Remplacement Joints articulés train arrière (Silent bloc AR)

Bon c'est bon en cherchant un peu sur ebay.co.uk j'ai trouvé mon bonheur :

L'outils pour démonter les fameux joints :
Outil de démontage pour joints articulés

à 36,95 livres sterling soit 54,44 euros

et les 4 joints articulés ici :
Lot complet de 4 joints articulés

à 16,99 livres sterling soit 25,03 euros

Si je le fait moi même ça me coûtera donc :
54,44 + 25,03 = 79.47 euros
+15,99 livres sterling de ports (23,56 euros)
soit un total de 103,03 euros.

Pour infos ces joints articulés peuvent provoquer un bruit à l'arrière du véhicule.

Je vais aller demain chez Opel demander le tarif des 4 joint articulés voir si ça me coûte aussi chère de prendre de la pièce d'origine Opel. Et je vais demander un devis également pour voir combien il me ferai payer pour les changer.

Je vous tiens au jus ;)

edit : je viens de contacter le vendeur et ce dernier me dit ne pas envoyer en France zutttt j'ai trouvé une autre boutique que j'ai contacté j'attends leur réponse...

--Message édité par jimbo972 le 17-04-07 à 23:17:43--

chez opel ca doit etre de l'ordre de 30-35€ piece

J'ai le même problème...

Chez Opel les joints coûtent ~45 €... Le bras complet AVEC le joint MONTE coûtent 100 €...

45 euros les 4 joints ??? ou 45 euros pièces ??
un seul bras monté 100 euros ?

Pour ma part j'ai les 4 qui sont morts (bras inférieur et bras supérieur des 2 côtés).

Cette après midi je vais chez Opel lui demander les tarifs pour en avoir le coeur net.

Sinon l'autre lien que j'ai trouvé c'est celui là :
Outil de démontage + 4 joints

pour 77,85 euros sans les frais de ports.
Ce qui me ferai une total pour environ 100 euros
je vous tiens au courant ;)

hello tout le monde ça y'est j'ai commandé toutes les pièces pour changer ces fameux joints articulés.
J'ai reçu les dernières pièces aujourd'hui. :)

J'ai opté pour une grande marque pour les joints articulés achetés sur Oscaro :



Bilstein ce qui m'as valu un prix plus élevé mais je l'espère aussi une grande qualité dans les pièces (6 euros plus chère que le bas de gamme).
Donc 4 joints à 31,94euros TTC pièces soit : 127,76 euros TTC
Lien ici : Joints articulés Bilstein

L'outil pour démonter les joints je l'ai acheté sur ebay.co.uk :



68,18 euros pour l'outil prix TTC et livré.

J'ai cherché avant bien entendu pour avoir moins chère car ça existe sur ebay mais à chaque fois le refrain était le même :
"on ne livre pas en France."
Donc j'ai acheté chez eux :
Outil pour démonter les joints

Coût de l'opération donc : 195,94 euros TTC

Je pense m'attaquer au changements des pièces ce week end à l'occasion je vais tâcher de prendre beaucoup de photos afin de faire un tuto complet et très détaillé en français !

--Message édité par jimbo972 le 14-06-07 à 19:19:45--

Voilà les joints ont tous été remplacés.

Niveau temps j'y ai passé environ 4h (1h par joint en moyenne).
C'est facile à démonter une fois le coup de main pris et l'outil et vraiment efficace sans lui c'est impossible de les changer sans passer chez le garagiste.

Première constatation : plus de jeux dans le train arrière donc pour moi le contrôle technique devrait être bon.

Le tuto complet est à venir pour les intéressés. ;)

--Message édité par jimbo972 le 17-06-07 à 20:39:08--

salut jimbo, 1h par joint, t'en as de la chance, moi j'ai fabriqué l'outillage et j'ai mis 2h1/2 pour 1, j'ai du frapper au marteau pour décaller puis un tour de vis et de nouveau frapper , et cela jusqu'à ce q'il soit sorti et pour remonter il se mettait de travers.
et pour celui du bas,tu as eu aussi facile?

hello danvectra !
bin pour le bas c'est pareil c'est sorti assez facilement.

Alors plusieurs choses :
au début c'est dur tu pige pas trop une fois les 2 premiers joints passés c'est facile tu as le coup de main.
Il ne faut surtout pas taper sur les joints au marteau car c'est une rotule et ça la casse !
J'ai aussi l'outil exprès pour donc c'est plus simple ;)
Enfin il faut constamment graisser pour éviter la chauffe de l'outil et de l'ensemble.
Laissez moi le temps de faire le tuto vous verrez ;)

Voilà le tuto que j'avais promis :

Changement des joints articulés arrières

Metre la voiture sur chandelle(s).
Pour ma part j'ai travaillé côté après côté donc je n'ai mis qu'un seul côté sur chandelle, une fois le côté terminé je suis passé à l'autre.

[glow]Les outils nécéssaires :[/glow]

Clé de 18 et clé de 19 (peu importe le type de clé mais il est préférable de travailler avec une clé à cliquet).

Clé de 18 >>> pour la visserie Opel
Clé de 19 >>> pour l'usage de l'outil.

Les joints articulés

L'outil pour extraire les joints sans lui je pense que c'est impossible à moins d'en concevoir un similaire.

Du WD40 et de la graisse en quantité.

Une photo de l'ensemble :


Et un gros plan du manuel d'utilisation fourni avec l'outil en anglais bien entendu :



Gros plan sur un des joints :



Gros plan sur l'état des joints avant démontage :







[glow]Le démontage[/glow]
On commence par démonter la grosse vis qui maintiens le bras transversal au bras longitudinal. Pour qu'elle sorte plus facilement n'hésitez pas à aspergez de WD40 et laisser agir.

/!\Surtout ne touchez pas au stop vis, en effet la vis sort quand même sans avoir besoin de l'enlever/!\



Une fois le bras désolidarisé, écartez le et maintenez le ecarté grâce à une cale en bois par exemple.

Puis on mets en place l'outil pour extraire les joints.

/!\N'hésitez pas à bien nettoyer et bien graisser l'outil et le joint à chaque utilisation et même pendant l'utilisation.
Ca chauffe énormement/!\



L'outil se place de la façon indiqué sur le manuel je n'ai pas de consigne à donner à ce niveau.

Voici l'outil en position d'extraction :





Encore une photo de l'outil en position d'extraction mais de l'autre côté cette fois-ci :




Une fois le joint extrait l'outil qui sert à l'extraire reste bloqué dedans il faut donc au moyen d'une clé ou d'une douille l'extraire en serrant de la même façon que celle utilisée pour extraire le joint.

Voici le joint extrait :



Et l'ancien à côté du neuf :



2 joints complètements morts :



Une fois le joint extrait il faut insérer le nouveau.

Voici une photo du joint en position pour être inséré.
Bien graisser le joint ainsi que l'axe du bras.
Pensez aussi à nettoyer l'endroit pendant que vous y êtes ça ne mange pas de pain.



On vois bien sur la photo que le joint est bien graissé.
Les reborts de l'outils doivent s'appuyer sur les reborts du joint pour être inséré.
Il est normal que le joint neuf rentre difficilement dans l'outil donc il faut le graisser afin de ne pas éclater le caoutchouc.

/!\Surtout ne jamais tapper sur la partie centrale du joint que ce soit pour le démonter ou pour le remonter car c'est une rotule : de un ça la casse et de 2 ça fausse l'axe ce qui aura pour effet de mettre l'outil de travers donc de compliquer le démontage/!\

Conséquence des joints articulés HS :
* géométrie faussé à l'arrière donc usure prématurée et irrégulière des pneus.
* recalage au contrôle technique nécéssitant contre visite (les contrôleurs sont au courant des pannes majeurs sur le véhicule et savent très bien où regarder directement)

Voilà je crois avoir fait le tour si vous avez des questions n'hésitez pas.

--Message édité par jimbo972 le 27-06-07 à 14:23:30--

Au passage j'ai oublié de mettre le lien vers la petite vidéo qui montre clairement l'état d'un des joints.

http://www.youtube.com/v/f23hEce35vU

normalement il y a beaucoup moins de jeux que ça il est très très dur quand il est neuf.

Voilou en espérant que ça aide les possesseurs de Vectra :)

--Message édité par jimbo972 le 20-11-08 à 12:36:30--

le prix des joints articules chez OSCARO ENTRE 20 EUROS PIECE ET 37 FRAIS DE PORT 5.90 ENVIRONS
ADRSS/OSCARO .COM
A BON ENTENDEUR SLT A TOUS

chez nous en belgique, j'ai payé 12.5€ pièce

après faut voir ce que tu prends comme joints ;)
Sur ebay tu peux t'en tirer pour la totale à 100 euros (4 joints + outil) mais après faut voir la qualité.

Au début j'étais parti la dessus puis finalement j'ai pris des joints de qualité (donc plus chère) et un outil sympa voilà d'où le prix mais si mes souvenirs sont bons un garagiste te demande 300 à 350 euros pour changer ces joints donc une belle économie de faite quand même :)

Bon faut dire aussi que c'est pas facile de trouver un revendeur qui accepte d'expédier ça en France j'ai pris mes joints sur Oscaro comme précisé plus haut dans le topic.

Bonjour

Quels sont les symptomes, a part vérifier pour voir l'usure.

Merci

euh... lis scomp

C'est précisé dans le tuto ;)

--Message édité par jimbo972 le 20-11-08 à 12:38:25--