Beau boulot,ça avance petit a petit...
Mais dit moi il manque un truc sur ton moteur!!??![]()
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--Message édité par para9170 le 27-01-09 à 19:38:29--
Mais dit moi il manque un truc sur ton moteur!!??
--Message édité par para9170 le 27-01-09 à 19:38:29--
J'ai le méme emplacement de libre sur la mienne, et je vois que tu as le nouveau model de capteur d'arbre a cames.
je vois que tu as le nouveau model de capteur d'arbre a cames.
si tu le dit je veux bien te croire...lol
je viens de voir dans les factures de l anciens proprio le capteurs d abres a cames a été changé il y a 6 mois.
--Message édité par the vectrattitude le 28-01-09 à 12:35:55--
Perso j'vais ressenti une petite difference, rien de transcendant, mais ca evite de pourir l'admission... ca prend 30 secondes a boucher alors je l'ai fait ^^
C'est peut étre suite a sa que ma vanne de ralenti s'encrasse tout les 4 matin. Je vais aussi le faire aprés un renetoyage de ma vanne.
Pour que ton régulateur de ralenti s'encrasse moins tu peux aussi rajouter un séparateur d'huile.
jettes un œil ici
Personnellement j'ai fait ça en suivant les conseille du forum et ça marche bien.
jettes un œil ici
Personnellement j'ai fait ça en suivant les conseille du forum et ça marche bien.
oui je connait l astuce faut juste que je le commande merci para..
Je sais aussi qu'il existe des séparateurs d'huile en métal,si quelqu'un sait ou on peut acheter ça je suis preneur.
bon samedi matin montage du pc avant de 1.8l...
Pour que ton régulateur de ralenti s'encrasse moins tu peux aussi rajouter un séparateur d'huile.
jettes un œil ici
Personnellement j'ai fait ça en suivant les conseille du forum et ça marche bien.
jettes un œil ici
Personnellement j'ai fait ça en suivant les conseille du forum et ça marche bien.
J'ai déja le séparateur d'huile que j'ai aussi nettoyé.
faut que je le commande d ailleurs...
bon samedi matin montage du pc avant de 1.8l...
Bon courage a toi!
Je suis re là et avec une photo ^^
On peut voir comment condamner l'EGR :
rien de plus simple :
- debrancher le tuyau
- le boucher, perso avec un téton pour les etagères) -->ICI
Certains bouchent le tuyau avec une vis + un collier... etant donné que ca aspire, je vois pas comment ca pourrait partir (a partir du moment ou on met pas une aiguille a coudre :p)
@+
On peut voir comment condamner l'EGR :
rien de plus simple :
- debrancher le tuyau
- le boucher, perso avec un téton pour les etagères) -->ICI
Certains bouchent le tuyau avec une vis + un collier... etant donné que ca aspire, je vois pas comment ca pourrait partir (a partir du moment ou on met pas une aiguille a coudre :p)
@+
Tu n'a ou jamais eu le voyant moteur d'allumé ?
Bon c'est du bon taff tout ca ![]()
Tiens la ref du bestiau que tu m'as demandé ce matin:
7 38 100
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Tiens la ref du bestiau que tu m'as demandé ce matin:
7 38 100
Tu n'a ou jamais eu le voyant moteur d'allumé ?
Non jamais eu de voyant moteur suite a ça.
Par contre en débranchant la prise qui arrive a la vanne, là oui j'avais eu le voyant moteur. Aussitot débranchée aussitot rebranchée et passage au tech2 ^^ et quelques jours plutard j'ai réalisé qu'il y avait ce tuyaux qui arrivait. Je débranche, je vois que ca aspire, alors je bouche :p et c'est bon ^^
--Message édité par Psycho le 31-01-09 à 21:07:30--
superbe la nouvelle: un 2.0 I 16V en plus sa change du mazoute qui est rechercher par tout le monde
concernant la soupape d adition d air pas de souci les dernieres n en son plus equipee
concernant la soupape d adition d air pas de souci les dernieres n en son plus equipee
Ok et tu connaitrais pas la raison par hasard? ^^