tu peux mettre un boitier sur un 1.7 td aussi
La pression du turbo c simple a faire ?
non non je suis formel pas de boitier sur le 1.7 TD ou alors montre moi elodie ;)
Augmenter la pression du turbo faut y aller mollo car risque de casse. C'est une vis il me semble mais je sais pas où elle est.
Augmenter la pression du turbo faut y aller mollo car risque de casse. C'est une vis il me semble mais je sais pas où elle est.
non non je suis formel pas de boitier sur le 1.7 TD ou alors montre moi elodie ;)
Augmenter la pression du turbo faut y aller mollo car risque de casse. C'est une vis il me semble mais je sais pas où elle est.
je crois que l'on peut monter a 100 cv sans crainte j'avais cru lireAugmenter la pression du turbo faut y aller mollo car risque de casse. C'est une vis il me semble mais je sais pas où elle est.
voui et tu as du lire ça dans ce que j'ai du écrire il y a quelque temps de ça.
C'est mon carrossier qui fait du tuning qui m'as dit ça.
Et pour ça il faut effectuer les opérations décrites en début de topic :
* augmentation pression du trubo
* augmentation arrivée de gazoil
la contre partie c'est que tu polue plus dans pour le CT c'est pas sur de passer.
C'est mon carrossier qui fait du tuning qui m'as dit ça.
Et pour ça il faut effectuer les opérations décrites en début de topic :
* augmentation pression du trubo
* augmentation arrivée de gazoil
la contre partie c'est que tu polue plus dans pour le CT c'est pas sur de passer.
tu me met le doute mais j'en suis certaines qui font ca sur tout vehicule ayant un turbo meme la g la carte sous les yeux y a noté mot pour mot " PREPARATION MOTEUR VEHICULES TURBO DIESEL"
oui mais malheureusement pas sur le 1.7 TD qui est un moteur purement mécanique. C'est un moteur ancienne génération. D'ailleurs sur la Vectra B ça a été le seul.
En fait toutes les modifs que l'ont peut faire sur le 1.7 TD touche forcement à la méca :
volant moteur allégé, turbo plus puissant, pompe haut débit bref autant de chose qui coûte les yeux de la tête et qui du coup ne valent pas le coup sur ce moteur de 82 CH sauf éventuellement les petites optimisations dont je parle depuis le début ;) mais perso je ne testerai pas sur mon moteur.
Les puces vont sur les moteurs turbo diesel plus récents :
2.0 DTI (Diesel Turbo Injection)
2.2 DTI
snif d'ailleurs lol parce que j'ai ce 1.7 TD. M'enfin c'est peut-être un veau mais il en fait des kilométres sans broncher.
--Message édité par jimbo972 le 15-04-07 à 23:04:41--
En fait toutes les modifs que l'ont peut faire sur le 1.7 TD touche forcement à la méca :
volant moteur allégé, turbo plus puissant, pompe haut débit bref autant de chose qui coûte les yeux de la tête et qui du coup ne valent pas le coup sur ce moteur de 82 CH sauf éventuellement les petites optimisations dont je parle depuis le début ;) mais perso je ne testerai pas sur mon moteur.
Les puces vont sur les moteurs turbo diesel plus récents :
2.0 DTI (Diesel Turbo Injection)
2.2 DTI
snif d'ailleurs lol parce que j'ai ce 1.7 TD. M'enfin c'est peut-être un veau mais il en fait des kilométres sans broncher.
--Message édité par jimbo972 le 15-04-07 à 23:04:41--
Pour gagner sur un TD, faut mettre un boitier additionnel (ça change tt) et changer la dump valve. Si tu ne fais que ça, tu prendra au max 40 chevaux 200 Nm de couple (max).
p)ça passe toujours... sauf quand ça passe pas:?
Sur un TD, caler un boitier additionnel et changer la dump valve te reviendrai au max à env. 500e et ça changerai vraiment, vraiment, vraiment.
p)ça passe toujours... sauf quand ça passe pas:?
si il existe un boitier additionel pour le 1.7 td donné ladress du site tout de suite !! je vais en commandé un !! pour ce qui est du turbo pour augmenté la pression j'ai deja essayé de demonté le mien et j'ai jamais trouvé comment faire !!! et aussi la derniere fois en demontant mon pc avant j'ai regardé de ou mon arrivé d'air venait et je me suis rendu compte qu'il y avait un bordel terrible sur celui ci !!! l'ar va meme jusqu ' a une sorte de vase d'expenssion ds le passage de roue droit puis dans un tube derriere la traverse !!! en tout qu'a si quelqu'un connait une puce pour le 1.7td faite moi signe j'en aurais grand besoin !!!
moi j'ai mi un filtre kn dans ma boite d'origine je n'est pas vu une grosse difference !!
Punaise vous êtes tétu lol sur le 1.7 TD il n'y a pas de gestion electronique du moteur donc pas de puce !
La dump valve ne sert à rien non plus sur un diesel car elle fonctionne grâce à un déclenchement electrique d'après ce que j'ai lu. Ca ne sert qu'à faire jolie sur le diesel.
La dump valve ne sert à rien non plus sur un diesel car elle fonctionne grâce à un déclenchement electrique d'après ce que j'ai lu. Ca ne sert qu'à faire jolie sur le diesel.
merci à tous pour ces précieux renseignements, mais je m'attendais un peu à ce résultat, c'est vrai, c'est un vieux bloc sans gestion electronique, donc pas de possibilité de puce ! Tant pis, je ferai sans, mais une fois lancée et sur autoroute, elle est super agréable à conduire ! A 90000 kms d'origine et en deuxième main d'un super maniaque, elle a encore de beaux jours devant elle...!!!
oulà carement lol ! moi j'en suis à 260 000kms et elle a pas fini de donné je l'espère lol.
lol moi 280 000km !!! et elle tien tres tres bien !! mais est ce que quelqu'un sait comment augmenté la pression du turbo ??? ne me dite pas elle a trop de kilometre , je le sais tres bien mais jenvisage den metre un de 130 000km donc j'aurais voulu essayé de l'augmenté pour voir le resultat !!!