comment gagner plus de puissance avec une opel vectra C 1.8 essence (kel sont les types de pièces nécéssaires)
Bah tout ce qui peut être optimisable... Le moteur en gros... Autant acheter un 2.2 155 bourrins de suite...
Ben le mieux dans ce cas làc'est le 3,2 l V6 des nouvelles vectra :p
--Message édité par Micky33 le 15-09-05 à 00:10:01--
--Message édité par Micky33 le 15-09-05 à 00:10:01--
DŽbut des travaux de restauration :
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
Sinon sériesement tu as :
- échappement complête décatilysé avec collecteur le tout en inox.
- admission dynamique carbone
- une reprogramation de l'eprom
- préparation moteur (AAC plus pointu, réalésage, surfacage des pistons, equilibrage des bielles etc………)
- montage d'un turbo ou compresseur (trop voyant pour le CT) :lol:
enfin ca c'est le plus gros !
@+
- échappement complête décatilysé avec collecteur le tout en inox.
- admission dynamique carbone
- une reprogramation de l'eprom
- préparation moteur (AAC plus pointu, réalésage, surfacage des pistons, equilibrage des bielles etc………)
- montage d'un turbo ou compresseur (trop voyant pour le CT) :lol:
enfin ca c'est le plus gros !
@+
DŽbut des travaux de restauration :
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
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- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
Et avec un nouvel échapement et une admission directe, on gagne quoi a part du bruit?
Quelqu'un sais ou trouver un catalyseur/décatalysé? Je veux dire, maquillé en catalyseur. J'ai entendu parler de ca.
Bye![]()
![]()
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Quelqu'un sais ou trouver un catalyseur/décatalysé? Je veux dire, maquillé en catalyseur. J'ai entendu parler de ca.
Bye
si tu ai décatalisé cela permet au gaz déchepement de sortir plus vite. J'ai toujours entendu cette raison pour le gain de vitesse quand on est décatalisé
vectra 2.0l sa marche!!!!p)
Pour gagner des watt sur un athmo c'est facile:
Admission dynamique, tube afrique, bougie froide, AAC retaillé, bielle forgé, piston hémisphérique, vilbrequin et volant moteur équilibré, volant moteur allegé, kit d'embrayage renforcé, mise au poid des 4 bielles, élargissement et polissage des lumières de culasse, joint de cucu renforcé et goujon renforcé, collecteur inox en un ...et et et une fois que tu auras fait tous ça tu reprogramme ton calculateur(la fameuse pupuce).
Avec tous ça tu auras gagné...20cv au mieux. Tu peux doubler les gains en installer la fameuse trapalu sudauto avec le faux reflet que les meilleurs préparateur mondiaux nous envie.
Mais tes temps sur circuits s'amélioreront, le raport poid puissance étant modifier(en effet le conducteur sera allégé de plusieurs milier d'euros).
Si tu veux un truc qui pousse falait acheter une caisse qui pousse.. la version CTDi 1.4 75cv, il parait que c'est l'arme ultime avec ces fabuleuses reprise en 5e à 27km/h
Admission dynamique, tube afrique, bougie froide, AAC retaillé, bielle forgé, piston hémisphérique, vilbrequin et volant moteur équilibré, volant moteur allegé, kit d'embrayage renforcé, mise au poid des 4 bielles, élargissement et polissage des lumières de culasse, joint de cucu renforcé et goujon renforcé, collecteur inox en un ...et et et une fois que tu auras fait tous ça tu reprogramme ton calculateur(la fameuse pupuce).
Avec tous ça tu auras gagné...20cv au mieux. Tu peux doubler les gains en installer la fameuse trapalu sudauto avec le faux reflet que les meilleurs préparateur mondiaux nous envie.
Mais tes temps sur circuits s'amélioreront, le raport poid puissance étant modifier(en effet le conducteur sera allégé de plusieurs milier d'euros).
Si tu veux un truc qui pousse falait acheter une caisse qui pousse.. la version CTDi 1.4 75cv, il parait que c'est l'arme ultime avec ces fabuleuses reprise en 5e à 27km/h
Terroriste routier, de nouveau piéton.
+1
je pense aussi que la meilleure solution c'est de revendre ça et de racheter un autre modèle:
- c'est plus fiable
- tu sais ce que tu achète
- je suis même à peu près sur que c'est comme ça que le cheval supp te reviendra le moins cher
Et pourquoi pas un 2.2 essence avec une culasse de 2.2 DTI, commme ça ça ferait un 2.2TI, pas mal ça
--Message édité par Garrett le 15-09-05 à 08:45:27--
je pense aussi que la meilleure solution c'est de revendre ça et de racheter un autre modèle:
- c'est plus fiable
- tu sais ce que tu achète
- je suis même à peu près sur que c'est comme ça que le cheval supp te reviendra le moins cher
Et pourquoi pas un 2.2 essence avec une culasse de 2.2 DTI, commme ça ça ferait un 2.2TI, pas mal ça
--Message édité par Garrett le 15-09-05 à 08:45:27--
Vectra B 1.8 16v CD GPL - Vendue --> 320d Touring
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387666-230-0-Vends-Bouton-Leve-vitres-+-joint-echapt-+-relais.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387655-230-0-Vends-Kit-joints-etrier-AR-NEUF.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387666-230-0-Vends-Bouton-Leve-vitres-+-joint-echapt-+-relais.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387655-230-0-Vends-Kit-joints-etrier-AR-NEUF.html
Plus sérieusement, un jour ma vectra, (je la vendrais pas d'tout façon) je la préparerais pour circuit et la première chose sera de l'allégée au max et je pense que c'est la dessus que l'on voit la différence....
Pour commencer et en fonction du budget :
Echappement
Admission
Repro de l'eprom.
Tout ce que tu as vu au dessus également.
Pour l'allègement : roue de secours en moins et bombe anti-crevaison en plus.
Moi perso j'aimerais bien perdre une vingtaine de kilos.
Eh oui on peut aussi alléger le conducteur.:|
Fouille bien sur le site (patience) tu trouveras plein d'idées.
--Message édité par tg76 le 15-09-05 à 13:34:04--
--Message édité par tg76 le 15-09-05 à 13:35:17--
Echappement
Admission
Repro de l'eprom.
Tout ce que tu as vu au dessus également.
Pour l'allègement : roue de secours en moins et bombe anti-crevaison en plus.
Moi perso j'aimerais bien perdre une vingtaine de kilos.
Eh oui on peut aussi alléger le conducteur.:|
Fouille bien sur le site (patience) tu trouveras plein d'idées.
--Message édité par tg76 le 15-09-05 à 13:34:04--
--Message édité par tg76 le 15-09-05 à 13:35:17--
Vectra B v6 2.5 cdx 1997 - Décata - Ligne Inox Bastuck - KAD Viper Pipercross - Puce Digital (reprogrammée) - Prepa Culasse TechnoMap + AAC shrick -
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
je la préparerais pour circuit et la première chose sera de l'allégée au max et je pense que c'est la dessus que l'on voit la différence....
Chez Lotus ils disent "light is right" ;)
La liaison au sol est aussi essentiel sur circuit... enfin bientôt je pourrais vous raconter cela de l'intérieur
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Pour alex4484, chez iresa ils ont toute une gamme de catalyseurs même non homologués.
Je te dis ça parce que depuis le temps que je cherchais un collecteur en inox pour v6 : eh bien ils en ont un : prix 762 €. Ouf mais c'est bon à savoir.
Sur leur site il y a pas tout. D'où mes recherches infructueuses. Au moins j'aurais appris comment on dit collecteur en anglais, espagnol, portuguais et allemand.
--Message édité par tg76 le 16-09-05 à 17:01:41--
Je te dis ça parce que depuis le temps que je cherchais un collecteur en inox pour v6 : eh bien ils en ont un : prix 762 €. Ouf mais c'est bon à savoir.
Sur leur site il y a pas tout. D'où mes recherches infructueuses. Au moins j'aurais appris comment on dit collecteur en anglais, espagnol, portuguais et allemand.
--Message édité par tg76 le 16-09-05 à 17:01:41--
Vectra B v6 2.5 cdx 1997 - Décata - Ligne Inox Bastuck - KAD Viper Pipercross - Puce Digital (reprogrammée) - Prepa Culasse TechnoMap + AAC shrick -
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
Merci pour l'info!!!
Voici le site pour ceux que sa intéresse ICI
Sinon une autre question bete, c'est quoi un collecteur? :)
Bye![]()
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Voici le site pour ceux que sa intéresse ICI
Sinon une autre question bete, c'est quoi un collecteur? :)
Bye
Chez Lotus ils disent "light is right" ;)
Colin Chapman disait en francais dans le texte 'L'ennemie c'est le poids'
Colin Chapman a raison dans tous les cas mais sur piste encore plus.
Vectra B v6 2.5 cdx 1997 - Décata - Ligne Inox Bastuck - KAD Viper Pipercross - Puce Digital (reprogrammée) - Prepa Culasse TechnoMap + AAC shrick -
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
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Pour répondre à la question "bête" d'alex44884 (mais est plus bête encore celui qui ne sait pas et qui ne pose pas la question):
Le collecteur d'échappement est la partie de l'échappement qui sort du bloc moteur et qui peut jouer le plus sur la puissance et le couple pour ce qui concerne l'échappement (a priori).
Le collecteur d'échappement est la partie de l'échappement qui sort du bloc moteur et qui peut jouer le plus sur la puissance et le couple pour ce qui concerne l'échappement (a priori).
Vectra B v6 2.5 cdx 1997 - Décata - Ligne Inox Bastuck - KAD Viper Pipercross - Puce Digital (reprogrammée) - Prepa Culasse TechnoMap + AAC shrick -
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