mon nouveau joujou est arrivé,des qu'il fait beau,je prend des photos. ![]()
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photos et vidéo de la ballade des hautes alpes à voir pour le plaisir
300 kms waou, j'en suis lion di don... Voilà entre autres pourquoi j'aime les bi, parmis d'autres raisons ;)
Sur le prix des concessions, c'est très variable. J'ai fait plusieurs concessions suzuki à l'époque de mon SV, et celui que j'avais choisi me proposait la bécane au meilleur tarif, les entretiens au meilleur tarif et un accueil clintèle très sympa (et pis pinaise comment elle était mimi la caissière :D)
J'ai eu le mostro avec toute une foultitude de factures, pas chères du tout... Au final je me suis rendu compte que l'entretien avait été négligé et pas à jour...
voila mon joujou: ![]()
[img]./smiley ![]()
/./icon6 ![]()
.gif[/img]
çà marche déja pas mal pour ce faire plaisir!!!![]()
[img]./smiley 
/./icon6 
.gif[/img] çà marche déja pas mal pour ce faire plaisir!!!
photos et vidéo de la ballade des hautes alpes à voir pour le plaisir
très sympa, elle a de la gueule.
J'ai eu l'occasion de faire une sortie moto avec un groupe dans lequel il y avait une Honda 125, CBR (je crois), j'ai trouvé que c'était dèjà pas mal, il suivait sans problème.
Le gars m'a dit qu'il prenait 120-130 kms/h, avec la machine non-débridé.
Belle acquisition, amuses toi bien...
@+, V
--Message édité par sulfate77 le 31-03-08 à 21:41:29--
J'ai eu l'occasion de faire une sortie moto avec un groupe dans lequel il y avait une Honda 125, CBR (je crois), j'ai trouvé que c'était dèjà pas mal, il suivait sans problème.
Le gars m'a dit qu'il prenait 120-130 kms/h, avec la machine non-débridé.
Belle acquisition, amuses toi bien...
@+, V
--Message édité par sulfate77 le 31-03-08 à 21:41:29--
Vectra 2.5 v6 cdx // Bandit 1200 N
Ma Vectra // Le coupé Hyundai de Mme Sulfate // La Golf tdi de Mme Sulfate
Oooh une brelle ![]()
non, sympa, elle est belle![]()
Et alors, niveau sensations, comportement, ... tu en penses quoi?
non, sympa, elle est belle
Et alors, niveau sensations, comportement, ... tu en penses quoi?
c'est sympa et pour une "brelle" ![]()
,franchement ,çà pousse fort.J'ais pris 140 et je venais juste de passer la 6°.
Elle fait 34cv pour 135kg env et elle prends 170-180km/h.
C'est un magnifique chassis(celui de la version course)et elle est bien chaussé150/60/17 à l'arriere.
Sur mes petites routes de montagne je commence à taquiner gentiment car il y a des différences de comportement avec mon tdr qui a une position de conduite plus haute.
Avec l'Aprilia,il y a moyen de rentrer tres fort en courbe![]()
,franchement ,çà pousse fort.J'ais pris 140 et je venais juste de passer la 6°.
Elle fait 34cv pour 135kg env et elle prends 170-180km/h.
C'est un magnifique chassis(celui de la version course)et elle est bien chaussé150/60/17 à l'arriere.
Sur mes petites routes de montagne je commence à taquiner gentiment car il y a des différences de comportement avec mon tdr qui a une position de conduite plus haute.
Avec l'Aprilia,il y a moyen de rentrer tres fort en courbe
photos et vidéo de la ballade des hautes alpes à voir pour le plaisir
a quand même
joie acquisition, il fut un temps ou je voulais changer mon marauder, j'étais interresssé par la cagiva qui avait le même look
J'ai profuté hier de journées d'essais chez Ducati et BMW. J'ai essayé :
- le multistrada : position un peu spéciale, très droite, très haute, mais sécurisante. Déçu par le moteur, car la machine était en rodage, rien dans le sac, le moteur ne vivait pas, je ne ressentais pas le moteur
- un S4RS complètement débridé (144 chevaux je crois), et là c'est quelque chose. J'en reviens toujours pas, c'est une vraie machine de guerre. Ca vit, ça fait du bruit, ça vibre et quelle pêche moteur !!!! Complètement hallucinant !!!! Je ne suis pourtant pas un taré de la poignée, et j'ai levé la roue plusieurs fois pendant l'essai, en étant très très loin de coller la poignée dans l'angle. Sur les grandes accélérations, plus le compte tour monte, plus tu sens les fesses de coller dans le fond de la selle, et le moteur ne s'arrête jamais de pousser, on a l'impression qu'il ne va jamais s'arrêter de s'envoler, un peu comme un C20XE. Même sans tirer dans la poignée, sur nationale, tu passes tranquillement 2, 3, 4, 5 et 6 juste avec des petits coups de gaz, et tu regardes le compteur... 180 km/h... J'ai repris mon 900 mostro après celle-là, bien que le 900 soit quand même réputé pour sa vigueur et son couple, j'avais l'impression d'avoir une mobilette après la S4RS...
- la dernière superbike 848 : première fois que je conduisait une sportive, donc un peu de mal à m'y faire, surtout que les superbike sont réputées exigeantes. Mais très très déçu par le moteur, malgré toutes les éloges que fait la presse à son sujet, et bien que la machine que j'ai eue était débridée à 120 chevaux. Je trouve le moteur beaucoup trop linéaire, gros manque de sensations qui fait habituellement le charme de ducati. Le moteur marche bien certes, il prend les tours très facilement... Mais je n'ai pas de sensation dessus, très très très déçu.
puis la pluie est arrivée, et je suis parti essayé les BMW avec leurs suspensions électroniques, ABS, antipatinage et tout le tralala...
- un R1200R (moteur flat twin). Moto lourde à remonter quand on monte dessus, l'enpattement du flat twin fait un peu peur avant de partir, on a l'imression que c'est pas manoeuvrable, et à ma grande surprise, la moto s'avère très agile dès qu'on commence à rouler. Un peu déçu par la flat twin, j'espérais que ça soit plus vivant, ça avance bien, mais 0 sensation, 0 explosivité. Mais à côté de ça, quelle partie cycle !!!!! Ca accroche le pavé comme aucune autre moto, c'est d'un niveau de sécurité epoustouflant, je me suis retrouvé à pencher dans des virages rapides sous des trombes d'eau, complètement hallucinant cette partie cycle.
- un F 650 GS, (en fait un 800 4 cylindres sous gonflé). Essai sympa, sans plus, ça avance correctement pour cette cylindrée plus réduite. Très bonne partie cycle, mais qui ne vaut pas le haut de gamme fatalement.
Avec mon 900 mostro, je me demandais bien ce que je pourrai avoir plus tard, je ne voulais pas d'autre mostro, même plus récent vu que j'en avais déjà un... Mais cet essai de la S4RS.... WOUCH... Ca a fait changer d'avis tout le monde.
- le multistrada : position un peu spéciale, très droite, très haute, mais sécurisante. Déçu par le moteur, car la machine était en rodage, rien dans le sac, le moteur ne vivait pas, je ne ressentais pas le moteur
- un S4RS complètement débridé (144 chevaux je crois), et là c'est quelque chose. J'en reviens toujours pas, c'est une vraie machine de guerre. Ca vit, ça fait du bruit, ça vibre et quelle pêche moteur !!!! Complètement hallucinant !!!! Je ne suis pourtant pas un taré de la poignée, et j'ai levé la roue plusieurs fois pendant l'essai, en étant très très loin de coller la poignée dans l'angle. Sur les grandes accélérations, plus le compte tour monte, plus tu sens les fesses de coller dans le fond de la selle, et le moteur ne s'arrête jamais de pousser, on a l'impression qu'il ne va jamais s'arrêter de s'envoler, un peu comme un C20XE. Même sans tirer dans la poignée, sur nationale, tu passes tranquillement 2, 3, 4, 5 et 6 juste avec des petits coups de gaz, et tu regardes le compteur... 180 km/h... J'ai repris mon 900 mostro après celle-là, bien que le 900 soit quand même réputé pour sa vigueur et son couple, j'avais l'impression d'avoir une mobilette après la S4RS...
- la dernière superbike 848 : première fois que je conduisait une sportive, donc un peu de mal à m'y faire, surtout que les superbike sont réputées exigeantes. Mais très très déçu par le moteur, malgré toutes les éloges que fait la presse à son sujet, et bien que la machine que j'ai eue était débridée à 120 chevaux. Je trouve le moteur beaucoup trop linéaire, gros manque de sensations qui fait habituellement le charme de ducati. Le moteur marche bien certes, il prend les tours très facilement... Mais je n'ai pas de sensation dessus, très très très déçu.
puis la pluie est arrivée, et je suis parti essayé les BMW avec leurs suspensions électroniques, ABS, antipatinage et tout le tralala...
- un R1200R (moteur flat twin). Moto lourde à remonter quand on monte dessus, l'enpattement du flat twin fait un peu peur avant de partir, on a l'imression que c'est pas manoeuvrable, et à ma grande surprise, la moto s'avère très agile dès qu'on commence à rouler. Un peu déçu par la flat twin, j'espérais que ça soit plus vivant, ça avance bien, mais 0 sensation, 0 explosivité. Mais à côté de ça, quelle partie cycle !!!!! Ca accroche le pavé comme aucune autre moto, c'est d'un niveau de sécurité epoustouflant, je me suis retrouvé à pencher dans des virages rapides sous des trombes d'eau, complètement hallucinant cette partie cycle.
- un F 650 GS, (en fait un 800 4 cylindres sous gonflé). Essai sympa, sans plus, ça avance correctement pour cette cylindrée plus réduite. Très bonne partie cycle, mais qui ne vaut pas le haut de gamme fatalement.
Avec mon 900 mostro, je me demandais bien ce que je pourrai avoir plus tard, je ne voulais pas d'autre mostro, même plus récent vu que j'en avais déjà un... Mais cet essai de la S4RS.... WOUCH... Ca a fait changer d'avis tout le monde.
Alors je mets les photos des motos que tu as essayé car çà ne me dit rien :
Multistrada :
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Superbike 848 :
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R1200r :
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F650 GF :
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la 848 est terrible niveau look![]()
Multistrada :
Superbike 848 :
R1200r :
F650 GF :
la 848 est terrible niveau look
Tout à fait, le multi était noir, la 848 blanc nacré comme sur la photo, les 2 BMW grises, et t'as oublié la meilleure, la S4RS tricolore :
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JE la veux
aie aie aie, quelle beauté,
Dommage que ce soit une moto solo
salut les motards !!!!
ya mon beauf qui comme vous kiffe bien les moto il roule en Yam R1 de 2001 actuellement qu'elle est belle cette moto !!!!
Et avant il roulais avec ce monstre là :
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Il m'avais fait faire un tour ! pfiou bin 200Km en 2 temps 3 mouvements flipant l'engin.
Par contre j'accroche pas du tout le style ducati...
Si je devais passer le permis et m'acheter une moto ça serait aussi une grosse sportive comme la nouvelle R1 miaaaam
ya mon beauf qui comme vous kiffe bien les moto il roule en Yam R1 de 2001 actuellement qu'elle est belle cette moto !!!!
Et avant il roulais avec ce monstre là :
Il m'avais fait faire un tour ! pfiou bin 200Km en 2 temps 3 mouvements flipant l'engin.
Par contre j'accroche pas du tout le style ducati...
Si je devais passer le permis et m'acheter une moto ça serait aussi une grosse sportive comme la nouvelle R1 miaaaam