Quels sont les modèles de vectra les plus fiables?

Oui, normalement un garage consciencieux la change s'il voit du jeu dessus.

bah j'ai pas à me plaindre de mon mazout perso, il a dépassé les 210 000, conso autour de 6 l sur totoroute, pas de frais, et avec mes 10 000 km moyens mensuels, je m'en sortirait pas avec une essence

Par contre, t'y gagneriais un fric fou au GPL...

arf, nan je penses pas, je connais peu de GPL qui consomment moins de 10l avec le même couple que mon DTI.

les petits moteurs essence, à tirer dedans pour que ca avance, nan merci... je connais le vectra en 1,8 l 125 cv, un veau de chez veau qui consommait en prime.

taper dans du 2l ou V6, y'aura les pb de conso de gpl, en plus avec une autonomie ridicule.
là je remet 45 € de mazout tout les 2 jours c'est à dire 900 km, mais passer à la pompe à gpl 2 fois par jour, bof bof, pas le temps.

néamoins je comprends qu'on puisse preferer l'essence, mais la voiture c pour le trainer le c... au chaud ( ou frais, vive la clim), pour le plaisir, j'ai la moto ;)

--Message édité par JCtwin le 20-06-05 à 21:16:54--

tu pars sur des aprioris faux. Le 2.0 ne consomme pas plus que le 1.8, et est très nettement plus coupleux. Y'a pas à tirer dedans, ça avance tout seul, et mm mieux que le dti.

Pour le gpl, tu ferais à peine un plein par jour, avec aucune queue à la pompe.

il a 20 mkg à 1800 tours le 2 litres essence ?

bah voui, mais 1 plein par jour ca m'enervait avec l'astra ça :p

pis bon la conso du 1,8 c déjà pas mal tu crois ?

le moteur essence qui me déplaisait pas, car coupleux et economique, je l'ai trouvé aux us, ct le 3,4l v6 de l'impala 2004, j'ai fait 6000 km avec une moyenne de 7l aux 100 ;)

mais bon, ca va être chaud à importer

Il est évidemment pas aussi coupleux, mais plus nerveux, plus "onctueux" et tu serais surpris de remarquer qu'il rechigne moins à descendre dans les tours que les diesel actuels, y'a mm plus à jouer du levier. Je suis quasi tout le temps en 5.

bah j'ai l'occasion d'essayer bcp de titines moi aussi, mais essaye un mazout actuel, pour la conduite pépère, c top.
celà dit tu as raison ,je peux pas decendre à moins de 40 en 5eme, en dessous de 800 tours minutes il veux pas y aller :)

sinon je reste aussi en 5eme tt le tempsle plus rigolo c'est quand c'est le régulateur qui me ramenne à 130 apres un ralentissement à 50-60, ça laisse un bel écart derrière moi :D

J'ai essayé une vectra GTS 1.9 CDTI 120 chevaux y'a moins de 2 mois. Et vraiment y'a pas, l'essence est plus confortable quand on prend de la cylindrée. Le comble, c'est qu'on consomme presque autant avec le mazout qu'avec nos essences ! Le moteur est coupleux, mais vraiment aucune pêche.

Si tu as l'occasion d'essayer des hdi, tu vas être surpris, le 136 ch consomme plus que mon moteur sur route...

Question conduite sport/pèpère, mon père (c'était lui qui avait demandé l'essai 3 jours de la GTS) préfère aussi son X20XEV. Le plus fort, c'est qu'ils sont même pas capables de prêter une essence (il avait demandé une 2.2 essence). Tu dois l'acheter sur catalogue sans l'essayer...

Mais bon, les gens préfèrent payer plus cher que du GPL et mazouter l'atmosphère, c'est inadmissible mais on changera pas le monde :/

1 -"les gens" ils font pas le choix de mazouter l'atmosphère, mais pas les moyens de faire autrement.
2 -je viens de te dire que le gpl etait pas encore au point pour ma pomme, pas envie de passer ma vie à la station pour en plus que ca me reviene plus cher ou au meilleur des cas au même prix.
3 - pour l'agrément, chacun sa vision des choses, celui du dti me va tres bien.
4 -Tres sincèrement qu'avec mes petit 6l sur totoroute je dois poluer moins que toi.
5 -tu connais un gpl avec 1000 km d'autonomie et une roue de secour ?

Tranquillou les gars :)

voila, j'ai acheté la voiture, elle est en super état, juste un peu crade... je la trouve très agréable à conduire, puissante à souhaite et bien meilleure tenue de route. Elle ressemble énormément à mon ancienne a part quelques options en moins, la pire: la clim ! bouh :( tant pis à ce prix la...

voila les tofs prises ce soir en speed ;)
http://agnincreations.free.fr/vectra/1.6%2016s/

p)

EDIT: j'ai déja enlevé la console centrale de l'ancienne épave pour l'ajoutée à la nouvelle, qui n'avait pas l'accoudoir cental, ansi que les enceintes/tweeters avant qui étaient mortes de chez mortes :8

--Message édité par Agnin le 21-06-05 à 22:48:14--

Plutôt normal pour la tenue de route, elle est sûrement plus légère que le DI.

oui elle fait 1t2 contre 1t35 :)

Bonjour,

A little_buddha :

Explique-moi comment du fait pour arriver à faire 1200 km avec 60 l pour un 2.0i Ess 136cv (soit 5l/100Km) car c'est impossible. J'ai une Vectra B 2.0i 16v et même avec le régulateur de vitesse sur autoroute en long trajet à vitesse constante cool (120 km même 110 km) je n'ai jamais réussi à descendre sous la barre de 6,3 l/100km et là je suis déjà super heureux. En conduite mixte, je fais du 7,5 à 7,8 l / 100km.

Pour parler du GPL, je regrette de ne pas d'avoir fait la transformation (pas d'installateur correcte dans ma région (il voulait me mettre la batterie dans le coffre pour faire l'installation). Mais même avec un réservoir réduit à la place de la roue de secours (depuis que j'ai le permis soit 23 ans, j'ai crevé que 3 fois), j'aurais préféré faire 2 fois par semaine le plein de GPL que prendre un diesel.

Même en dessous de 1500 tours, j'ai de la reprise et mieux qu'un turbo diesel.

Pour parler d'assurance, je paye 567,18 euros par an en tout risques avec 300 euros de franchise et dépannage 0 km, j'ai 50 % de bonus (MAAF).

Pour la longevité, les moteurs Opel sont très robuste avec l'Ascona 1.8i que j'avais avant la Vectra, j'ai fait 240000 km, elle avait 11 ans, aucune tâche de rouille, juste la couleur qui avait perdu son éclat et quand je l'ai revendu, le moteur tournait comme une horloge.

Actuellement ma vectra arrive à 200000 km et elle aura 9 ans en novembre, elle est comme neuve et niveau entretien je ne me plains pas quand je discute avec des amis qui ne sont pas chez Opel, je me dis que j'ai bien choisi.

Alors vive nos Opel.