Le 1.8 semble globalement avoir moins de problèmes, et on en trouve peut-être plus que des 1.6. Je regarderais dans cette direction si j'étais toi. On peut trouver des 2.0 à moins de 3000 € aussi pour environ 150000 kms. Ca ira plus loin qu'un 1.6 à 130000 bornes je pense.
nan pour les assurances c'est foutu la 1.8 et 2.0 et je veux pas puissant ;)
de plus j'ai rdv mardi à nantes pour l'annonce que j'ai repérée hier (2500€ à debattre la 1.6 16v de 1998 130.000km, jantes alu, bleu violine, excellent état). J'y vais avec mon pere, ancien mécanno, si ya pas d'anguile sous roche, je repars avec ;)
de plus j'ai rdv mardi à nantes pour l'annonce que j'ai repérée hier (2500€ à debattre la 1.6 16v de 1998 130.000km, jantes alu, bleu violine, excellent état). J'y vais avec mon pere, ancien mécanno, si ya pas d'anguile sous roche, je repars avec ;)
Kompressor powered :O
Sache que les assurances ne se basent pas que sur la cylindrée et le nombre de chevaux. La 1.8 a une boite plus longue, elle est peut-être même pas plus nerveuse que la 1.6, et du coup elle doit être sûrement plus confortable sur autoroute aussi...
La version 1.8l à partir de 99 à une boîte correctement étagée.(Voir les reprises en 5ème et le 1000m départ arrêté)
La version avant 99 n'était pas plus performante que la 1.6l.
Le calcul de la prime d'assurance se fait aussi par rapport au statistique des accidents du modèle.
La version avant 99 n'était pas plus performante que la 1.6l.
Le calcul de la prime d'assurance se fait aussi par rapport au statistique des accidents du modèle.
de la finition et bien d'autres paramètres.
Mon astra sport fait 9 CV fiscaux, la même en 2.0 sans finition sport fait 10 CV fiscaux...
Mon astra sport fait 9 CV fiscaux, la même en 2.0 sans finition sport fait 10 CV fiscaux...
Et y'a aussi plusieurs versions du 1.8, 115 et 125 chevaux.
de toute façon j'ai pas trouvé mieu pour l'instant niveau prix (en plus elle est bleu violine ^^) et la puissance m'importe pas du tout ;)
Kompressor powered :O
Ca à l'air d'être une bonne affaire.
oaui apparement le mec la lacherai à 2000€ LOL, courroie de distrib et pneux juste changés ^^ ça sent la super affaire si ya pas de couille ;) (le mec m'a affirmé par tel que yavait pas de soucis, on verra bien avec l'avis du spécialiste, papa LOL).
Kompressor powered :O
Clair, y'en a déjà pour 300 € + 2 (voire 4 ?)*100 € de pneus. Enfin peut-être un peu moins, il a peut-être mis des merdes comme pneus. Renseigne-toi pour la pompe à eau, si elle a été changée ou pas, c'était sensible sur ces moteurs, et vérifie les colliers et durites du circuit de refroidissement, y'a un endroit (je sais plus où) qui fuie souvent sur ce moteur.
Vérifie aussi le cognement dans la direction décrit dans le post juste à côté.
Vérifie aussi le cognement dans la direction décrit dans le post juste à côté.
il m'a dit qu'il était pas sur pour la pompe à eau, au pire si elle a pas été faites, ça me couterai combien ?
Pour le colliers mon pere va tout vérifier la yaura pas de soucis, sinon pour le cognement je vois pas de quoi tu parles, je vais aller voir le post a coté ;)
EDIT: ok pour la derection, bizar j'avais pas ça sur mon ancienne vectra ;) on verra bien demain, de toute façon c pas un truc bien grave ;)
--Message édité par Agnin le 20-06-05 à 19:20:23--
Pour le colliers mon pere va tout vérifier la yaura pas de soucis, sinon pour le cognement je vois pas de quoi tu parles, je vais aller voir le post a coté ;)
EDIT: ok pour la derection, bizar j'avais pas ça sur mon ancienne vectra ;) on verra bien demain, de toute façon c pas un truc bien grave ;)
--Message édité par Agnin le 20-06-05 à 19:20:23--
Kompressor powered :O
Le problème de la pompe à eau, c'est que c'est censé se faire en même temps que la distribution, car il faut déposer la courroie. Donc la changer reviendrait à 60 € de pompe + la main d'oeuvre pour déposer/reposer la courroie, soit 2 ou 3 heures de MO.
arf pas cool... on verra bien pour toi si elle à pas été changer c'est quand meme un bon coup ? chui pas à 300€ près de frais, surtout si je la toppe à 2000€ LOL
Kompressor powered :O
Bah surtout que si tu perds pas d'eau, y'a pas trop lieu de la changer. Mais à la moindre perte d'eau, il faut faire super gaffe et la changer de suite si tu trouves pas la fuite autre part, car sinon tu risques le claquage courroie et.... Des gros frais pour remettre en état le moteur :)
oki donc pas trop de stress ;) de toute façon elle à été faite chez opel apparement donc ils ont du la changer...
Kompressor powered :O