moi j'ai une Vectra 1,8i 16V de 1998, achetée d'occaz dans un garage il y a 1 mois à peine
selon les factures, l'ancien propriétaire a eu les problèmes suivants :
- remplacement capteur villebrequin
- remplacement vanne de chauffage
- remplacement capteur arbre à cames
- remplacement alternateur
- remplacement crémaillère de direction
en ce qui me concerne, j'ai eu les problèmes suivants mais j'ai fais jouer la garantie de 6 mois offerte par mon garage :
- servomoteur de la portière conducteur remplacé (verrouillage)
- servomoteur de la trappe à essence également remplacé
sinon, j'ai un bruit dans la direction en cas de manoeuvre mais là personne ne sait mais il paraît que c'est pas grave
je trouve aussi qu'elle consomme beaucoup mais bon, ce n'est pas une corsa et il fallait s'y attendre un peu
sinon, je persiste à croire que c'est vraiment une très chouette voiture
--Message édité par onoff54 le 02-11-04 à 20:47:41--
selon les factures, l'ancien propriétaire a eu les problèmes suivants :
- remplacement capteur villebrequin
- remplacement vanne de chauffage
- remplacement capteur arbre à cames
- remplacement alternateur
- remplacement crémaillère de direction
en ce qui me concerne, j'ai eu les problèmes suivants mais j'ai fais jouer la garantie de 6 mois offerte par mon garage :
- servomoteur de la portière conducteur remplacé (verrouillage)
- servomoteur de la trappe à essence également remplacé
sinon, j'ai un bruit dans la direction en cas de manoeuvre mais là personne ne sait mais il paraît que c'est pas grave
je trouve aussi qu'elle consomme beaucoup mais bon, ce n'est pas une corsa et il fallait s'y attendre un peu
sinon, je persiste à croire que c'est vraiment une très chouette voiture
--Message édité par onoff54 le 02-11-04 à 20:47:41--
Opel Vectra B CD 1.8 16V modèle 02/1998 moteur X18XE
Salut Onoff54,
des soucis réccurents en effet, mais sinon tu as raison ce sont de bonnes voitures.
Dis, viens te préseanter ICI
Il y a pleins de topics aussi dans le bar sympa pour se connaitre...![]()
des soucis réccurents en effet, mais sinon tu as raison ce sont de bonnes voitures.
Dis, viens te préseanter ICI
Il y a pleins de topics aussi dans le bar sympa pour se connaitre...
Pour répondre au problème du verrouillage de la trappe à essence.
Il est constitué d'un petit moteur électrique. Il suffit de le nettoyer (Le rotor) et le tour est joué.
Attention au démontage du bloc qui renferme ce moteur.
J'ai eu ce problème avec ma Vectra B 1.8l 16v phase 2.
Il est constitué d'un petit moteur électrique. Il suffit de le nettoyer (Le rotor) et le tour est joué.
Attention au démontage du bloc qui renferme ce moteur.
J'ai eu ce problème avec ma Vectra B 1.8l 16v phase 2.
Info sympa Lionel,
tu n'aurais pas pris des photos pour faire un petit reportage photo???
En tout cas bienvenu parmi nous,
Viens te présenter dans le bar : ICI![]()
tu n'aurais pas pris des photos pour faire un petit reportage photo???
En tout cas bienvenu parmi nous,
Viens te présenter dans le bar : ICI
Pour moi, Vectra B cdx break 2l 16S moteur X20XEV mod99
Capteur de vilebrequin
Capteur d'ACT
Elsassland . . Le Motard du Rail ![]()
![]()
Bonjour à tous,
Vectra Break 2.0l TDI de 98 ( c'est pas dti mais bien une TDI, bizarre )
Durit fendue de sortie de la vanne EGR,
Débimètre,
Bruit arrière de roulement, mais cela proviendrait des pneus !!!!
Moteur essuie glace arriere,
Vanne du circuit de refroidissement au niveau de l'echangeur avec le systeme de clim
Et toujours mon bruit de rrrrrr, claclacla ....au niveau de la boite ou de l'embrayge ou peut etre d'un cardan avant c'etait un bruit de resonnance vitre ouverte le long d'un mur, mais maintenant c'est aussi vitre fermée
La direction assistée disparait de temps à autre
Celui qui m'inquiète le plus, c'est celui au niveau de la boite, je trouverai sympa que l'on aprofondisse le sujet
a+
Laubel1
Pour ma part: X18Xe de 98 210000KM a se jour
-Tuyaux tressé avant le cata dessouder
-3 mois plus tard Cata trop bruyant
-Fuite au collecteur
-Batterie 2ans
-Embreyage complet
-Silencieux
-Durite GPL
-Boite de vitesse hs
-Support moteur
-Alternateur fondu completement
-Quelque ampoule du tableau de bord
-Grosse durite d'eau
-Centalisation qui merde souvent
-Feux de recule marche 1/5
-Et maintenant durite d'essence qui commence à se dechiré :| + une fuite d'huile au niveau du cache culbuteur.
Moteur qu'il accelere seul jusque +-1800trs/min et quand il passe la valise il y a rien 8)
Et j'en oubli :#
Franchement decu de mon vehicule. :? Et tous sa en 3ans
--Message édité par aaron59 le 27-10-04 à 16:39:45--
-Tuyaux tressé avant le cata dessouder
-3 mois plus tard Cata trop bruyant
-Fuite au collecteur
-Batterie 2ans
-Embreyage complet
-Silencieux
-Durite GPL
-Boite de vitesse hs
-Support moteur
-Alternateur fondu completement
-Quelque ampoule du tableau de bord
-Grosse durite d'eau
-Centalisation qui merde souvent
-Feux de recule marche 1/5
-Et maintenant durite d'essence qui commence à se dechiré :| + une fuite d'huile au niveau du cache culbuteur.
Moteur qu'il accelere seul jusque +-1800trs/min et quand il passe la valise il y a rien 8)
Et j'en oubli :#
Franchement decu de mon vehicule. :? Et tous sa en 3ans
--Message édité par aaron59 le 27-10-04 à 16:39:45--
On continu :#
-Intermediare couper en plein milieu
-Silencieux troué
-Toujours des problemes de ralenti meme apres la maniple du site(nettoyage du regul)
-Indicateur de temp qui me donne + 50°C 8)
-Vitre élètrique AV G ne monte pas toujours
Que sa pour l'instant :O
Salut,
Est ce que je peux te demander combien ça t'as couté pour l'embrayage et la boite.
a+
Est ce que je peux te demander combien ça t'as couté pour l'embrayage et la boite.
a+
Laubel1
vectra B 1.7 TD moteur Isuzu
235000 km env
je l'ai depuis 2 ans
j'ai regardé les factures depuis le 1er proprio
rien de special a part :
* les telecommandes HS au bout de 120000 km
* la vitre avant droite qui sortait de son nid
* un ressort de cassé
pour ma part
j'ai remplacé un moteur de centralisation, l'affichage digital ne marche plus ainsi que la diode du km. dernierement pompe a eau HS.
elle consomme pas d'eau ni d huile et demarre quart de tour. j'en suis ravi
235000 km env
je l'ai depuis 2 ans
j'ai regardé les factures depuis le 1er proprio
rien de special a part :
* les telecommandes HS au bout de 120000 km
* la vitre avant droite qui sortait de son nid
* un ressort de cassé
pour ma part
j'ai remplacé un moteur de centralisation, l'affichage digital ne marche plus ainsi que la diode du km. dernierement pompe a eau HS.
elle consomme pas d'eau ni d huile et demarre quart de tour. j'en suis ravi
Pour la mienne 1.6 16v 1997 140000 km
siege comducteur incliné il faut le demonter pour le remetre en place.
bruit infernal au plafond (cables detachés )
ordi de bord
toutes les ampoules histoire d'etre tranquile
catalyseur cassé mais toujours silencieux
decrassage du moteur
je l'ai depuis le mois d'octobre j'ai parcouru 20mkm
et je suis fiers de conduire cette voiture meme avec -10 au tableau
elle demare au quart de tour seul regret la puissance mais sinon tres fiable
je souhaiterai lui offrir un nouveau volant(il a tres tres mal vielli )et lui donner l'eclat du neuf.:)
siege comducteur incliné il faut le demonter pour le remetre en place.
bruit infernal au plafond (cables detachés )
ordi de bord
toutes les ampoules histoire d'etre tranquile
catalyseur cassé mais toujours silencieux
decrassage du moteur
je l'ai depuis le mois d'octobre j'ai parcouru 20mkm
et je suis fiers de conduire cette voiture meme avec -10 au tableau
elle demare au quart de tour seul regret la puissance mais sinon tres fiable
je souhaiterai lui offrir un nouveau volant(il a tres tres mal vielli )et lui donner l'eclat du neuf.:)
je me joins a vous pour le 2l dti x20dth a 30.000km changement de debimetre quelques mois apres de nouveau 1 debimetre8)
pour repondre a laubel1
sur les break le hayon arriere sectionne les fil de l essui glace arriere on pense que le moteur est hs mais pour la plupart du temps c est ses fil qui passent en haut du coffre8)
sur les break le hayon arriere sectionne les fil de l essui glace arriere on pense que le moteur est hs mais pour la plupart du temps c est ses fil qui passent en haut du coffre8)
guixi,
que t'as fait t'as clim quand le compresseur a lacher
car moi je n'ai plus de ventillation même en manuel ds la voiture alors bonjour la buée.
que t'as fait t'as clim quand le compresseur a lacher
car moi je n'ai plus de ventillation même en manuel ds la voiture alors bonjour la buée.
comme tous les proprietaires de 2l16s :
capteur villebrequin
capteur arbre a cames
regulierement des ampoules
indications ordi bord erronnees
dernierement mon intermediaire .
a+
capteur villebrequin
capteur arbre a cames
regulierement des ampoules
indications ordi bord erronnees
dernierement mon intermediaire .
a+