Bonjour ,
J'ai cherché un peu sur google et j'ai trouvé beaucoup de panne de démarrage pour les moteur diesel ...
Et ensuite j'ai trouvé ce forum dédié aux OPEL ( Alléluia !!!)
![]()
J'ai cherché sur le forum et je sais pas si ma panne est plus électrique que mécanique donc je poste ici ...
Comme vous avez pu le voir dans mon profil j'ai deux opel , un 4x4 frontera 2.5 L TDS de 1997 (sport) de 155000 kms et une vectra B de 1997 break 2.0 L 16V CD de 1997 également et qui a 153 000 kms ...
Je suis amoureux de mes voitures , je fais tout moi même dessus mais là je suis bloqué donc je fais appel à vous , si vous pouvez m'aider ça serait sympathique ...
Donc Je vous explique mon problème :
- j'ai pris ma voiture il y a deux jours pour aller faire une course (environ 70 kms) et aucuns soucis pas de voyant qui s'allument rien de rien ...Je la repose chez moi , je veux la démarrer aujourd'hui , plus rien , nada ...PANNE SUBITE !!!
Elle a du jus , veut démarrer mais rien , mes voyants s'allument normalement comme d'habitude rien de changer ...
1/ ma batterie est neuve
2/ mes bougies sont neuves
3/ vidange huile moteur ,filtre huile et air faites
Alors on m'a parlé de vanne EGR et de pleins de choses , j'ai lu la revue technique mais je n'ai rien trouvé ...
Là ça fait comme si y'avait pas d'essence qui arrivait ...
3/ Quand j'actionne la clé de contact du neiman les aiguilles de comptes tour et du compteur de vitesse se mettent à péter un plomb et montent toute seule ...(alors qu'avant ça le faisait pas )
je pense à un problème électrique donc peut être car jamais fait avant ....mais quoi ????? là je sais pas je suis bloqué ...
et bizarre que çame fasse cette panne du jour au lendemain .... elle a toujours dormi dehors et j'ai jamais eu aucun soucis ...depuis que je l'ai acheté en juin 2009
Voili voilou
J'espère que vous pourriez m'aider car c'est ma voiture de société (je suis éducateur canin ) et j'en ai besoin ...enfin comme vous toutes et tous ...
En attendant des réponses , je vous remercie d'avance
Cordialement Cédric
--Message édité par le 08-11-09 à 01:01:20--
--Message édité par le 08-11-09 à 01:02:43--
J'ai cherché un peu sur google et j'ai trouvé beaucoup de panne de démarrage pour les moteur diesel ...
Et ensuite j'ai trouvé ce forum dédié aux OPEL ( Alléluia !!!)
J'ai cherché sur le forum et je sais pas si ma panne est plus électrique que mécanique donc je poste ici ...
Comme vous avez pu le voir dans mon profil j'ai deux opel , un 4x4 frontera 2.5 L TDS de 1997 (sport) de 155000 kms et une vectra B de 1997 break 2.0 L 16V CD de 1997 également et qui a 153 000 kms ...
Je suis amoureux de mes voitures , je fais tout moi même dessus mais là je suis bloqué donc je fais appel à vous , si vous pouvez m'aider ça serait sympathique ...
Donc Je vous explique mon problème :
- j'ai pris ma voiture il y a deux jours pour aller faire une course (environ 70 kms) et aucuns soucis pas de voyant qui s'allument rien de rien ...Je la repose chez moi , je veux la démarrer aujourd'hui , plus rien , nada ...PANNE SUBITE !!!
Elle a du jus , veut démarrer mais rien , mes voyants s'allument normalement comme d'habitude rien de changer ...
1/ ma batterie est neuve
2/ mes bougies sont neuves
3/ vidange huile moteur ,filtre huile et air faites
Alors on m'a parlé de vanne EGR et de pleins de choses , j'ai lu la revue technique mais je n'ai rien trouvé ...
Là ça fait comme si y'avait pas d'essence qui arrivait ...
3/ Quand j'actionne la clé de contact du neiman les aiguilles de comptes tour et du compteur de vitesse se mettent à péter un plomb et montent toute seule ...(alors qu'avant ça le faisait pas )
je pense à un problème électrique donc peut être car jamais fait avant ....mais quoi ????? là je sais pas je suis bloqué ...
et bizarre que çame fasse cette panne du jour au lendemain .... elle a toujours dormi dehors et j'ai jamais eu aucun soucis ...depuis que je l'ai acheté en juin 2009
Voili voilou
J'espère que vous pourriez m'aider car c'est ma voiture de société (je suis éducateur canin ) et j'en ai besoin ...enfin comme vous toutes et tous ...
En attendant des réponses , je vous remercie d'avance
Cordialement Cédric
--Message édité par le 08-11-09 à 01:01:20--
--Message édité par le 08-11-09 à 01:02:43--
"Carpe diem" (profite du jour présent)
" Si vis pacem para bellum" ( si tu veux la paix prépare la guerre)
" + je regarde les humains ,+ j'aime mes chiens "
site pro : http://dogpassion.wifeo.com
![]()
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Il faut commencer par voir si tu as de l'etincelle aux fils de bougies ![]()
Si oui, ensuite, si l'essence arrive bien!
On verra la suite apres![]()
Si oui, ensuite, si l'essence arrive bien!
On verra la suite apres
et pourquoi ne pas essayer avec une autre batterie au cas où... même si elle est neuve elle peut avoir un défaut.
Sinon +1 avec vectra38 ;)
Sinon +1 avec vectra38 ;)
Tu as tester l'alternateur??
--Message édité par vecman le 08-11-09 à 11:00:54--
--Message édité par vecman le 08-11-09 à 11:00:54--
+1 pour tester l'alternateur.
Sur ta photo en signature,je crois reconnaitre l'insigne du stage commando.
C'est ça?
Sur ta photo en signature,je crois reconnaitre l'insigne du stage commando.
C'est ça?
Bonjour as-tu changer le filtre à essence? puis+1 suivre les instruction de vectra38.
SI tu as de l'étincelle au bougie et que la pompe à essence tourne et l'essence arrive bien à la rampe d'injection alors c'est bon,et comme tu dis que tu pense un problème electronique il n'y a qu'une seul solution regarder au niveau du capteur régime moteur Voilà.
SI tu as de l'étincelle au bougie et que la pompe à essence tourne et l'essence arrive bien à la rampe d'injection alors c'est bon,et comme tu dis que tu pense un problème electronique il n'y a qu'une seul solution regarder au niveau du capteur régime moteur Voilà.
Il faut commencer par voir si tu as de l'etincelle aux fils de bougies
Si oui, ensuite, si l'essence arrive bien!
Si oui, ensuite, si l'essence arrive bien!
Bonjour,
Oui j'ai vérifié les étincelles aux niveaux des bougies et il y en a ...... (c'est la première chose que je fais si il y a pas d'étincelles pas d'explosion donc pas de démarrage )
Comment vérifier si l'essence arrive bien ???
Merci pour ta réponse ...
et pourquoi ne pas essayer avec une autre batterie au cas où... même si elle est neuve elle peut avoir un défaut.
J'ai toujours une batterie d'avance , à force de tirer dessus pour la démarrer la nouvelle était un peu faible , je l'ai remis en charge et j'ai mis la seconde (j'ai un testeur de batterie qui me mettait qu'elle était bonne ...)
Merci pour ta réponse
Tu as tester l'alternateur??
Bonjour, j'ai toujours testé mes alternateurs avec moteur en fonctionnement:
1/ en débranchant une cosse de la batterie si elle continue de tourner alternateur Ok , si elle s'arrete alternateur HS ...
2/ toujours moteur fonctionnant ,je regarde au niveau des phares , si je vois que ça baisse d'intensité c'est que l'alternateur ne recharge pas la batterie et est HS ...
Mais là vu qu'elle démarre pas ....je peux le tester avec quoi un ampèremètre en mettant des coups de clefs de contact ????
merci pour ta réponse ....
Sur ta photo en signature,je crois reconnaitre l'insigne du stage commando.
C'est ça?
C'est ça?
Bonjour, j'ai été maitre chien au 132 ème BCAT de Suippes et c'est les insignes obtenu durant 3 ans de services et en passant les stages ...
Bonjour as-tu changer le filtre à essence? puis+1 suivre les instruction de vectra38.
SI tu as de l'étincelle au bougie et que la pompe à essence tourne et l'essence arrive bien à la rampe d'injection alors c'est bon,et comme tu dis que tu pense un problème electronique il n'y a qu'une seul solution regarder au niveau du capteur régime moteur Voilà.
SI tu as de l'étincelle au bougie et que la pompe à essence tourne et l'essence arrive bien à la rampe d'injection alors c'est bon,et comme tu dis que tu pense un problème electronique il n'y a qu'une seul solution regarder au niveau du capteur régime moteur Voilà.
Bonjour ,
Bon j'ai eu une partie de la question que je me posais plus haut , faut que je regarde si l'essence arrive à la rampe d'injection ...alors pareil en donnant des coups de clefs vu qu'elle ne tourne pas du tout ...????
Ma copine m'a avoué (ce matin à force de me voir rouge écarlate car dehors ça fait froid pour bricoler surtout ici ) que la semaine dernière elle a roulé pas mal de temps avec la réserve avant de remettre de l'essence , alors c'est peut être aussi le filtre à essence ....
Après je vais regarder au niveau du capteur régime moteur si je le trouve grâce à la revue technique ...
Merci à tous pour vos réponses ....
J'ai déjà une petite liste , je vais regarder ça de suite et je vous tiens au courant ...
Merci beaucoup c'est sympa ....
Bon dimanche et encore merci ...
Cédric
"Carpe diem" (profite du jour présent)
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" + je regarde les humains ,+ j'aime mes chiens "
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Je vous mets deux-trois photo de la vue du moteur si vous pouviez m'expliquer où vérifier que l'essence arrive bien ??? ainsi que le capteur du régime moteur ...s'il vous plait ...
Merci ...
![]()
--Message édité par Maoris74 le 08-11-09 à 14:58:29--
Merci ...
--Message édité par Maoris74 le 08-11-09 à 14:58:29--
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Je vous mets deux-trois photo de la vue du moteur si vous pouviez m'expliquer où vérifier que l'essence arrive bien ??? ainsi que le capteur du régime moteur ...s'il vous plait ...
Merci ...
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--Message édité par Maoris74 le 08-11-09 à 14:56:24--
Merci ...
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RE BONJOUR ,
Donc voilà ce que j'ai fait aujourd'hui , j'ai mis le 4x4 " en aide" avec les pinces (batterie de camions et pince de camions ) et j'ai essayé ...RIEN NADA !!!!! (pour voir si cela venait de l'alternateur vu que celui du 4x4 est très très costaud )
Ensuite je l'ai tiré avec le 4x4 sur 2 kms en mettant la seconde , ... RIEN !!!! NADA !!!! même pas un toussotement .....
Voici les photos du pontage :
1/
![]()
2/ batterie du 4x4
![]()
3/ Batterie de vectra
![]()
Alors je sais plus trop quoi faire ????????
Ps / je vous ai mis plus haut deux-trois photo de la vue du moteur si vous pouviez m'expliquer où vérifier que l'essence arrive bien ??? ainsi que le capteur du régime moteur ...s'il vous plait ...
Encore merci
Donc voilà ce que j'ai fait aujourd'hui , j'ai mis le 4x4 " en aide" avec les pinces (batterie de camions et pince de camions ) et j'ai essayé ...RIEN NADA !!!!! (pour voir si cela venait de l'alternateur vu que celui du 4x4 est très très costaud )
Ensuite je l'ai tiré avec le 4x4 sur 2 kms en mettant la seconde , ... RIEN !!!! NADA !!!! même pas un toussotement .....
Voici les photos du pontage :
1/
2/ batterie du 4x4
3/ Batterie de vectra
Alors je sais plus trop quoi faire ????????
Ps / je vous ai mis plus haut deux-trois photo de la vue du moteur si vous pouviez m'expliquer où vérifier que l'essence arrive bien ??? ainsi que le capteur du régime moteur ...s'il vous plait ...
Encore merci
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démonte ton filtre à essence.
si il est sale tu devrais voir couler d'un côté de l'essence très sale.
Si tel est le cas change le.
Après ça peux venir d'un capteur qui bloque le démarrage mais c'est tout de même bisard.
Tu n'as pas d'alarme sur cette voiture ?
si il est sale tu devrais voir couler d'un côté de l'essence très sale.
Si tel est le cas change le.
Après ça peux venir d'un capteur qui bloque le démarrage mais c'est tout de même bisard.
Tu n'as pas d'alarme sur cette voiture ?
Pour voir si l'essence arrive, regardes contre le tablier derrière le moteur, ya 2 durites qui arrivent, tu les demontes toutes les deux car il y a l'arrivée et le depart d'essence, puis tu fais "demarrer" l'auto par une autre personne, ca devrait gicler l'essence!!!
Sinon vérifie le fusible qui alimente la pompe à essence, ou même son relais (je ne sais pas ou il se trouve par contre, sur le boitier fusible ou sous le capot moteur)...
Sinon vérifie le fusible qui alimente la pompe à essence, ou même son relais (je ne sais pas ou il se trouve par contre, sur le boitier fusible ou sous le capot moteur)...
on pourrait éliminer la piste du capteur régime moteur a condition que quand tu démarre ton compte tour moteur fonctionne t-il?
Rebonjour
LOL ça devient un peu un casse tête chinois mais on va y arriver ... je laisserais pas tomber ...![]()
![]()
Ecoute en la tirant avec le 4x4 tout à l'heure , et avec la seconde d'enclenchée , le compte tour fonctionnait et il est monté à 1500 trs min et le compteur à 40 km/h donc la vitesse que le 4x4 avait aussi ....mais ce qui me fait bizarre c'est que pas un toussotement , rien !!!!! enfin j'ai pas souvent eu des injections mais toujours des carbus donc là ça me change lol
Merci pour ta participation , je ne sais pas si cela va éliminer la panne du capteur régime avec ce que j'ai dit ... j'essaie de faire des choses et de décrire lol avant de l'amener chez OPEL qui me disent "votre voiture est vieille " car pour eux 12 ans c'est vieux de nos jours ...lol et me demander 3000 euros de réparation ...
On pense la faire reprendre l'année prochaine et racheter une opel (vu qu'elle cote encore 2500 euros ) mais bon je l'aime bien ce break et d'avoir une voiture trop récente avec injection electro , etc etc là je pourrais plus rien faire ...dessus moi même ...
Merci pour l'info je vais regarder ça demain matin car là il fait nuit ...![]()
Pour les fusibles j'ai tout vérifié et cela est indiqué dans la revue technique que j'achète lors de chaque véhicule que je possède lol ça dépanne bien ...
à part cela car di diou dure dure de démonter et j'avais pas envie de casser quelques choses car je contrôle pas ma force des fois (entouré en rouge sur la photo ci jointe ...
![]()
cette partie là où dans la revue technique il parle de fusible FV6 de 60A qui commanderait le calculateur de gestion moteur + pompe à carburant + relais de pompe d'insufflation secondaire ...
di diou j'ai beau tirer dessus , jessaye de faire des quarts de tour de la pièce cylindrique ça veut pas venir lol ...
et c'est vrai que des fois j'ai peur de casser quelques choses ....
Merci aussi pour ta participation ...
J'essaie de faire ce que vous me dites au fur et à mesure pour éliminer les problèmes un par un ...
Mais c'est vrai que c'est pas évident cette PANNE SUBITE ...
Merci encore à vous en tout cas demain matin je vais vérifier si l'essence arrive avec les deux tuyaux derrière moteur et essayer de demonter cette fameuse partie avec les fusible de FV1 à FV6 et F50.F52
Oui demain aussi je vais démonter le filtre à essence voir le changer carrément (pour ce que ça coute )
[glow]
euh si malheureusement alarme[/glow] comme tu peux voir le boitier sur une des photos du moteur ... mais j'ai pas les clés et j'avais réussit à tourner celui ci sur "OFF" ....après délicat de l'enlever avec des branchements que j'ai pas fait et je sais pas où ça va ...mais c'est vrai que j'ai pensé à ça aussi car on dirait comme si il y avait un anti-démarrage ...j'ai enlevé le (+) de la batterie et ensuite le (-) pendant 10 minutes et ensuite j'ai tout rebrancher pour essayer de faire un "reset" et lors des branchements des 2 cosses pas entendu de beep ou autres,c'est pas une alarme que je connais pas de marque rien ...pas de voyant de mise en service ... pfffffffff c'est la gaga la lèlère la galère .....
Voili voilou ...
![]()
![]()
--Message édité par Maoris74 le 08-11-09 à 17:45:41--
--Message édité par Maoris74 le 08-11-09 à 17:57:51--
LOL ça devient un peu un casse tête chinois mais on va y arriver ... je laisserais pas tomber ...
on pourrait éliminer la piste du capteur régime moteur a condition que quand tu démarre ton compte tour moteur fonctionne t-il?
Ecoute en la tirant avec le 4x4 tout à l'heure , et avec la seconde d'enclenchée , le compte tour fonctionnait et il est monté à 1500 trs min et le compteur à 40 km/h donc la vitesse que le 4x4 avait aussi ....mais ce qui me fait bizarre c'est que pas un toussotement , rien !!!!! enfin j'ai pas souvent eu des injections mais toujours des carbus donc là ça me change lol
Merci pour ta participation , je ne sais pas si cela va éliminer la panne du capteur régime avec ce que j'ai dit ... j'essaie de faire des choses et de décrire lol avant de l'amener chez OPEL qui me disent "votre voiture est vieille " car pour eux 12 ans c'est vieux de nos jours ...lol et me demander 3000 euros de réparation ...
On pense la faire reprendre l'année prochaine et racheter une opel (vu qu'elle cote encore 2500 euros ) mais bon je l'aime bien ce break et d'avoir une voiture trop récente avec injection electro , etc etc là je pourrais plus rien faire ...dessus moi même ...
Pour voir si l'essence arrive, regardes contre le tablier derrière le moteur, ya 2 durites qui arrivent, tu les demontes toutes les deux car il y a l'arrivée et le depart d'essence, puis tu fais "demarrer" l'auto par une autre personne, ca devrait gicler l'essence!!!
Merci pour l'info je vais regarder ça demain matin car là il fait nuit ...
Pour les fusibles j'ai tout vérifié et cela est indiqué dans la revue technique que j'achète lors de chaque véhicule que je possède lol ça dépanne bien ...
à part cela car di diou dure dure de démonter et j'avais pas envie de casser quelques choses car je contrôle pas ma force des fois (entouré en rouge sur la photo ci jointe ...
cette partie là où dans la revue technique il parle de fusible FV6 de 60A qui commanderait le calculateur de gestion moteur + pompe à carburant + relais de pompe d'insufflation secondaire ...
di diou j'ai beau tirer dessus , jessaye de faire des quarts de tour de la pièce cylindrique ça veut pas venir lol ...
et c'est vrai que des fois j'ai peur de casser quelques choses ....
Merci aussi pour ta participation ...
J'essaie de faire ce que vous me dites au fur et à mesure pour éliminer les problèmes un par un ...
Mais c'est vrai que c'est pas évident cette PANNE SUBITE ...
Merci encore à vous en tout cas demain matin je vais vérifier si l'essence arrive avec les deux tuyaux derrière moteur et essayer de demonter cette fameuse partie avec les fusible de FV1 à FV6 et F50.F52
démonte ton filtre à essence.
si il est sale tu devrais voir couler d'un côté de l'essence très sale.
Si tel est le cas change le.
Après ça peux venir d'un capteur qui bloque le démarrage mais c'est tout de même bisard.
Tu n'as pas d'alarme sur cette voiture ?
si il est sale tu devrais voir couler d'un côté de l'essence très sale.
Si tel est le cas change le.
Après ça peux venir d'un capteur qui bloque le démarrage mais c'est tout de même bisard.
Tu n'as pas d'alarme sur cette voiture ?
Oui demain aussi je vais démonter le filtre à essence voir le changer carrément (pour ce que ça coute )
[glow]
euh si malheureusement alarme[/glow] comme tu peux voir le boitier sur une des photos du moteur ... mais j'ai pas les clés et j'avais réussit à tourner celui ci sur "OFF" ....après délicat de l'enlever avec des branchements que j'ai pas fait et je sais pas où ça va ...mais c'est vrai que j'ai pensé à ça aussi car on dirait comme si il y avait un anti-démarrage ...j'ai enlevé le (+) de la batterie et ensuite le (-) pendant 10 minutes et ensuite j'ai tout rebrancher pour essayer de faire un "reset" et lors des branchements des 2 cosses pas entendu de beep ou autres,c'est pas une alarme que je connais pas de marque rien ...pas de voyant de mise en service ... pfffffffff c'est la gaga la lèlère la galère .....
Voili voilou ...
--Message édité par Maoris74 le 08-11-09 à 17:45:41--
--Message édité par Maoris74 le 08-11-09 à 17:57:51--
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Si tu pouvais l'amener sur Grenoble je te la reparerai gratos moi... ![]()