[DÉPLACÉ] Tuto de remplacement de joints Injecteurs

ce moteur dans son etat normale est cencez démarrer même sans prechauffage alors pour verifier si prise d'air ou pas demarrer sans attendre le prechauffage ou bien apres car quand elle prechauffe elle démarre mieux meme en cas de prise d'air chose vecu par moi meme.pour les bougie je l'es lu et entendu de tecnicien opel c'est a dire que meme si on les enlevait elle demarrerait car la pression de gasoil est forte. j'espere pour toi que çà iras car moi j'en ai marre un pompe neuve tete de filtre neuve un clapet anti retour joint injecteur changer 2 fois et çà démarre toujour mal.

--Message édité par zafdirouge le 02-01-09 à 00:05:46--

Pour la pente c'est pareil que c'est monté ou descente ?

oui

ben ecoute mes bougies ont été changer demarrage a plat aucun soucis mais hier mon père a reculler la voiture dans une pente 5-10% et très difficile a demarrer mais pas comme quand il fais froid j'avais l'impression de ne plus avoir de carburant (jauge a 30L) je vais tester avec un plein complet là elle a dormi une journée et demi a plat par -6° et démarrage au 1/4 de tour je l'ai laisser cette après midi dans une pente douce par 5° et j'ai eu un peu de mal a démarrer...

Donc je pense etre bon pour les joint mais il me semble donc que l'huile va dans le réservoir non ?

Super beau travail Emmanuel,juste une chose à precisé c'est de placé la premiere came en appui afin d remonter un peu l'arbre a cames.3h c'est bien pour une premiere fois, moi je met 40min mais bon j'en est fais....Je tiens moi aussi a te remercier pour tes remerciements!

manu tu avoue les 40 minutes en garage il facture 4heures
2h pour un habitué est deja pas mal. tail essaie a plat sans préchauffé démarre directe ou bien bien après le préchauffage je suis sur quel ne partiras pas du 1er coup. pour l'huile effectivement tu en retrouve sur ton filtre a gasoil si il n'y en a pas le souci vient d'ailleur.

Je vais regarder le filtre a gazoil :)
tu veut que je ne préchauffe pas pourquoi ?

C'est à mon tour de te remercier de tes remerciements pour mes remerciements, ah ah ..

Bon, plus sérieusement, le seul point sur lequel j'ai hésité lors de cette opération c'était bien au sujet de la position de l'arbre à came. Je n'étais pas sur d'avoir bien compris quand tu m'avais dit de mettre la première came en appui sur les linguets: première came = cylindre 1, côté volant moteur ou cylindre 4, côté distribution.

Je me suis dit que le but étant de lever l'AAC, il valait mieux le faire sur le cylindre 4 qui est réellement le seul sous contrainte avec la chaine de distrib. Dans ce cas l'AAC se lève un peu en rattrapant le jeu de la chaine. En le mettant sur le cylindre 1, l'AAC doit se mettre en biais: lever plus les cylindres 1, 2 et très peu 3 et 4. Est-ce que je me trompe ?

De toute façon, j'ai essayé avec la came du cylinde 4 en appui. Si cela n'avait pas été, j'aurais ensuite essayé sur le cylindre 1. ManuOpel, Peux-tu préciser ce point ?

Peux-tu aussi me dire si c'est réellement un problème de ne pas avoir changé les écrous de collecteur ?

D'autre part, je viens de m'appercevoir que j'ai posté une information erronée au sujet de l'ordre de serrage des paliers d'AAC. Selon la doc RTA, l'ordre correct est le suivant:



J'ai remis le post à jour ...

PS: 40 minutes tout compris, faut pas chomer !



--Message édité par B3-Cabrio le 02-01-09 à 21:56:32--

--Message édité par B3-Cabrio le 02-01-09 à 22:06:15--

J'ai tester sans le préchauffage en n'insistant pas trop sur le démarreur elle n'a pas démarrer en la laissant pré chauffer elle est partie au 1/4 de tour en étant garer a plat :)

cette voiture démarre bcp mieux avec le prechauffage. mais la est le probleme quand il fais beau çà ne préchauffe pas et la galere commence. 2 technicien m'affirme que sans prechauffé elle démarre sans probleme on va attendre l'avis de manu pour confirmé.

ben pour le moment je suis en préchauffage obligatoire car il fais froid 3° au maximum

Le probleme la facturation est faite au bareme constructeur si tu met moins que le temps donner c'est que t'es bon, si tu met plus t'es mauvais ou tu t'es fait chier ( grippé,..)de toute c'est facturer au bareme constructeur que tu mette plus ou moins et tu ne peut pas contester dans les conccessions c'est comme ca.Ce n'est pas pareil dans les garages sans marques eux il facture au temps passé la plus part du temps.

merci pourrais tu nous confirmé que le dti est censer pouvoir démarrer sans préchauffer sans problème.

bonsoir, merçi pr les infos
bien structurer