salut tout le monde,
voila j'ai un petit probleme de temperature moteur sur mon astra, l a temperature ne decolle quasiment jamais des 2 traits de droite qui symbolisent la zone froide...
sauf si je me relance a la sortie d'un vilage ou si j'attaque une cote assez importante, et elle va redescendre tout de suite...
je precise les conditions: route natonale, je roule a 90Km/h, temperature exterieure en dessous de 10° (ce matin 8°)
je voulais d'abbord savoir si les posseurs de ce moteur (sur une astra, vectra ou zafira)observent le meme phenomene que moi...
et si non d'ou cela pourait venir ??
merci
voila j'ai un petit probleme de temperature moteur sur mon astra, l a temperature ne decolle quasiment jamais des 2 traits de droite qui symbolisent la zone froide...
sauf si je me relance a la sortie d'un vilage ou si j'attaque une cote assez importante, et elle va redescendre tout de suite...
je precise les conditions: route natonale, je roule a 90Km/h, temperature exterieure en dessous de 10° (ce matin 8°)
je voulais d'abbord savoir si les posseurs de ce moteur (sur une astra, vectra ou zafira)observent le meme phenomene que moi...
et si non d'ou cela pourait venir ??
merci
aaah j'ai eu un soucis sensiblement identique au tien sur ma Vectra B :
vérifie si ton niveau d'eau est bon.
Moi l'aguille marchait normalement et descendait d'un coup il est possible que ça soit un problème à ce niveau ;)
vérifie si ton niveau d'eau est bon.
Moi l'aguille marchait normalement et descendait d'un coup il est possible que ça soit un problème à ce niveau ;)
merci jimbo mais ca vien psa de mon liquide, il y en a assez et en plus il est recent (le probleme date d'avant le changement du liquide ca ne viens pas non plus de ca...)
Salut,
Meme problème (en fait est-ce un pb?) phénomène sur mon Zaf 2.2DTI. Le matin l'aiguille reste en bas quand il fait froid et que je roule cool. Je dois rouler une bonne heure avant que l'aigulle monte. Et quand il fait très froid (-10° par ex) el ne decolle pas.
Pas contre l'été sa monte plus vite.
JC
Meme problème (en fait est-ce un pb?) phénomène sur mon Zaf 2.2DTI. Le matin l'aiguille reste en bas quand il fait froid et que je roule cool. Je dois rouler une bonne heure avant que l'aigulle monte. Et quand il fait très froid (-10° par ex) el ne decolle pas.
Pas contre l'été sa monte plus vite.
JC
[glow]I ride also a BMW R1100RT[/glow]
Toujours le calorstat
Dans tous les cas, il reste ouvert et ne régule plus la température du moteur.
Pour explication, normalement il est fermé à froid et permet ainsi le montée en température du moteur. A partir d'un certain seuil, il s'ouvre et permet au liquide de refroidissement de circuler entre le bloc moteur et le radiateur.
Défaut classique il reste ouvert au maximum et l'eau ne monte pas en température.
Coût pièce + MO: environ 200 € pour le 18XE1
Dans tous les cas, il reste ouvert et ne régule plus la température du moteur.
Pour explication, normalement il est fermé à froid et permet ainsi le montée en température du moteur. A partir d'un certain seuil, il s'ouvre et permet au liquide de refroidissement de circuler entre le bloc moteur et le radiateur.
Défaut classique il reste ouvert au maximum et l'eau ne monte pas en température.
Coût pièce + MO: environ 200 € pour le 18XE1
salut a tous et merci pour vos reponses,
aors hier soir, j'ai demonte le calorstat, et quand je souffle dedans il y a une légere fuite... (pas vers l'exterieur)
j'ai decide de le faire chauffer dans une casserole avec de l'eau por voir a quelle température il s'ouvre et resultat, il commence a s'ouvrir a 80° alors que desus c'est ecrit 92 107 donc je pense debut d'ouverture a 92° et pleine ouverture a 107°
donc que pensez vous de la fuite doit-il etre totalement etanche ?
pour les temperatures d'ouvertures elle sont surement mauvaises...
merci
aors hier soir, j'ai demonte le calorstat, et quand je souffle dedans il y a une légere fuite... (pas vers l'exterieur)
j'ai decide de le faire chauffer dans une casserole avec de l'eau por voir a quelle température il s'ouvre et resultat, il commence a s'ouvrir a 80° alors que desus c'est ecrit 92 107 donc je pense debut d'ouverture a 92° et pleine ouverture a 107°
donc que pensez vous de la fuite doit-il etre totalement etanche ?
pour les temperatures d'ouvertures elle sont surement mauvaises...
merci
Salut dartyfr
je n'ai pas de réponses et tu m'a bien fait marrer.
Ce soir j'étais en train de faire cuire des pates et je lis ton histoire de casserole . j'imagine la scène en te voyant faire cuire ton calostat et la gueule de ta femme en te voyant faire.
On ne peut que se marrer, bon courage et attention à la cuisson.
je n'ai pas de réponses et tu m'a bien fait marrer.
Ce soir j'étais en train de faire cuire des pates et je lis ton histoire de casserole . j'imagine la scène en te voyant faire cuire ton calostat et la gueule de ta femme en te voyant faire.
On ne peut que se marrer, bon courage et attention à la cuisson.
j'ai craqué pour une allemande aux yeux bleus:p
salut,
c'est vrai que c'etait assez comique...
elle m'a regarde de travers en me demandent' "mais qu'est-ce que tu fait ??",![]()
je lui ai repondu t'inquiete pas je laverai la casserole...![]()
![]()
c'est vrai que c'etait assez comique...
elle m'a regarde de travers en me demandent' "mais qu'est-ce que tu fait ??",
je lui ai repondu t'inquiete pas je laverai la casserole...
mdr c'est vrai que la situation est comique lol tu m'as bien fait rire aussi ;) mais tu as tjs ton problème ? tu n'as pas localisé la panne ?
salut, j'ai toujours mon probleme, je pense que je vais changer mon calorstat a la fin du mois (77.41€ chez oscaro en valéo) et je vous tiendrai au courant...
salut, j'ai toujours mon probleme, je pense que je vais changer mon calorstat a la fin du mois (77.41€ chez oscaro en valéo) et je vous tiendrai au courant...
Hello j'ai changé le mien aujourd'hui, 70€ TTC chez Opel
et moi je l'ai eu a 49 TTC 
Bref, rien de changé, toujours aussi longue a chauffer a l'arret, je verrai en roulant si ca change quelque chose a++
Bon ben ca va mieux, elle chauffe beaucoup plus vite maintenant ![]()
Salut à tous,
Je sais que le problème est résolu mais juste comme ca pour infos. Plus y d'infos, mieux c'est!
J'avais exactement le meme souci depuis 1 an. J'ai finalement changer ce fameux thermostat et changer le liquide de refroidissement qui était pas beau a voir. Aujourd'hui ca fonctionne correctement!![]()
Je sais que le problème est résolu mais juste comme ca pour infos. Plus y d'infos, mieux c'est!
J'avais exactement le meme souci depuis 1 an. J'ai finalement changer ce fameux thermostat et changer le liquide de refroidissement qui était pas beau a voir. Aujourd'hui ca fonctionne correctement!
bon ben merci, j'ai plus qu'a me lancer...
salut, bon ben j'ai changé mon thermostat et mon ldr, et ca marche nickel, elle mets en gros 10 min pour atteindre les 90°c et elle y reste...
Pour ceux que ca interesse:
Petit reportage
Pour ceux que ca interesse:
Petit reportage
merci pour le reportage