salut elctroseb ,justement ça tombe bien la derniere fois que j'ai changer ma cremaillere je n'est pas changer les silenblocs 10 et 11,j'ai eu peur du tarif chez opel,mais la tu me rassure,je vais les changers car c'est peut-etre moi mais je trouve que la cremaillere bouge quand on braque les roues(moi au compartiments moteur et une autre personne entrain d'effectué la rotation du volant)on dirais que quand onbraque du coté gauche (a la place du chauffeur),la cremaillere a tendance a se lever,c'est peut-etre normal comme peut-etre pas.voila merci encore
Voilà c'est fait !!! fiouuuu pas sans mal hein...
L'ancien et le nouveau (côté gauche)
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L'ancien et le nouveau (côté droit) Celui là ça pouvait aller mais il commencait à s'user...
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Vue sur la crémaillère sans les silents-blocs:
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Pour résumer la manip, l'accès aux écrous et vis est très laborieux, toujours quelque chose qui gêne pour passer les clés, donc faut jouer avec tous les types de clé (Cliquet avec rallonge courte, rallonge longue, clé à pipe, clé plate, clé à oeil etc...) Pour les tailles, suivant les endroits, me fallait un coup du 16 un coup du 17.
La manip n'est pas insurmontable mais faut vraiment être patient et avoir le bon outillage avant de commencer.
Pour le remontage, la crémaillère n'étant plus tenue, elle tombe de 10cm vers le bas, ca va donc coincer pour remettre en place les silents blocs. J'ai mis une grosse cale sous les pédales, épaisse de 30cm et une personne s'appuye sur cette cale avec une barre et de l'autre côté soulève la crémaillère pour la remonter. Pendant ce temps la personne sous la voiture met en place le U métallique tout en appuyant le silent bloc pour le faire rentrer dans son logement.
Reste plus qu'à tout resserrer et coller.
Une fois tout remonté, le volant est maintenant parfaitement droit et grand maximum un jeu de 1 ou 2 mm entre le mouvement du volant et le début de déplacement de la roue.
Maintenant essai sur route: Une nouvelle voiture !!! Plus de point milieu et direction ultra sensible, limite au point de se méfier dans les virages tellement elle tourne mieux...
Et voilà réparation faîte pour la modique somme de 14€, le prix des 2 silent-blocs. Les soufflet n'ont pas été changés car en parfait état. La graisse qui s'y trouvait venait de l'exterieur et non de l'interieur. Apres un bon gros lavage, il est parfait, ni percé, ni usé.
L'ancien et le nouveau (côté gauche)
L'ancien et le nouveau (côté droit) Celui là ça pouvait aller mais il commencait à s'user...
Vue sur la crémaillère sans les silents-blocs:
Pour résumer la manip, l'accès aux écrous et vis est très laborieux, toujours quelque chose qui gêne pour passer les clés, donc faut jouer avec tous les types de clé (Cliquet avec rallonge courte, rallonge longue, clé à pipe, clé plate, clé à oeil etc...) Pour les tailles, suivant les endroits, me fallait un coup du 16 un coup du 17.
La manip n'est pas insurmontable mais faut vraiment être patient et avoir le bon outillage avant de commencer.
Pour le remontage, la crémaillère n'étant plus tenue, elle tombe de 10cm vers le bas, ca va donc coincer pour remettre en place les silents blocs. J'ai mis une grosse cale sous les pédales, épaisse de 30cm et une personne s'appuye sur cette cale avec une barre et de l'autre côté soulève la crémaillère pour la remonter. Pendant ce temps la personne sous la voiture met en place le U métallique tout en appuyant le silent bloc pour le faire rentrer dans son logement.
Reste plus qu'à tout resserrer et coller.
Une fois tout remonté, le volant est maintenant parfaitement droit et grand maximum un jeu de 1 ou 2 mm entre le mouvement du volant et le début de déplacement de la roue.
Maintenant essai sur route: Une nouvelle voiture !!! Plus de point milieu et direction ultra sensible, limite au point de se méfier dans les virages tellement elle tourne mieux...
Et voilà réparation faîte pour la modique somme de 14€, le prix des 2 silent-blocs. Les soufflet n'ont pas été changés car en parfait état. La graisse qui s'y trouvait venait de l'exterieur et non de l'interieur. Apres un bon gros lavage, il est parfait, ni percé, ni usé.
Sébastien
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Seb21, une fois les nouveaux silents-blocs en place, la crémaillère bouge grand max de 1 ou 2mm de chaque côté mais rien avoir avec ce qu'il se passait avant.
Notre vie tient quand même à pas grand chose pffff
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Sébastien
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electroseb tes 2 silenblocs viennent bien de chez opel?
Oui oui pièce d'origine achetées chez Opel et marquées GM (regarde sur les photos). Pourquoi cette question ?
Sébastien
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Voilà c'est fait !!! fiouuuu pas sans mal hein...
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La manip n'est pas insurmontable mais faut vraiment être patient et avoir le bon outillage avant de commencer.
Pour le remontage, la crémaillère n'étant plus tenue, elle tombe de 10cm vers le bas, ca va donc coincer pour remettre en place les silents blocs. J'ai mis une grosse cale sous les pédales, épaisse de 30cm et une personne s'appuye sur cette cale avec une barre et de l'autre côté soulève la crémaillère pour la remonter. Pendant ce temps la personne sous la voiture met en place le U métallique tout en appuyant le silent bloc pour le faire rentrer dans son logement.
Reste plus qu'à tout resserrer et coller.
Une fois tout remonté, le volant est maintenant parfaitement droit et grand maximum un jeu de 1 ou 2 mm entre le mouvement du volant et le début de déplacement de la roue.
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Reste plus qu'à tout resserrer et coller.
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super photo reportage comme d'hab !
content de voir que ce que j'avais supposé était bien le problème réel... et pour vous dire je pense même que les problèmes de fuite sur les cremaillère sont liés à ces problèmes de silents blocs car en bougeant ça doit tout abimer.
J'espère que tu as bien dégraissé la zone où se monte les silents blocs afin d'éviter au maximum que ça bouge ;)
Mais bravo maintenant les membres n'ont plus d'excuse.
Ah si pour compléter chez Opel quand moi je l'avais fait faire ça m'avais couté 150 euros pièces et main d'oeuvre.
Héhé merci Jimbo !
Pour la graisse, oui j'ai bien arrosé de bombe dégraissante car tout le milieu était plein de graisse bien noire qui vient de je ne sais ou d'ailleurs et y'en avait des paquets collés aux soufflets. Et puis une fois serré et dans leur logement ca peut pas aller bien loin quand le silent-bloc est entier.
Voilà ce fut long mais content d'avoir pu économiser 130€, me suis payé un bon apéro suite à ça et offert 2 pneus neufs à ma vectra.
En éspérant avoir pu aider du monde ! Merci pour tous vos conseils, surtout Jimbo qui le premier m'a suggeré de me rendre à cet endroit !
A bientôt pour une nouvelle aventure... Pas trop vite hein ;)
Pour la graisse, oui j'ai bien arrosé de bombe dégraissante car tout le milieu était plein de graisse bien noire qui vient de je ne sais ou d'ailleurs et y'en avait des paquets collés aux soufflets. Et puis une fois serré et dans leur logement ca peut pas aller bien loin quand le silent-bloc est entier.
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Sébastien
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bonjour electroseb
merci pour ce beau photo reportage est tres bonne analyse de jimbo972,je pense que c'est ce que j'ai eu,fuite a la cremaillere.donc changement de cremaillere + 2 silenbloc a prevoir merci,bon week end
alain.59![]()
merci pour ce beau photo reportage est tres bonne analyse de jimbo972,je pense que c'est ce que j'ai eu,fuite a la cremaillere.donc changement de cremaillere + 2 silenbloc a prevoir merci,bon week end
alain.59
ok nikel electroseb ,dans la semaine qui suis ,j'irai les cherchez chez opel ![]()
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