hello, qui pourrait m'aider et me conseiller pour donner un peu plus de pèche à ma Vectra 1,7 TD de 1996 totalisant à peine 90000 kms dont je viens de faire l'acquisition ?
Je vois différents kit de puissance à tous les prix, lequel me conseilleriez-vous ?
Merci !
Je vois différents kit de puissance à tous les prix, lequel me conseilleriez-vous ?
Merci !
salut brunocho... je suis pas sur que sur le 1.7 TD tu puisse faire grand chose... malheureusement.
J'ai le même moteur que toi mais avec 260 000kms et j'ai jamais rien trouver d'interessant sans risque pour le moteur.
Tu aurait du faire une recherche d'abord sur le forum et tu aurait trouver des sujets à ce propos.
Sinon pour tenter d'améliorer les choses :
augmentation de la pression du turbo
augmentation d'arrivée de gazoil
filtre à air sport
décata et ligne complète la plus droite possible c'est tout ce que je verrais pour notre bon vieux 1.7TD.
Après niveau puissance tu va pas gratter grand chose...
J'ai le même moteur que toi mais avec 260 000kms et j'ai jamais rien trouver d'interessant sans risque pour le moteur.
Tu aurait du faire une recherche d'abord sur le forum et tu aurait trouver des sujets à ce propos.
Sinon pour tenter d'améliorer les choses :
augmentation de la pression du turbo
augmentation d'arrivée de gazoil
filtre à air sport
décata et ligne complète la plus droite possible c'est tout ce que je verrais pour notre bon vieux 1.7TD.
Après niveau puissance tu va pas gratter grand chose...
Le filtre sport apporte vraiment qqch ?
et bien écoute je suis tombé sur un site très sérieux qui expliquait comment préparer une voiture dans les règles de l'art avec preuve à l'appuie (passage au banc de puissance) et il semblerait que ça apporte entre 3 et 4 chevaux en plus donc plus de pèche.
Mais à condition de prendre un filtre à air sport style K&N que tu met dans la boite à air d'origine.
Si je retrouve ce site (très très intéressant) je vous fait signe ;)
Mais à condition de prendre un filtre à air sport style K&N que tu met dans la boite à air d'origine.
Si je retrouve ce site (très très intéressant) je vous fait signe ;)
Et ca coute combien ce genre de flitre car vu le veau que c'est le 1.7TD...
Y a tellement de méandres dans la boite a air d'origine que le filtre sport doit pas changer grand chose, shaft a vu zero amelioration. Vaut mieux refaire l'arrivée d'air.
faut avouer que 3 à 4 chevaux ça ne doit pas se ressentir beaucoup non plus.
Mais en effet refaire l'arrivée d'air optimise grandement cette dernière.
Le hic c'est comment placer l'arrivée pour que cette dernière ne se voit pas ???
Parce qu'un trou sur le devant du pare chocs c'est pas tout ce qu'il y a de plus esthétique je trouve. ;)
Pour le prix du filtre il me semble c'est autour de 70 euros... donc forcement ça calme !
Mais en effet refaire l'arrivée d'air optimise grandement cette dernière.
Le hic c'est comment placer l'arrivée pour que cette dernière ne se voit pas ???
Parce qu'un trou sur le devant du pare chocs c'est pas tout ce qu'il y a de plus esthétique je trouve. ;)
Pour le prix du filtre il me semble c'est autour de 70 euros... donc forcement ça calme !
faut avouer que 3 à 4 chevaux ça ne doit pas se ressentir beaucoup non plus.
Mais en effet refaire l'arrivée d'air optimise grandement cette dernière.
Le hic c'est comment placer l'arrivée pour que cette dernière ne se voit pas ???
Parce qu'un trou sur le devant du pare chocs c'est pas tout ce qu'il y a de plus esthétique je trouve. ;)
Pour le prix du filtre il me semble c'est autour de 70 euros... donc forcement ça calme !
donc j'abandonne le filtre mdr sinon ca le fais je pense le tit trou mais bon fo pas que des cons mettent des trucs Mais en effet refaire l'arrivée d'air optimise grandement cette dernière.
Le hic c'est comment placer l'arrivée pour que cette dernière ne se voit pas ???
Parce qu'un trou sur le devant du pare chocs c'est pas tout ce qu'il y a de plus esthétique je trouve. ;)
Pour le prix du filtre il me semble c'est autour de 70 euros... donc forcement ça calme !
Comme me l'avais dit mon mécanno a propos des kits d'admission dynamique, dans 3/4 des cas on va perdre en performance si il n'y a pas reprogrammation de la puce, car ça déregle le mélange air/carburant a l'injection. Quand aux kit d'admission de base avec le gros cone alors la c'est 100% des cas ou on perds car le mouteur bouffe de l'air chaud :D
Après moi j'ai testé le filtre à air, je n'ai sentis aucune différence. J'ai aussi testé le cone, ça faisait un bruit de tracteur (sorte de gros *floup* *floup* *floup*) à l'arret, bruit plus prononcé et rauque à l'accélération mais vraiment très désagreable sur les lignes droite ou on touche pas à l'accélérateur. Je l'ai rendu le jour meme à norauto heureusement ils m'ont remboursé ^^
Après moi j'ai testé le filtre à air, je n'ai sentis aucune différence. J'ai aussi testé le cone, ça faisait un bruit de tracteur (sorte de gros *floup* *floup* *floup*) à l'arret, bruit plus prononcé et rauque à l'accélération mais vraiment très désagreable sur les lignes droite ou on touche pas à l'accélérateur. Je l'ai rendu le jour meme à norauto heureusement ils m'ont remboursé ^^
Kompressor powered :O
euh t'es sûr de ça agnin.
Si je ne m'abuse (et si j'ai bien lu sur le net lol) le mélange se fait en fonction de la quantité d'air qui arrive. Donc qui dit plus d'air dit plus de carburant et donc un mélange plus riche... donc plus de pèche
Arrêtez moi si je me trompe car c'est pas ma spé non plus le fonctionnement d'un moteur.![]()
Si je ne m'abuse (et si j'ai bien lu sur le net lol) le mélange se fait en fonction de la quantité d'air qui arrive. Donc qui dit plus d'air dit plus de carburant et donc un mélange plus riche... donc plus de pèche
Arrêtez moi si je me trompe car c'est pas ma spé non plus le fonctionnement d'un moteur.
Et bien je dirais tout simplement parceque la puce est programmé avec un chiffre fixe au niveau du carburant peut-etre? Apr_s moi j'en sais rien, je ne connais rien en moteurs, j'en ai seulement discuté avec mon mécanno quand j'avais voulu tester le KAD avec prise d'air en façade.
Kompressor powered :O
euh t'es sûr de ça agnin.
Si je ne m'abuse (et si j'ai bien lu sur le net lol) le mélange se fait en fonction de la quantité d'air qui arrive. Donc qui dit plus d'air dit plus de carburant et donc un mélange plus riche... donc plus de pèche
Arrêtez moi si je me trompe car c'est pas ma spé non plus le fonctionnement d'un moteur.![]()
donc une plus grosse conso ;)Si je ne m'abuse (et si j'ai bien lu sur le net lol) le mélange se fait en fonction de la quantité d'air qui arrive. Donc qui dit plus d'air dit plus de carburant et donc un mélange plus riche... donc plus de pèche
Arrêtez moi si je me trompe car c'est pas ma spé non plus le fonctionnement d'un moteur.
dans ce cas oui, c'est sur ;)
Kompressor powered :O
Et bien je dirais tout simplement parceque la puce est programmé avec un chiffre fixe au niveau du carburant peut-etre? Apr_s moi j'en sais rien, je ne connais rien en moteurs, j'en ai seulement discuté avec mon mécanno quand j'avais voulu tester le KAD avec prise d'air en façade.
oui mais je crois que nous on a pas de puce dans nos mazout
salut brunocho
Moi pour avoir plus de puissance g mis un boitier additionnel et la tu sens la difference j'aurai pris 27ch (a l'origine elle en fait 101 donc la on va dire environ 130 (vectra b 2L dti )) elle accelere bcp mieux et niveau conso ca va j'aurai penser pire je fais environ 600 km avec 40 litres et 800 a 900 avec le plein donc je ne me plaind pas. Mais l'inconvenient c que les boitiers coutent assez cher et lors de grosse acceleration elle fume bcp plus vu que le turbo s'enclenche bcp plus tot mais ca vaut le coup qd meme!
Voila !
Moi pour avoir plus de puissance g mis un boitier additionnel et la tu sens la difference j'aurai pris 27ch (a l'origine elle en fait 101 donc la on va dire environ 130 (vectra b 2L dti )) elle accelere bcp mieux et niveau conso ca va j'aurai penser pire je fais environ 600 km avec 40 litres et 800 a 900 avec le plein donc je ne me plaind pas. Mais l'inconvenient c que les boitiers coutent assez cher et lors de grosse acceleration elle fume bcp plus vu que le turbo s'enclenche bcp plus tot mais ca vaut le coup qd meme!
Voila !
Disons que nous n'avons pas de gestion electronique du moteur sur le 1.7 TD. C'est que de la mécanique lol.
Donc effectivement il est impossible de mettre une puce.
Pour le 2.0 DTI effectivement ça existe mais on parle pas du même moteur elodie ;)
(punaise j'ai l'impression de parler à ma soeur mdr !)
Donc effectivement il est impossible de mettre une puce.
Pour le 2.0 DTI effectivement ça existe mais on parle pas du même moteur elodie ;)
(punaise j'ai l'impression de parler à ma soeur mdr !)