Salut a tous,
Mon moteur tourne pas terrible au ralenti uniquement, pas de perte de puissance ( visiblement ), pas de fumée, pas de bruit de claquement, mais simplement un popopopopop au pot , ca pete un peu.
Puis aussi elle consomme pas mal genre 20 litres pour 140 km!
Premiere chose a l idée: les bougies.
Et bien elles avaient a peu pres dix milles et elles etaient foutues, et plus particulierement une qui était totalement noire.
Mon verdict ( qui n engage que moi!) : l 'injecteur sur ce cylindre qui est hs ou bien une soupape qui serait bridée ( ce qui pourrait expliquer que ca pete au pot?).
Quelqu'un aurait il une idée???
Mon moteur tourne pas terrible au ralenti uniquement, pas de perte de puissance ( visiblement ), pas de fumée, pas de bruit de claquement, mais simplement un popopopopop au pot , ca pete un peu.
Puis aussi elle consomme pas mal genre 20 litres pour 140 km!
Premiere chose a l idée: les bougies.
Et bien elles avaient a peu pres dix milles et elles etaient foutues, et plus particulierement une qui était totalement noire.
Mon verdict ( qui n engage que moi!) : l 'injecteur sur ce cylindre qui est hs ou bien une soupape qui serait bridée ( ce qui pourrait expliquer que ca pete au pot?).
Quelqu'un aurait il une idée???
p)[glow]1.6L 16V 1996[/glow]ALLEZ LE TéFéCé!!!
Code erreur obtenu par la technique du trombonne (moteur à l'arret):
1-4-0-5
Vanne EGR?
moteur 1.6 16v 1996 114000km
1-4-0-5
Vanne EGR?
moteur 1.6 16v 1996 114000km
p)[glow]1.6L 16V 1996[/glow]ALLEZ LE TéFéCé!!!
si ca pete au pot et que les bougies sont noires cela signifie que ton melange est trop riche... injection de trop d'essence....
donc, debitmetre peut etre hs voire peut etre sonde lambda.
je pencherais plus pour le debitmetre.
donc, debitmetre peut etre hs voire peut etre sonde lambda.
je pencherais plus pour le debitmetre.
:|
![]()
vectra b 1.8 cd break violet metal 02/1998
133000km
50% e85 no modifs
vectra b 1.8 cd break violet metal 02/1998
133000km
50% e85 no modifs
le truc c'est que ca ne le fais plus quand le moteur est bien chaud ou alors quand la temperature exterieure est sup à 15°. le moteur semble tourner plus "rond".
p)[glow]1.6L 16V 1996[/glow]ALLEZ LE TéFéCé!!!
J'ai eu des problèmes similaires, c'était le débimètre, mais mon calculateur m'indiquait bien que c'était le débimètre !
Si tu tournes trop riche, vérifie aussi le circuit d'essence. Il me semble que les régulateurs de pression d'essence ont une facheuse tendance à gripper sur les 1.6.
Si tu tournes trop riche, vérifie aussi le circuit d'essence. Il me semble que les régulateurs de pression d'essence ont une facheuse tendance à gripper sur les 1.6.
ouais c'est pas idiot, tu veux bien parler de la soupape qui est montée juste à l'entrée de la rampe d'injection? d'autant plus que j'ai roulé pendant un an avec le régulateur de pression d'alimentation de carburant débranché du circuit de dépression.
Comment je vérifie l'état de cette soupape? faut-il la changer?
Pour le debimètre , il y en a pas sur le 1.6, y a juste un capteur de pression d'air d'admisson.
J'ai vu des sujets avec des gars qui avaient des symptomes similaires sur le forum et ca provenait de la bobine d'allumage.
Comment je vérifie l'état de cette soupape? faut-il la changer?
Pour le debimètre , il y en a pas sur le 1.6, y a juste un capteur de pression d'air d'admisson.
J'ai vu des sujets avec des gars qui avaient des symptomes similaires sur le forum et ca provenait de la bobine d'allumage.
p)[glow]1.6L 16V 1996[/glow]ALLEZ LE TéFéCé!!!
Mon voyant moteur ne s'allume pas je précise.
p)[glow]1.6L 16V 1996[/glow]ALLEZ LE TéFéCé!!!
Je suis avec attention ce sujet car j'ai un souci similaire avec la même motorisation.
Opel Vectra GL 1.6 16V ![]()
tu as combien de bornes?
maintenant ca me le fait tout le temps meme par temps chaud( il a fait 25° C aujourd'hui à Toulouse), moteur chaud...
la voiture tremble de partout, elle manque de patate, et c'est surtout au ralenti que ca délire, sans avoir de grande variations de regime le moteur broute comme si il etait sur trois pattes.
J'ai pensé à la bobine d'allumage mais comme elle coute quand meme 220€ chez AD, j'aimerai avoir l'avis de quelqu'un qui aurait eu les memes symptomes.
SVP aidez moi ! ! !!
maintenant ca me le fait tout le temps meme par temps chaud( il a fait 25° C aujourd'hui à Toulouse), moteur chaud...
la voiture tremble de partout, elle manque de patate, et c'est surtout au ralenti que ca délire, sans avoir de grande variations de regime le moteur broute comme si il etait sur trois pattes.
J'ai pensé à la bobine d'allumage mais comme elle coute quand meme 220€ chez AD, j'aimerai avoir l'avis de quelqu'un qui aurait eu les memes symptomes.
SVP aidez moi ! ! !!
p)[glow]1.6L 16V 1996[/glow]ALLEZ LE TéFéCé!!!
vérifie tes câbles d'allumage et ta bobine.
Pour les câbles vérifie qu'ils ne soit pas craqués et pour la bobine voir si elle fourni bien du jus aux 4 bougies.
Pour vérifier tes câbles,tu en débranche un et t'observe et t'écoute voir si il y a un changement au niveau comportement moteur,si la voiture se met a brouter c'est qu'il est bon,tu le remets et tu place et tu passes a un autre câble.
Si en débranchant un câble il n'y a aucune différence c'est qu'il est défectueux ou la bobine est hs.
Pour vérifier si c'est ta bobine qui déconne tu débranche un câble cote bougie et tu approche le câble d'un pièce métallique du moteur,normalement du devrais voir une étincelle entre le câble et la pièce métallique,tu fais ce teste avec tous les câbles.
--Message édité par para9170 le 23-04-09 à 22:05:01--
Pour les câbles vérifie qu'ils ne soit pas craqués et pour la bobine voir si elle fourni bien du jus aux 4 bougies.
Pour vérifier tes câbles,tu en débranche un et t'observe et t'écoute voir si il y a un changement au niveau comportement moteur,si la voiture se met a brouter c'est qu'il est bon,tu le remets et tu place et tu passes a un autre câble.
Si en débranchant un câble il n'y a aucune différence c'est qu'il est défectueux ou la bobine est hs.
Pour vérifier si c'est ta bobine qui déconne tu débranche un câble cote bougie et tu approche le câble d'un pièce métallique du moteur,normalement du devrais voir une étincelle entre le câble et la pièce métallique,tu fais ce teste avec tous les câbles.
--Message édité par para9170 le 23-04-09 à 22:05:01--
pour verifier les cables je débranche coté bougie ou bobine je vais tester tout de suite merci
p)[glow]1.6L 16V 1996[/glow]ALLEZ LE TéFéCé!!!
Ma voiture a 162000km. Ma voiture avait les mêmes symptômes que la tienne et était devenue inconduisible tellement j'avais des ratés et des broutements. Pourtant, malgré ça, je montais à 190km/h sans trop de peine et elle les tenaient. Un pote m'a diagnostiqué la bobine d'allumage comme HS et il l'a remplacé (heureusement pour moi, il en avait une de récupération donc ça ne m'a absolument rien coûté. Je le remercie encore) et ma voiture est redevenue comme avant... sauf que je trouve qu'elle consomme encore un peu trop (vidange, filtres et bougies qui ont moins de 2000km) et parfois, elle donne des légers accoups pas toujours au même régime mais c'est surtout en relance quand je passe entre 2500 et 3000tr/m.
Il soupçonne un injecteur qui ferait des siennes sans trop pouvoir vérifier sans la valise.
J'ai pas de voyant allumé et je n'avait pas pu changer mes câbles de bougies car la bobine d'allumage de récup' provenait d'une Tigra 1.4l (même bobine, câbles plus courts).
Donc voilà pourquoi je suis ton sujet avec intérêt. ;)
Il soupçonne un injecteur qui ferait des siennes sans trop pouvoir vérifier sans la valise.
J'ai pas de voyant allumé et je n'avait pas pu changer mes câbles de bougies car la bobine d'allumage de récup' provenait d'une Tigra 1.4l (même bobine, câbles plus courts).
Donc voilà pourquoi je suis ton sujet avec intérêt. ;)
Opel Vectra GL 1.6 16V ![]()
ca craint pas de faire tourner le moteur sur trois pistons?
p)[glow]1.6L 16V 1996[/glow]ALLEZ LE TéFéCé!!!
il me semble que si c'était un capteur ou la bobine ou un injecteur qui déconne il y aurait un code erreur de généré par le calculateur et le voyant moteur s'allumerait non? tous ces organes sont reliés au calculateur. c'est pour ça que pense plus à une pièce genre cables.
p)[glow]1.6L 16V 1996[/glow]ALLEZ LE TéFéCé!!!
pour verifier les cables je débranche coté bougie ou bobine je vais tester tout de suite merci
Cote bougie
je suis la si tu as besoin d'aide
Pas de code pour la bobine d'après ce que j'ai compris.
Opel Vectra GL 1.6 16V ![]()