tu as verifié si tes papillon pivotent normalement?tu fais le zero a 100 en combien de seconde.et tu compares ta voiture avec quoi?car si tu viens de l'acheter c'est que peut etre que tu n'es pas encore trop habitué.
Je le compare à une ford escort 1,8td (90CV) je trouve qu'elle avancait mieux, par exemple il y a une côte que je prenais à 120km/h habituellement et avec celle si je la prend à 110km/h! Et j'ai quand même du mal à atteindre les 140km/h, ça met du temps... Je ne pense pas que ça soit normal, je regarderai le fonctionnement de mes papillons cet aprèm!
Bonjour LSRacing,
Une petite aide:
il m'est arrivé le même problème quand je roule le voyant moteur s'allumait et perte de puissance.
Opel m'a changé le Débimètre mais ce n'était pas cela.
Cela venait d'une ou 2 durites de dépression du Turbo qui était ouverte car avec la chaleur, elle ont eut des trous.
Opel m'a changé ces durites etdepuis plus aucun soucit.
Je crois me souvenir qu'elle se trouve du coté de la batterie et ceux sont des petites durites en plastiques blanche ou transparente.
(opération faire à 73 000 KM environ et aujourd'hui 187 000 KM sans problème)
Il faudra quand même que je pense à les contrôler si je remets la main sur ces durites
A plus
Une petite aide:
il m'est arrivé le même problème quand je roule le voyant moteur s'allumait et perte de puissance.
Opel m'a changé le Débimètre mais ce n'était pas cela.
Cela venait d'une ou 2 durites de dépression du Turbo qui était ouverte car avec la chaleur, elle ont eut des trous.
Opel m'a changé ces durites etdepuis plus aucun soucit.
Je crois me souvenir qu'elle se trouve du coté de la batterie et ceux sont des petites durites en plastiques blanche ou transparente.
(opération faire à 73 000 KM environ et aujourd'hui 187 000 KM sans problème)
Il faudra quand même que je pense à les contrôler si je remets la main sur ces durites
A plus
Oui je vois bien les durites dont tu me parles! Je l'ai regardées vite fait elle n'ont pas l'air abimée... Les trous que tu avait été vraiment aparament?
Arnaud ton voyant moteur s'allumait complétement au hasard à toi aussi? Et est ce que même sans le voyant ta voiture manquait de puissance?
Mon voyant c'est rallumé cet aprème...
Merci
Arnaud ton voyant moteur s'allumait complétement au hasard à toi aussi? Et est ce que même sans le voyant ta voiture manquait de puissance?
Mon voyant c'est rallumé cet aprème...
Merci
Salut l'équipe
LSRACING concernant le turbo il s'enclenche bien a partir des 1500tr/min et si tu veut l'entendre siffler à ce régime,passe dans une rue étroite et dessend le vitre.et si tu veut l'entendre siffler très fort monte jusqua 3000tr/min,et là, meme si tu monte les vitres tu entendra un gro sifflement(pense a éteindre l'auto-radio)![]()
et concernant le coup de pied au c**,a bord d'un DTI 16v on le sent qd meme 1 peu surtout en montant jusqua 3500tr/min en seconde d'ailleur jai le meme moteur et je fais sa tjr surtout pour doubler un vieux de 60ans qui cause une grande queu!!
Bref si ton turbo se comporte comme jai dit jte rassure qu'il fonctionne bien en plus tu ma dit qu'il n y pas de fumée.c'est un signe de la bonne santé du moteur et du turbo
A+
LSRACING concernant le turbo il s'enclenche bien a partir des 1500tr/min et si tu veut l'entendre siffler à ce régime,passe dans une rue étroite et dessend le vitre.et si tu veut l'entendre siffler très fort monte jusqua 3000tr/min,et là, meme si tu monte les vitres tu entendra un gro sifflement(pense a éteindre l'auto-radio)
et concernant le coup de pied au c**,a bord d'un DTI 16v on le sent qd meme 1 peu surtout en montant jusqua 3500tr/min en seconde d'ailleur jai le meme moteur et je fais sa tjr surtout pour doubler un vieux de 60ans qui cause une grande queu!!
Bref si ton turbo se comporte comme jai dit jte rassure qu'il fonctionne bien en plus tu ma dit qu'il n y pas de fumée.c'est un signe de la bonne santé du moteur et du turbo
A+
Faut que j'essaye la fenètre ouverte, car je l'entend pas du tout...
Bonne soirée
Bonne soirée
Bonjour LSRacing
Oui je vois bien les durites dont tu me parles! Je l'ai regardées vite fait elle n'ont pas l'air abimée... Les trous que tu avait été vraiment aparament?
Arnaud ton voyant moteur s'allumait complétement au hasard à toi aussi? Et est ce que même sans le voyant ta voiture manquait de puissance?
Mon voyant c'est rallumé cet aprème...
Pour répondre a ceci :
oui les trous été vraiment apparant (durite fondue,donc noircit sur les endroits où étaient les trous)
oui il s’allumait par hasard et je manquait de puissance (exemple : sur autoroute en plein dépassement à 140 descende à 80 KM/H)
et depuis le changement de ces durites plus de problème.
Mais par contre tun_vectra, de mon coté quand toi tu dis :
« Bref si ton turbo se comporte comme jai dit jte rassure qu'il fonctionne bien en plus tu ma dit qu'il n y pas de fumée.c'est un signe de la bonne santé du moteur et du turbo »
Quand je suis en seconde et que je lance la voiture le turbo s’enclenche mais j’ai une fumée noir qui sort du pot d’échappement et même quand je lance la voiture (quelques soit les rapports mais en général en 5eme vitesses je lache l’accélérateur et le refonce de suite, j’ai une fumée noir qui sort du pot d’échappement), tu penses que c’est une mauvaise santé du moteur et du turbo ? si oui que faire ?
Merci & A plus
Oui je vois bien les durites dont tu me parles! Je l'ai regardées vite fait elle n'ont pas l'air abimée... Les trous que tu avait été vraiment aparament?
Arnaud ton voyant moteur s'allumait complétement au hasard à toi aussi? Et est ce que même sans le voyant ta voiture manquait de puissance?
Mon voyant c'est rallumé cet aprème...
Pour répondre a ceci :
oui les trous été vraiment apparant (durite fondue,donc noircit sur les endroits où étaient les trous)
oui il s’allumait par hasard et je manquait de puissance (exemple : sur autoroute en plein dépassement à 140 descende à 80 KM/H)
et depuis le changement de ces durites plus de problème.
Mais par contre tun_vectra, de mon coté quand toi tu dis :
« Bref si ton turbo se comporte comme jai dit jte rassure qu'il fonctionne bien en plus tu ma dit qu'il n y pas de fumée.c'est un signe de la bonne santé du moteur et du turbo »
Quand je suis en seconde et que je lance la voiture le turbo s’enclenche mais j’ai une fumée noir qui sort du pot d’échappement et même quand je lance la voiture (quelques soit les rapports mais en général en 5eme vitesses je lache l’accélérateur et le refonce de suite, j’ai une fumée noir qui sort du pot d’échappement), tu penses que c’est une mauvaise santé du moteur et du turbo ? si oui que faire ?
Merci & A plus
Salut l'équipe ![]()
Arnaud,concernant la fumée noir,un moteur diesel n'en est pas un si il ne crache pas du noir lors d'un bon cou de pédale.c'est due a la combution du diesel.Au fait il ya de la fumée noir car la quantité de carburant devient plus importante que la quantité de l'air pendant une forte accélération.c'est a dire qu'a ce moment la combustion n'est pas équitable (combustible>air).C'est comme avec une bougie,quand tu la couvre avec un ver on voit de la fumé noir aprés la bougie s'eteint.
Mais par contre si la voiture crache du noir en continu,c'est pa du tout normal d'ailleur la fumée ne doit aparaitre que pendant un cour moment lors du changement des rapport et tu n'est pa sensé la voir a travers ton rétro c'est celui qui roule dérière toi qui la voit.
Si c'est pas ton cas et que la fumée apparait anormalement fait une vérification du circuit de dépression il se peut qu'il existe une durite débranché,fait une vidange et change les filtres.![]()
LSRACING t'en est ou avec le turbo? il siffle comme un arbitre ou pas!!![]()
Arnaud,concernant la fumée noir,un moteur diesel n'en est pas un si il ne crache pas du noir lors d'un bon cou de pédale.c'est due a la combution du diesel.Au fait il ya de la fumée noir car la quantité de carburant devient plus importante que la quantité de l'air pendant une forte accélération.c'est a dire qu'a ce moment la combustion n'est pas équitable (combustible>air).C'est comme avec une bougie,quand tu la couvre avec un ver on voit de la fumé noir aprés la bougie s'eteint.
Mais par contre si la voiture crache du noir en continu,c'est pa du tout normal d'ailleur la fumée ne doit aparaitre que pendant un cour moment lors du changement des rapport et tu n'est pa sensé la voir a travers ton rétro c'est celui qui roule dérière toi qui la voit.
Si c'est pas ton cas et que la fumée apparait anormalement fait une vérification du circuit de dépression il se peut qu'il existe une durite débranché,fait une vidange et change les filtres.
LSRACING t'en est ou avec le turbo? il siffle comme un arbitre ou pas!!
Salut! Désolé j'ai pas pu ouvrir ma fenêtre pour écouter, il pleuvait lol...
Demain je lui fait une vidange moteur, boite, filtre à air et filtre à huile, et je vérifie mes durites de dépression!
Demain je lui fait une vidange moteur, boite, filtre à air et filtre à huile, et je vérifie mes durites de dépression!
Salut! Aujourd'hui j'ai essayé de boucher le tuyau de dépression de la vanne EGR avec une bille, et résultat le voyant de gestion moteur c'est allumé 5/6 fois sur un trajet de 13km!
Donc ce n'est pas très concluant...
Donc ce n'est pas très concluant...
Je sais pas qui ta proposé de faire sa en tout cas sa ne peu etre que pas concluant!La vanne EGR est comme un poumon pour le système de dépression 
Arrêtez donc de désactiver cette vanne, elle est bien là pour quelque chose non ? Ca se saurait si elle ne servait à rien, toutes les neuves sortent d'usine avec cette vanne !
Tous ceux qui la désacive savent comment elle marche et à quoi elle sert ? Ou parce que quelqu'un la fait et à dit qu'il avait gagné 300ch que vous la désactivez ?
Prenez donc soin de votre voiture et netttoyez régulièrement cette vanne mais ne venez pas pleurer quand vous aurez cassé le moteur votre belle vectra à 20000€ pour une vanne à 60€ !!!
Maintenant, comme dirait chevalier et Laspalès: C'est vous qui voyez...
Tous ceux qui la désacive savent comment elle marche et à quoi elle sert ? Ou parce que quelqu'un la fait et à dit qu'il avait gagné 300ch que vous la désactivez ?
Prenez donc soin de votre voiture et netttoyez régulièrement cette vanne mais ne venez pas pleurer quand vous aurez cassé le moteur votre belle vectra à 20000€ pour une vanne à 60€ !!!
Maintenant, comme dirait chevalier et Laspalès: C'est vous qui voyez...
Sébastien
Créateur et administrateur de www.Passion406.com, forum technique consacré à la 406.
Tourisme dans les régions de France: http://tourisme-en-regions.forumactif.com/
Créateur et administrateur de www.Passion406.com, forum technique consacré à la 406.
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Salut tout le monde
J'ai également un problème difficile à déceler.
Je vous raconte, Ma voiture s'est arrêter d'un seul coup et plus rien. Ne veut plus démarer. Chez Opel il mon dit: C'est la pompe à injection qui a rendu l'âme ( 2300€ )et calculateur régime moteur.
J'ai un ami dieseliste qui m'a refait la pompe. et m'a changer le calculateur. et dans la foulée m'a néttoyé collecteur et vanne EGR.
Il l'a rebrancher à la valise pour enlever tous les défaults.
Depuis quand j'accélaire, j'ai mon voyant qui s'alluime et une perte de vitesse d'aumoins 10km puis ca repart. On a changer le débitmetre d'air et ca ne change toujours rien à mon problème .
Quelqu'un aurai déja eu les mêmes symptome pour me renseigner car c'est une vrai galère
merci
J'ai également un problème difficile à déceler.
Je vous raconte, Ma voiture s'est arrêter d'un seul coup et plus rien. Ne veut plus démarer. Chez Opel il mon dit: C'est la pompe à injection qui a rendu l'âme ( 2300€ )et calculateur régime moteur.
J'ai un ami dieseliste qui m'a refait la pompe. et m'a changer le calculateur. et dans la foulée m'a néttoyé collecteur et vanne EGR.
Il l'a rebrancher à la valise pour enlever tous les défaults.
Depuis quand j'accélaire, j'ai mon voyant qui s'alluime et une perte de vitesse d'aumoins 10km puis ca repart. On a changer le débitmetre d'air et ca ne change toujours rien à mon problème .
Quelqu'un aurai déja eu les mêmes symptome pour me renseigner car c'est une vrai galère
merci
La vanne EGR ne sert que pour la polution et encore son efficacité reste à prouver de plus elle encrasse le moteur... Mais bon elle est pas évidente a suprimer sur la vectra il n'y a qu'une solution pour la suprimer!
Salut! J'ai décelé un NOUVEAU PROBLEME sur ma voiture ![]()
Je ne fais que 600km avec 50l ce qui fait environ 8l/100km! Je ne pense pas que ça soit normal...
Peut être est-ce lié a mon problème?
Quelles peuvent être les causes d'une surconsommation sur un diesel?
Je ne fais que 600km avec 50l ce qui fait environ 8l/100km! Je ne pense pas que ça soit normal...Peut être est-ce lié a mon problème?
Quelles peuvent être les causes d'une surconsommation sur un diesel?