Quels sont les modèles de vectra les plus fiables?

Alors tu as le choix entre 3 autres modèles :

- 1.7 TD Isuzu, vieux et archaïque mais hyper robuste
- 2.0 Di, 82cv le même que le tien mais sans turbo et avec moins de soucis mais beaucoup moins puissant du coup
- 2.2 Dti, 125 cv, un super moteur qui ne souffre pas de gros défaut comme le 2.0 Dti et avec une super patate.

c'était le 2.0 DI que j'avais et il y a bel et bien un turbo ;)

ouai je me doutais qu'il me fallait le 2.2 dti mais il est plus récent et dois beaucoup pkus quoter je présume...

sinon le 1.7 td yen a beaucoup en occasion et il quote pas trop, ça pourrais le faire, il est aussi puissant et agréable à conduire que le DI-DTI ?

--Message édité par Agnin le 18-06-05 à 11:49:58--

Ba non pas aussi puissant ni aussi agréable, on pourrait le qualifier de veau....

LOL bon ok j'ai compris ^^

Tant pis je vais me tourner vers un Di ou Dti 16v comme j'avais et puis c'est tout :p je refuse de croire cette casse auto qui prétends que ces moteurs ne tiennet pas plus de 200.000km

Après, je reste persuadé qu'un 1.8 essence demande moins d'entretien que les diesel ecotec.

je ne veux pas avoir de modèle essence pour 4 raisons:

- Moins économique au niveau de l'énergie (mon ancienne faisait 1000km pour 55€ de GO)
- Durée de vie du moteur
- Puissance trop élevée du moteur
- Prix trop élevé au niveau assurance

En tant qu'anti-mazout, je dois réagir :)

Pour la question "économie" un diesel à l'occasion ne se rentabilise plus tellement ça surcôte. Pour le prix d'un diesel à 150000 kms t'as une essence à 70000. Si tu poses par dessus un GPL, tu fais plus de 450 kms pour 15 €, et là c'est imbattable.

Pour la durée de vie du moteur, j'ai encore jamais claqué un essence, et ils sont tous allés à bien plus de 200000 kms. Mon ancienne vectra 2.0 avait 260000 bornes quand je l'ai vendue, le moteur tournait comme une horloge (et consommait de 5 à 7 l/100 kms en fonction de l'utilisation). Il y a je ne sais plus qui sur ce forum qui est à 275000 kms avec un 1.6. Avec les essence ecotec, t'as les 200000 kms assurés. On a aussi une corsa B avec un tout petit 1.2 45 ch qui en est à 200000 kms, sans aucun frais sur le moteur. Côté diesel, les perfs deviennent telles qu'ils ne sont plus aussi fiables qu'il y a 20 ans.

Pour la puissance "trop élevée" comme tu dis, c'est un confort de conduite selon moi. J'ai bien plus de plaisir avec mes 136 ch qu'avec un diesel, quelque soit le type de route. Les dépassements sont bien plus sûrs aussi.

Niveau assurance, je trouve les 1.8 et 2.0 très honnêtes. Le 2.2 est cher par contre. A puissance égale, un diesel est même plus cher (20% de plus pour assurer un 2.0 hdi 136 ch par rapport à 1 x20xev 136 ch).

Et le simple plaisir de pas avoir l'impression de conduire un tracteur claclaclaclaclaclaclaclac et les bonnes odeurs de particules :)

sans parler des V6 tres difficilement vendable donc qui se negocie à tres bon prix ok ca consomme mais avant de rattraper la difference de prix d achat avec un diesel.....
dans mon cas perso la mienne comparer au diesel sur le marche de l occasion au moment de l achat il y avait presque 3000euros de difference en faveur du V6 donc avant de rentabiliser en difference de prix à la pompe.... et q elle plaisir.

sans oublie leur fiabilite bon nombre de V6 sur le forum on au alentour de 200000 à 300000kms.

justement c'est la la différence, une occasion diesel se vends mieux avec beaucoup de km... une essence au dessus de 200.000 c'est invendable.

Je défie aussi qq de faire 1000km avec une voiture essence pour moin de 55€ avec une conduite plutot nerveuse et mi-route mi-ville.

Ensuite pour l'assurance, en tant que jeune conducteur, les modèles essence de 136cv c'est non direct. Et en ayant fait des devis la différence de prix est énorme. Mon ancien modèle ne faisait que 82cv ! et 5cv fiscaux.

Sinon je n'ai JAMAIS sentit de mauvaises odeurs de mazout dans ma vectra et elle ne faisait pas non plus un bruit de tracteur, faut pas exagérer...

Et enfin, je ne veux surtout pas plus de puissance, c'est ça le problème, pour moi au dessus de 90cv c'est inutile (c'est mon avis personnel).

J'oublie pas le V6, je voulais en prendre un mais j'ai pas encore assez de bonus en assurance :/

"Je défie aussi qq de faire 1000km avec une voiture essence pour moin de 55€ avec une conduite plutot nerveuse et mi-route mi-ville."

Il y a conduite nerveuse et conduite nerveuse. Avec un 2.0 DI (et ma mère en a un), j'appelle pas ça conduite nerveuse, c'est ma conduite de tous les jours pour une conso très raisonnable.

Question assurance, je persiste et signe, j'ai toujours conduit des 2.0, dès mon permis à 18 ans et je ne m'en plainds vraiment pas. Encore une fois, c'est un plaisir de conduite et un confort qui se paie.

Et heureusement que tu sens pas le mazout DANS la voiture, mais les piétons et voitures qui suivent, c'est pas pareil. Question bruit, je persiste aussi, ayant toujours été habitué à l'essence, la conduite d'un diesel m'est insupportable.

a ouais la j ai tout faux on a pas du tout la meme vision de l automobile et du plaisir au volant.
chacun sa vision de la chose je respecte.

Et j'oubliais, la question carburant, tu feras plus longtemps 1000 bornes avec 55 €, le diesel est voué à être ramené au prix de l'essence. Il y a pas longtemps encore, je faisais encore 1200 bornes avec un plein de 60 l de SP95... Et je continue à encourager le GPL question financier et pollution.