Cloc dans la direction[photos]

pour le cloc j'avais ca sur ma corsa apres l'avoir rabaissé et uniquement a basse vitesse
j'ai fait 200.000 bornes sans savoir ce que c'etait

pour l'impression du point milieu ,j'ai la meme impression que toi et je m'en rends compte apres avoir utilisé un autre vehicule

Je viens de jeter un oeil sur Osacaro, ca m'a donné une idée...

Mon cloc et le mouvement avant arrière de la direction ca se passe ici :


Cette barre qui en sort s'appelle la rotule de direction intérieure et elle ressemble à ça:


Est-ce que ca serait pas tout simplement cette rotule qui serait morte ? Si elle à du jeu ca expliquerait les mouvements étranges et ce cloc ?

Pour le point milieu ok, c'est pas la première fois que j'entends quelqu'un dire que ca lui fait pareil donc ca me rassure, mais qu'a moitié

c'est fort possible

pas de point au milieu pour ma part.
en revanche suite à mon soucis de crémaillère je te conseillerais de controler ses fixations (2 silents blocs de chaque côté).

Ah c'est bon à savoir ça... je crois que je suis parti pour tous les changer, ils commencent tous à fatiguer, j'en change au fur et a mesure.

Je n'ai pas trouvé de plan précis de la crémaillère pour voir comment elle est fixée, je vais continuer mes recherches. Merci

bin ça n'est qu'une supposition mais c'est facile à contrôler donc autant y jeter un oeil ;)

Voilà où se trouve les fixations sur la crémaillère :



elle n'est tenu que par c'est 2 silents bloc (la fix ressemble à la fixe des silents bloc de barre stab mais en plus gros).

Argh va falloir que j'y retourne pour vérifier ca... C'est facilement accessible par le dessous ? Car de côté on arrive au début du soufflet et après on n'a plus accès. Je partais pour réglage du frein à main, je vais donc passer par la crémaillère dans un premier temps.
A + tard !

Voilà j'ai trouvé:


C'est donc les pièces repère 13.

oui voilà ;) et c'est accessible sur le côté à condition d'enlever les roues.

Bingo Jimbo !!!
Je fini de manger et vous montre tout ça en images...

Bon alors voilà, grâce à Jimbo, analyse en profondeur et vérification de la fixation de la crémaillère.

Accès par les côtés impossible, peut se voir par dessous, mais le mieux c'est par le moteur, vu de dessus avec une lampe on voit très bien ce qui se passe.

Voiture sur chandelles, RAS, simple sensation de cloc en touchant la biellette de direction, mais rien de bien anormal.

Je pose la voiture sur ses roues, démarre le moteur pour avoir la direction assistée, et demande à ma copine de tourner le volant,et là...

Le volant tourne d'un demi-tour mais les roues ne bougent toujours pas, il faut 1 tour complet pour que les roues commencent à bouger !!! En roulant on s'en rend bien moins compte.

Donc je me penche dans le moteur pendant la rotation des roues, et là le nom de Jimbo s'allume dans une ampoule au dessus de ma tête ! Il avait absolument raison, ma crémaillère se ballade comme c'est pas permis !

Pendant le premier tour de volant la crémaillère se déplace d'environ 5 à 8 cm dans le sens ou l'on tourne, et seulement après 1 tour de volant les biellettes de direction commencent à bouger pour tirer les roues car la crémaillère ne peut pas aller plus loin. Les silent-blocs sont explosés, j'ai pu enlever des morceaux. Lors de la rotation, la fixation se ballade de droite à gauche, on voit les vis bouger. Tout cela se passe côté gauche. Le côté droit est aussi un peu usé mais pas tant, tout cela permet à le crémaillère de se promener librement.
En plus de cela, les 2 soufflets sont à changer, ils ont l'air percés ou usés côté crémaillère en raison de sa mauvaise fixation.

Quelques photos du côté gauche, on peut voir que j'ai enlevé des bouts de silent blocs, le rebord de celui-ci est absent:









Ensuite le côté droit, on voit que le rebord du silent bloc est bien présent ce qui permet de tenir un minimum la crémaillère:





Donc je conseille à tous ceux qui ont ce genre de point milieu de passser quelques minutes pour analyser ca de plus près et prévoir l'échange avant qu'il ne soit trop tard... Je confirme donc que ce point milieu n'est pas normal !!!

Pour les vérifier:
Ne pas mettre la voiture sur chandelles, ça cache le problème.
Démarrer la voiture, ouvrir le capot et passer une lampe dans le fond pour regarder si rien ne bouge pendant la rotation du volant.

Je vais donc rapidement faire faire un devis chez Roady et Feu Vert et les faire changer ainsi que les silent-blocs de barre stabilisatrice avant, ils auront plus facile avec le pont.

Je vous tiendrai au courant ! Et merci Jimbo

--Message édité par Electroseb le 11-05-08 à 15:02:16--

content d'avoir pu rendre service

à chaque fois qu'on me parle de problème(s) au niveau de la direction je pense direct à ça.
C'est con comme panne mais je pense qu'avec le temps les silents blocs s'use simplement d'où ces soucis.

D'ailleurs je suis même persuadé que les pannes de cremaillère (fuite) sont liées à ça aussi car la cremaillère bougeant ça doit faire prendre du jeux un peu de partout et provoquer les fuites.

Enfin content que tu est résolu ce soucis !

Au fait sur le 1.7TD on vois les fix sur le côté (enfin c'est un petit moteur) mais aussi par le dessus en effet.

Niveau prix chez Opel j'avais payé 150 euros l'intervention rien que pour changer les 2 silents blocs.

Ouais je pense aussi un bon 100€ chez Feu-Vert, mais je vais leur faire changer aussi les silents-blocs de barre stabilisatrice avant. Donc 150€ environ le tout. Vous montrerai les devis. ;)

j'ai du jeu dans une bielette de direction,en changeant je verifierais ca

Vous auriez du lire ça:

je pense avoir le même problème:

avec en plus des acoups de la 1ère à la 2ème et vis vers ça:

http://forum.free-bb.com/sujet-249579-420428-230-0-Pb-de-direction-ouj-en-sais-rien-en-fait.html