La moto - on en parle pas assez

C'est clair,

pis moi je l'a touche pas trop, faut que je fasse la révision, ....

j'ai trouvé un concessionnaire en Belgique, pas trop loin de chez moi, je vais aller le voir pour mon problème sur le marauder, il sera surement moins cher que la France

Salut @ tous,

Bon cet après-midi, un pote est passé à la maison avec une R1...
En fait il l'a acheté accidenté (tout l'avant)et il l'a refaite pour pas cher... (La moto 2000€, et +/-600€ de réparation).
Il était tellement surpris par cette moto, qu'il a voulu que je l'essaye...
Bon, tout d'abord un p'tit tour en ville, histoire de faire connaissance avec l'animal, à part un 1000 SV, je n'ai jamais piloté de sportive.
Petite surprise dans une banale courbe, l'arrière se promène, il est mou...étonnant pour ce type de moto...
Je vais vérifier la pression des pneus...effectivement, à l'arrière 0.8 Bar !!!
Je remets "un peu" d'air dans le pneu, ça va tout de suite mieux...

Ensuite on passe aux choses sérieuses, je sors de l'agglomération, et je mets franchement du gaz...waouh!!!, ça envoie.
Je prends une double voie toute en courbe rapide et en montée que je connais bien (avec le Bandit), j'ouvre, le rond point arrive très vite (plus vite que dab...), je prends les freins, re-waouh!!!, je suis pratiquement projeté en avant, et l'arrière qui déleste un peu, ça va finir en stoppie cette histoire là lol...

Ensuite c'est du pur plaisir, je me tire une bonne bourre sur le long bout droit, je (pulvérise) dépasse quelques caisses qui doivent êtres au ralentit, ou à l'arrêt, puis le retour dans les mêmes conditions, avec en prime un petit Wheeling en 2 sans trop forcer, en redémarrant du feu.

J'avais des aprioris sur les super sportives, je me trompais.
Le confort est très honnête, quand on roule, la bulle protège bien, en ville c'est moins cool, trop sur les poignets.
C'est une moto "facile", très stable sur l’angle (un rail), les changements d'angles sont rapides et précis, la machine est légère (par rapport au 1200 bandit...).
Les accélérations demandent quand même un peu de maitrise, ça patine si tu ne fais pas gaffe, le freinage est super puissant et rassurant.

Donc voilà, une machine efficace et précise, puissante aussi bien au niveau moteur qu'au niveau du freinage,facile mais demande un peu d'expérience.
Par contre c'est une moto de célibataire, le duo c'est vraiment pas son truc, ou alors pour dépanner...une fille...perdue...
C'est une moto qui donne vraiment envie de s'essayer sur circuit.

Juste pour info, la moto était en full, mais je ne sais pas combien de cv elle fait (+/- 160cv d'après mon pote).
et si je n'ai pas parlé de vitesse maxi et de tours minute, c'est normal, le bloc compteur ne fonctionnai pas (problème de fusible), donc c'était tout au feeling...

C'est tout pour le moment, les copains.
@+, V