t'inquiète phil j'ramene mon gros calibre ![]()
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quoi tu viens avec la rouge ????
"la puissance commence là où le diesel s'arrête !"
Attention connard inside ....:?
lol c'était une blague foireuse allusion à vous savez quoi.
Mais non je viens pas avec le mazout
Même l'autre ne peux pas rivaliser avec les monstres présent ici c'est clair.
Mais non je viens pas avec le mazout
Même l'autre ne peux pas rivaliser avec les monstres présent ici c'est clair.
lol c'était une blague foireuse allusion à vous savez quoi.
Mais non je viens pas avec le mazout
Même l'autre ne peux pas rivaliser avec les monstres présent ici c'est clair.
Mais non je viens pas avec le mazout
Même l'autre ne peux pas rivaliser avec les monstres présent ici c'est clair.
moi aussi c'était une blagounette foireuse ....
"la puissance commence là où le diesel s'arrête !"
Attention connard inside ....:?
[quote][quote]Hum les finance sont pas d accord
c est d ailleur pour sa que je vend la calibra noir ( dans la section vente ) avec l argent je refait la cali turbo
c est d ailleur pour sa que je vend la calibra noir ( dans la section vente ) avec l argent je refait la cali turbo
ok,c'est dommage,j'aurais bien voulu faire un tour pour comparer par rapport à la m3
[/quote]t'inquiète phil j'ramene mon gros calibre
[/quote]
photos et vidéo de la ballade des hautes alpes à voir pour le plaisir
Bon voila un peu de nouveau suite a ma panne de septembre a cause d un piston fondu on a eu confirmation une foi démonter voila c est enfin déculasser et franchement c est pas jolie a voir
Piston n°1
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Piston n°2
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Piston n°3
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Apparement se qui a fondu est résté sur le bas moteur
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Piston n°4
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Op la culasse
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Les soupape du 3eme cylindre
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Piston n°1
Piston n°2
Piston n°3
Apparement se qui a fondu est résté sur le bas moteur
Piston n°4
Op la culasse
Les soupape du 3eme cylindre
de pret comme ca les pistons pourrait faire des photos de cadre sympa ...
boulot en perspective !
boulot en perspective !
"la puissance commence là où le diesel s'arrête !"
Attention connard inside ....:?
Le bas moteur est hs , les 4 piston sont hs , la culasse a resurfacé , segment etc ...
Bas moteur c est bon j ai , culasse parti pour etre refaite , piston j ai aussi
Bas moteur c est bon j ai , culasse parti pour etre refaite , piston j ai aussi
aye bas heureusement que tu es mécanos...
Je suis pourtan pas mécano mais bon pour que sa coute moin cher on fait soit meme et a force on devien aussi bon qu un vrai mécano lol
Le probleme la c est l argent car y en a pour cher donc sa risque de devoir attendre
ça couterai pas moins cher un moteur??
voila la liste de se que je change : join de culasse Z20let,pochette de join haut moteur,pochette bas moteur,vis de bielle arp,vis de culasse,coussinet de bielle glyco,palier de vilo,4 segment mahle,2 join de carter caoutchoux,bougie platine,mano afr,régulateur d essence neso racing,injecteur racetronix 42lbs,tarage ou pompe a huile,4 piston,bas moteur,16 poussoir,nétoyage des soupape et les liquide
En tout sa doit me faire dans les 1200euro
un moteur d ocas coute 1500e complet mais il aura mini 150 000km alor que la moi le mien repart a neuf
En tout sa doit me faire dans les 1200euro
un moteur d ocas coute 1500e complet mais il aura mini 150 000km alor que la moi le mien repart a neuf
Bon voila que j ai pas mis de photo de la cali depui le temps ni donné nouvelle des derniere modif
Donc voici le listing des modif depui que je l ai
Ph3 eds , echangeur 10,5L , Pompe a essence gros débit , pipe d admission eds recoupé , piping inox 60mm , durite venair , kit admission green , faisceau nology , bougie platine , regulateur de pression d essence reglable , intermediaire et silencieu inox fortex , décata , dump valve forge , embrayage renforcer , volant moteur , suport moteur renforcer , mano egt digital , mano pression d essence , mano turbo , suport montant de pare brise , bouton marche forcé ventilo , bouton controle 4x4 , comodo d essuie glace variable , eclairage a led complet , bouton de siege chauffant réglable , durite frein avia , kit frein av 288 , cache bougie poli , vitre teinté , plaque interfeu , casquette de toit zender , aileron zender , kit zender ( bas de caisse et rajout ar non monter ) , lame de capot mouler , prise d air capot , angel eyes black , kit xenon blanc , vis de bielle arp , bdt 60 000km , pompe a huile eds , autoradio dvd motoriser , ampli blaupunkt , sub 38cm velocity , turbo 100 000km etc ...
Suite a la fonte d un piston la cali etait en panne j ai donc acheter un autre moteur qui a 117 000km , culasse ks400 , turbo 117 000km parfait etat ( siege wg non fisurer ) , remontage prevu se week end
Place au photo:
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Donc voici le listing des modif depui que je l ai
Ph3 eds , echangeur 10,5L , Pompe a essence gros débit , pipe d admission eds recoupé , piping inox 60mm , durite venair , kit admission green , faisceau nology , bougie platine , regulateur de pression d essence reglable , intermediaire et silencieu inox fortex , décata , dump valve forge , embrayage renforcer , volant moteur , suport moteur renforcer , mano egt digital , mano pression d essence , mano turbo , suport montant de pare brise , bouton marche forcé ventilo , bouton controle 4x4 , comodo d essuie glace variable , eclairage a led complet , bouton de siege chauffant réglable , durite frein avia , kit frein av 288 , cache bougie poli , vitre teinté , plaque interfeu , casquette de toit zender , aileron zender , kit zender ( bas de caisse et rajout ar non monter ) , lame de capot mouler , prise d air capot , angel eyes black , kit xenon blanc , vis de bielle arp , bdt 60 000km , pompe a huile eds , autoradio dvd motoriser , ampli blaupunkt , sub 38cm velocity , turbo 100 000km etc ...
Suite a la fonte d un piston la cali etait en panne j ai donc acheter un autre moteur qui a 117 000km , culasse ks400 , turbo 117 000km parfait etat ( siege wg non fisurer ) , remontage prevu se week end
Place au photo:
