout de tes peines mais qu'est-ce que tu vas être fier de toi quand tu pourras faire broum broum avec!!![]()
![]()
L'avantage des soucis de connections, c'est que j'ai plein de lecture quand je reviens. Me dis pas que tu as fait l'acquisition d'un APN quand même :O:O
Je vois que tu n'es pas au bout de tes peines mais qu'est-ce que tu vas être fier de toi quand tu pourras faire broum broum avec!!
Coucou Soprano
Salut Val! :)
Content de te revoir dans le coin.
Pas d'achat d'APN, m'en fait prêté un de temps en temps.
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Alors de retour, heureusement j'ai reçut l'aide de 2 amis, et on à pas chaumé ces 2 dernier WE:
Dépose du carter
Grand netoyage du carter et de la cloche d'embrayage
Taraudage du carter en M16x150
Dépose pompe à huile et crépine pour vérification et netoyage(yavait de la limaille de fer de l'ancien taraud qui était rentré dans le circuit)
Repose du carter
Repose de la traverse inférieur et des suports moteurs
Surfaçage du VM au papier gros grain et à l'huile de coude
Dépose du roulement de volant moteur avec le kit d'extracteur universel "marteau/burrin"
Repose du nouveau roulement VM
Repose VM, kit d'embrayage, boite, transmission, demarreur...
Reste à faire la ligne, les cables et faisceaux qui se connectent sur la boite, le levier de vitesse à refixer et remettre de l'huile boite et moteur pour redemarrer le monstre! :p
Dépose du carter
Grand netoyage du carter et de la cloche d'embrayage
Taraudage du carter en M16x150
Dépose pompe à huile et crépine pour vérification et netoyage(yavait de la limaille de fer de l'ancien taraud qui était rentré dans le circuit)
Repose du carter
Repose de la traverse inférieur et des suports moteurs
Surfaçage du VM au papier gros grain et à l'huile de coude
Dépose du roulement de volant moteur avec le kit d'extracteur universel "marteau/burrin"
Repose du nouveau roulement VM
Repose VM, kit d'embrayage, boite, transmission, demarreur...
Reste à faire la ligne, les cables et faisceaux qui se connectent sur la boite, le levier de vitesse à refixer et remettre de l'huile boite et moteur pour redemarrer le monstre! :p
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Ah, enfin des news!! ![]()
Je commençais à desepérer moi de voir ce topic en date du mois de mai! ![]()
![]()
![]()
Mias je vois que tu avais de bonnes raisons de ne pas être derrière ton PC. C'est chouette, ça avance plutôt vite finalement si on en juge par le travail considérable qu'il y avait à faire ![]()
Je commençais à desepérer moi de voir ce topic en date du mois de mai! 
Mias je vois que tu avais de bonnes raisons de ne pas être derrière ton PC. C'est chouette, ça avance plutôt vite finalement si on en juge par le travail considérable qu'il y avait à faire ben ta pas chaumer effectivement et ca sent bon la fin tout ca
En fait si j'étais pas derrière mon PC c'était surtout pour cause de disque dur grillé :(
Pour la voiture elle aurait presque pu rouler dimanche dernier, mais sur la fin quand j'ai annoncé à mes potes que j'avais oublié d'acheter de l'huile pour remettre en route ils m'ont insulté de tous les noms et ont preferé tous laisser et finir tranquilement samedi prochain :p
Pour la voiture elle aurait presque pu rouler dimanche dernier, mais sur la fin quand j'ai annoncé à mes potes que j'avais oublié d'acheter de l'huile pour remettre en route ils m'ont insulté de tous les noms et ont preferé tous laisser et finir tranquilement samedi prochain :p
Terroriste routier, de nouveau piéton.
T'en es où Soprano?
Elle ROOOUUUUULLLLLEEEE
Le ralenti est presque stabilisé.
J'ai 2 belles fuites d'échappement en sortie de turbo à la jonction du collecteur turbo et ligne OMP, sur la ligne les pattes de fixation sont trop fine et quand on sert elles se tordent, impossible de rendre étanche l'ensemble. Je vais mettre du mastic échappement sa devrais être bon.
Le turbo soufle trop ou pas assez pour l'instant impossible de trouver un juste milieu. (soit je stagne misérablement à 0,5 et me fait manger par le premier diesoul venu, soit l'aiguille fonce vers le 0,95 et la grosse coupure d'injection).
J'ai acheté des silent bloc pour la barre stab avant et les bras de suspension en polyuréthan machin bidule spéciale force (150 euros).
La tête d'allumeur et le doigt d'allumeur sont neuf.
Ya plus qu'a acheter un robinet de pression turbo pour regler cette m**** . Prochain gros chantier les silent bloc et elle sera au top.
La suite des gros frais(pneu AV, frein AV et amorto AV).
Reste la purge frein et vidange eau.
Le ralenti est presque stabilisé.
J'ai 2 belles fuites d'échappement en sortie de turbo à la jonction du collecteur turbo et ligne OMP, sur la ligne les pattes de fixation sont trop fine et quand on sert elles se tordent, impossible de rendre étanche l'ensemble. Je vais mettre du mastic échappement sa devrais être bon.
Le turbo soufle trop ou pas assez pour l'instant impossible de trouver un juste milieu. (soit je stagne misérablement à 0,5 et me fait manger par le premier diesoul venu, soit l'aiguille fonce vers le 0,95 et la grosse coupure d'injection).
J'ai acheté des silent bloc pour la barre stab avant et les bras de suspension en polyuréthan machin bidule spéciale force (150 euros).
La tête d'allumeur et le doigt d'allumeur sont neuf.
Ya plus qu'a acheter un robinet de pression turbo pour regler cette m**** . Prochain gros chantier les silent bloc et elle sera au top.
La suite des gros frais(pneu AV, frein AV et amorto AV).
Reste la purge frein et vidange eau.
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Ouais ouais ouais youpi, c'est cool m^me si pas encore parfait ![]()
