Problème démarrage Opel Vectra 2.0 16V

UP!!!

oui tout a fait jimbo ce relais en général ce trouve non loin du calculateur si Maoris a la RTA je lui conseillerai de commencer par ça
sinon en ce qui me concerne hier matin petite visite chez mon sellier pour obtenir un devis pour une sellerie
suite a la réception du devis

Bonjour les zouzous

Excusez moi , pas eu le temps de venir avant .... trop de travail (boite de nuit le week end et mon entreprise la semaine)

Je me suis penché sur le problème de l'opel Vectra aujourd'hui ...

DONC POUR :



J'ai testé avec un multimètre puis un tournevis testeur branché à une masse , il y a du courant qui arrive sur cette connectique ...
un (+) quand je mets le démarreur en marche ... sur cette borne (la première ) marqué d'une flèche en jaune





J'ai changé par précaution le relais 1 et 2 (relais 1 = relais principale et le relais 2 = Relais de pompe) ...toujours pas d'essence sort de la pompe immergée ...



bein ça serait cool si je pouvais la tirer sur 140 kms ...mais même avec le 4x4 je doute que la barre de remorquage tiennent le coup ...merci beaucoup pour ton geste vectra38 ...



Tout les fusibles moteur ainsi que ceux de l'habitacle ont été vérifié un par un ...aucuns de grillés , tous bon ..même intervertis quelques uns



Bein ecoute sébious désolé j'i pas pu me connecter avant et j'ai pas vu ton message (zut zut et zut) c'est pas de refus si tu es libre une après midi ou un matin , je travaille de nuit donc libre de 06h à 21h ...0648121066 , deux cerveaux valent mieux qu'un car là j'avoue que j'ai presque tout essayé et que je sature un peu ...c'est super sympa ... j'habite à PERRIGNIER exactement à 30 secondes à pieds de la GARE ... mon Opel est blanche et c'est un break elle se voit de loin ..mais si tu arrives à la gare de Perrignier je viens te chercher ...j'ai de l'éclairage et tout ce qu'il faut au pire si il fait nuit ...




Bonjour ,

dans la revue technique page 22-23 il parle effectivement du relais principal (numéro 9) et du relais de pompe à carburant (numéro 10) comme me l'avait conseillé sebious et vectra38 , j'ai vérifié les deux et j'ai intervertis , puis j'ai changé les deux , nada pas d'essence sort de la pompe immergée ...

Là j'avoue que je sature un peu .... cette voiture j'en ai besoin ... et dur dur ...

Merci à tous pour vos réponses et aussi à Mr vecman pour son UP !!!

Super sympa de votre part ...

Je reste encore blasé de cette panne subite ...alors je pense soit à la pompe immergée qui est HS , soit à une PUTA** de coupure d'allumage dû à l'alarme qui est dessus mais alors comment vérifié !!!! là je sais pas ...

J'ai presque tout démonté , tout changé ... toujours pas d'essence qui sort de cette pompe immérgée ...Bon on avance quand même petit à petit on sait qu'il y a pas d'essence qui arrive c'est déjà ça ...pas d'essence pas d'explosion , pas d'explosion pas de moteur qui tourne ..

ON VA Y ARRIVER QUAND MÊME NON DI DIOU DI NON DI DIOU c'est ma 31 ème voiture , elle va pas me faire détesté OPEL ma titine ...

J'essaie de garder l'esprit clair et le moral mais pas toujours évident ...quand c'est ta voiture de société et que tu en as besoin ..

Encore merci à vous tous en tout cas .... (je vous ai ajouté en favoris dans mon forum si d'autres ont des soucis où si ils peuvent aider mais la plupart ce sont des belles femmes , mais elles peuvent aider quand même non !!!:O:O)

Cédric



--Message édité par Maoris74 le 17-11-09 à 16:03:48--

Hum, essaie de vérifier la continuité des câbles

Et si tu démontait ton alarme par hasard voir ce que ca donne??

Mais si ça marchais avant y'a pas de raison que ça ne marche plus du jour au lendemain comme meme??

Pas moyen de trouver (Dans une casse ou autre) une autre pompe immerger voir si c'est ça avant achat de celle ci??

Courage ca va ce trouver ya pas de raison....

Ca serait pas un problème d'antidémarrage?

Tu as essayé avec le double des clefs?

Bon, le mieux pour voir tout ca est de shunter le relais de pompe à essence, c'est a dire, tu debranches ton relais, tu regardes les chiffres inscrits sur le relais, tu dois avoit 85, 86, 30, 87 et un autre 87, tu reperes bien les chiffres.

Tu rebranches le relais, et avec un fil tout con (contact mis en route) tu relie le fil de la borne 30 à celle de la borne 87 (en principe, la borne 30 a un gros fil rouge qui arrive, + permanent, et le fil qui alimente ta pompe doit etre blanc, donc borne 87)

Combien y a t il de fils sur ta pompe à essence??

On va trouver ca vite fait t'inquietes

Bonjour , Cables TOUS verifiés ... (c'est ce que j'ai fait en 1er avec les fusibles)

Merci



Bonjour vecman

J'ai déjà démonté mon alarme , déconnecté celle ci , essayé sans et avec ....pas de différence ...

Tu sais les casseurs sont pas très très prêteurs .... lol ptdr surtout quand ils voient ma tête ...où bien faut que j'envoie ma copine avec un décolleté ...lol ptdr



Bonjour,

Ecoute mon beau père pense à ça aussi , c'est ce qui m'est venu en premier aussi à l'esprit surtout quand ça vient comme ça subitement ...je l'ai posé deux jours avant et elle fonctionnait , je veux la reprendre ...le démarreur tourne mais pas d'explosion ...

J'ai acheté la voiture en JUIN 2009 et je n'avais pas de double des clefs ... je ne sais pas si cette clé est codée car celle du 4x4 opel m'a couté 65 euros à refaire (j'aime bien tout avoir en double voir en triple) car elle est codée et donc anti démarrage inclus (puce)

di diou di non di diou .....



Bonjour vectra38

Sur ma pompe immérgée j'ai 5 fils qui arrivent ...

Oui sur le relais numéro 30 ; 86 ; 85 ; 87 et 87a , j'ai tout noté sur une feulle et je vais aller faire ça de ce pas ...

Je vous tiens au jus (pas de chaussette !!!)



MERCI encore du fond du coeur à vous tous les gars , vous êtes de chouette type ...ça fait chaud au coeur de voir tout ce monde se mobiliser ...

Super sympa

enlève le plus de ta batterie et essaie de faire un raz du calculateur, il c'est peut être mis en défaut a cause de l'alarme

Vu que la voiture ne bouge plus j'enlève à chaque fois le (+) de la batterie pour pas qu'elle se décharge et je l'a remets quand je bricole ...

Merci à toi vetse45



Bonjour,

RECTIFICATION : j'ai 4 fils qui arrivent à la pompe immergée ...

1/ Bleu-rouge (c'est celui qui envoie du jus quand j'actionne le démarreur)

2/ Marron

3/ Marron-blanc

4/ Bleu noir

J'ai fait ce que tu m'as dit vectra38 , pontage fil sur borne 30 et 87 ..NADA rien ...

30 = gros fil rouge (+) permanent
87 = 2 Fils bleu-rouge dont un fil qui arrive du relais principal ...

voici les photos

1/ photo des relais


2/ photo des fils et couleurs


3/Pontage comme tu m'as dit vectra38


Voili voilou , j'ai actionné contact et démarreur , cela ne change rien pas d'essence qui coule de la pompe ...

Sinon voici mon alarme (qui est dessus depuis que je l'ai acheté)

C'est une GEMINI 5157 (TPDP 90062)

4/ alarme Gemini 5157


5/ Connectique de l'alarme


IMPORTANT : je sais pas si c'est d'origine ou pas mais avant quand je laissais mes vitres ouvertes , j'actionnais la clé dans la serrure côté conducteur comme pour fermer la voiture , cela me la fermé (les 4 portes + coffres) et si je restais dans cette position 4 secondes de + ça me remonter les 4 vitres si elles étaient ouverte !!!!! MAINTENANT cela ne le fais plus ...

Je sais que cela n'a rien avoir avec la pompe à carburant etc mais je tenais à vous le dire ....

Sinon voici les photos de ma clé ..

6/ clé opel vectra


7/ Avec j'ai toujours eu un boitier mais je m'en suis jamais servi , il est usé et je n'arrive pas à lire les références derrière ..il s'allume vert et rouge selon où j'appuie (je sais pas si c'est d'origine ou pas ??) , j'ai essayé d'appuyer dessus pour voir si ça changer quelque chose et pas de bruit rien NADA







Voili voilou mes loulous pour les news ....

Je vais regarder sur le net si je trouve quelque chose sur cette maudite alarme ...

dans l'attente de vos réponses ....Encore Merci

Oui c'est de série sur la vectra;)

Ta télecommande est d'origine et sert pour la fermeture centralisée

Bon si tu as shunté le relais comme je t'ai dis (apparement oui) il faudrait le refaire, et aller mesurer la tension aux bornes de ta pompe sur les fils bleu/rouge (arrivée electrique qui actionne la pompe) et marron (masse).

Si ya du jus (12V), pompe HS

Si pas de jus, on en reparle

Ok je savais pas mais là ça le fais plus snif snif ...

Bizarre , bizarre !!!!



Bein en tout cas ça fonctionne pas lol ptdr ..je la laisse ça fait jolie ...



Bonjour vectra38

Je mesure contact mis ???? sachant que le + de la pompe se mets en route quand j'active le démarreur , j'avais une FORD SIERRA en 2.0 litres et je l'entendais la pompe des que je mettais le contact mais là je sais pas si c'est pareil sur OPEL vectra j'ai jamais fait gaffe , où si elle s'active juste quand le moteur démarre et tourne ????

Si il y a du jus où Mon loulou sur les fils bleu et rouge (+) de la pompe ou marron (masse) ... ???? si j'ai compris je mets le contacteur noir de mon voltmètre sur le marron et le contacteur rouge de mon voltmètre sur le bleu-rouge et si y'a du jus c'est que la pompe est HS c'est ça ??? et si y'a pas de jus je te redis ...

enfin en tout cas je vous tiens au jus (c'est le cas de le dire)

Pour t'est fenêtre c'est normal que sa le fait plus car elle sont déprogrammé, reprogramme les 4 et tu verra sa refonctionnera. Pour les programmer tu reste appuyer 5 seconde sur la position haute et des que tu entends un claquement sa sera bon