Photo reportage silent blocs barre stab arriere

Arghhh je suis en train de les changer, j'en ch... bave !!!
J'arrive pas à désolidariser la patte qui entoure le silent-bloc...
Rognûtudju j'y retourne !!!

--Message édité par Electroseb le 22-03-08 à 14:37:28--

Ca y est j'ai réussi et c'est terminé, finalement pas si compliqué...
Je doit partir, je vous en reparle ce soir...

Bon ben voilà, à mon tour, quelques photos:

PHOTO-REPORTAGE: Echange des silent-blocs de barre stabilisatrice arrière (Réalisé sur Opel Vectra B)

Coût de l'opération: 5,38€ (Ajouter 5€ de frais de port pour commande en 48h chez Oscaro).

Temps nécessaire: 2 bonnes heures pour les 2 si ils sont rouillés et grippés

La barre stabilisatrice arrière:
Elle est située entre vos 2 disques arrière pour maintenir les essieux entre eux avec le même écartement. Elle est fixée derrière chaque disque par l'intermédiaire d'une petite biellette qui lui permet de bouger suivant la position en hauteur de l'essieu. Ces silent-blocs fixés un peu plus loin supportent cette barre dans le sens de la hauteur.

Symptômes:
Quand les silent-blocs sont HS, la barre peut être bougée à la main, un jeu est visible entre la barre et le silent-bloc. Vous le savez aussi lorsque vous passez une bosse, vous percevez un bruit d'écrasement de caoutchouc venant de l'essieu arrière. Attention, ce bruit de caoutchouc peut aussi venir des silent-blocs de suspension.

Mettre la voiture sur chandelles (le cric va servir à autre chose) et enlever la roue.



Utiliser le cric que vous placez sous le disque pour soulever l'essieu et donner du jeu à la barre stabilisatrice.
Arrêtez de soulever quand vous voyez que la barre n'est plus supportée par le silent-bloc.

On dévisse alors l'écrou avec une clé de 16 (A oeil ca marche beaucoup mieux car pas beaucoup de place)
On petit coup de maillet sur la vis et le support est dégagé. Si ca ne sort pas jouez avec la hauteur de l'essieu.



Maintenant pas le plus compliqué mais le plus long si c'est grippé:


Le silent-bloc est entouré d'un support en 2 parties. Une partie bien plate en dessous et une partie arrondie qui entoure le silent-bloc. Avec le temps, l'ensemble rouille et se colle au niveau de la vis. Il va donc falloir taper fort au tournevis + marteau entre ces 2 tôles, en vous appuyant sur le point milieu entre les tôles et le caoutchouc, qui vous laisse assez de place pour enfoncer le tournevis.


Ma technique à été de le remettre en place en laissant l'écrou desserré de 2 tours pour permettre un meilleur appui lors de la frappe. (Le filet ne sera pas endommagé puisque la vis n'est pas filetée jusque sous la tête.

Voici le support enlevé:


Comparaison entre le neuf et l'ancien, y'a pas photo ils étaient bien mort:


On remet donc le nouveau en place sur la barre, pour être aligné, il doit être placé dans un genre de creux que l'on voit ici:


Une fois en place et bien centré, mettre en place le support arrondi.
Il va falloir le tourner pour pouvoir l'enfoncer et avoir de la place pour taper au marteau, Attention au sens du support ! Pour avoir encore plus de plca, pendant cette manip vous pouvez redescendre le cric et laisser tomber la barre stabilisatrice.


On peut maintenant retourner le support dans le bon sens pour aller le remettre en place avec la vis.
On s'aide du cric pour donner la bonne hauteur. Une fois la vis en face, s'aider d'une barre pour pousser la vis et mettre l'écrou sur les premiers filets de la vis, car il faut comprimer le caoutchouc qui est bien neuf.

Pour le resserrage, la vis à une tête ronde, il va falloir placer une pince étau pour tenir la tête et en même temps rapprocher les 2 parties du support.


Voilà le nouveau silent-bloc en place:


Voilà c'est terminé :cheers: Vous avez economisé quelques 40€ de main d'oeuvre...

Les silents-blocs ont été achetés chez Oscaro pour 5,38€ les 2, profitez en pour les insérer dans une autre commande car seuls, il vous en coûtera autant en frais de port...





Si le bruit est toujours présent, il s'agit alors des silent-bloc de suspension. Ils se trouvent à la fixation supérieure et inférieure du gros bras qui arrive derrière vos disques. Cela fera l'objet d'un futur photo-reportage puisque les miens sont morts...

Ils ressemblent à ceci:


Et ressemblent à ceci une fois en place:
Celui du dessus:


Et celui du dessous:


Le seul petit point gênant c'est qu'il faut acheter l'outil spécial pour la mise en place qui coûte environ 60€ avec les 4 silent-blocs de suspension.

En attendant voici une procédure d'échange en Anglais:
http://diode80.ifrance.com/Suspension.htm

Merci à vous tous pour votre aide, sans cela je ne m'y serais jamais attaqué...

bonjour
quelqu'un pourrait il m'aider j'ai une opel vectra B qui roule a merveille mais j'ai un bruit a l'arriere gauche et je n'arrive pas a trouver vraiment d'ou ca vient surement un silent bloc mais lequel et que faire
merci de vos reponses
@+

super tout ça electroseb mais les tutos existent déjà en première page quand aux fameux joints articulés que tu montre pareil y'as un tuto complet que je me suis pris la tête de faire sur ce même forum ;)

Quand à toi migoo102 t'exagère un peu là !
yas tout d'expliquer t'as plus qu'a te mettre au boulot !

J'ai une petite question : ce fameux TOC-TOC, vous l'entendez fenêtre fermée ?

Non parce que moi, mais cela vient peut-être de mon roulement, à l'avant gauche cela fait une sorte de TIC-TIC plutôt, comme s'il y avait un clou ou un caillou coincé dans les "crampons" des pneus. Mais je ne l'entends que fenêtre ouverte...

A l'avant, ca peut etre un caillou coincé dans les crampons, ca m'est arrivé sur ma Clio c'est chiant, t'as plus qu'a pousser ta voiture et faire regarder par un copain ou est ce caillou

La vache, il est malin ce caillou, car même en ayant changé de pneus il a réussi à revenir en sautant sur les nouveaux

Non, plus sérieusement, je pense qu'en même que cela doit être mon roulement : on vera bien quand je l'aurai fait changer

Un roulement ca fait pas clac clac, c'est plutot ton cardan alors

bonsoir vectra38
merci pour ce beau reportage photo,comme j'avais les deux bruits
roulement hs et ce fameux toc toc arriere plus besoin de reflechir il n'y a plus qu'a travailler merci pour l'info
génial ce forum
alain.59

Salut j' ai changé mes silent-bloc de barre stabilisatrice et en allant changer mes pneus le gars m'a fait voir que tout le bras bouger de façon anormal je pense qu'il s'agit des autres.
J' ai acheté mes silent-bloc chez opel 6€ et pas de frais de port pièce d' origine.

Salut,

Je peux pas résister, mais si on attaque le vieux cahoutchouc à la perçeuse, ca aide pas pour enlever la patte des silent-bloc de la barre stabilisatrice ?

--Message édité par Sire le 07-08-09 à 01:22:07--

bonjour et merci a ceux qui ont mis ces tutos a notre disposition !!

je crois que je vais y passer aussi .!


a très bientôt

Une chose que je ne comprend pas, pourquoi aller payer vos silent blocs plus de 10€ sur internet alors que j'ai payé les miens 7€ chez opel?