Salut dartyfr.Pour le 210 c'etait au portugal et oui il me semble qu'il y avait une petite descente mais je ne m'en souviens plus desoler.
Mais sur les dti opel il y a possiblité de reprogrammer le calculateur.mais pour ca il faut que ton mecano soit d'accord ca prend pas longtemps mais je n'ai jamais essayer une dti avec un calculo reprogrammer.
Mais sur les dti opel il y a possiblité de reprogrammer le calculateur.mais pour ca il faut que ton mecano soit d'accord ca prend pas longtemps mais je n'ai jamais essayer une dti avec un calculo reprogrammer.
Alors il n'y a pas d'autres vitesses de pointes en vectra?
175 avec mon 1.7TD.
pour ma pare j'ai dèja atteind le 180km en plat et sur une trés longue ligne droite pour un 16.8v je trouve que c'est pas mal vu le poid rapport puissance 75cv:|
Pour ma part, la vitesse de pointe avec mon ASTRA est de 190 KM/h mais le compte tour est à bloque. Sinon 200 KM/h à bloque en légere descente.
En ca qui concerne l'ASTRA Coupé de ma mére, je n'ai jamais tapé de pointe sachant que les flics sont plus présent qu'avant mais j'ai eu l'occassion de faire un 180-190 KM/h trés tranquille.
Je vous tiens au courant des que je bloque le compteur ... ;)
En ca qui concerne l'ASTRA Coupé de ma mére, je n'ai jamais tapé de pointe sachant que les flics sont plus présent qu'avant mais j'ai eu l'occassion de faire un 180-190 KM/h trés tranquille.
Je vous tiens au courant des que je bloque le compteur ... ;)
Ben c'est comme pour El Padre, 175 compteur pour le 1.7TD ! et sans mamie dans la voiture ! :O
Ivan
Ivan
Vectra B 1.7TD CD 06/96 - 204.000 Kms
Ben c'est comme pour El Padre, 175 compteur pour le 1.7TD ! 8) 8)
Avec la vectra a 1.7td je prends facile 190 et en insistant un peu je pointe a 205km/h mais pas plus car l'aiguille du compte tour arrive dans le rouge à 5000tr (et oui 5000 c'est le max car c'est un mazout lol).
Cela dit avec la clim je depasse pas le 200 et ca assez plus long a les atteindre :O .
Avec la vectra a 1.7td je prends facile 190 et en insistant un peu je pointe a 205km/h mais pas plus car l'aiguille du compte tour arrive dans le rouge à 5000tr (et oui 5000 c'est le max car c'est un mazout lol).
Cela dit avec la clim je depasse pas le 200 et ca assez plus long a les atteindre :O .
moi le probleme c'est que je peux surement aussi depasser les 175 mais sa fait un bruit de fou a cette vitesse deja, je suis a un peu moins de 4500 tours/min a cette vitesse ( et c 'est marqué dans le manuel que c'est le regime maximal que peut supporter le moteur pendant un bon bout de temps, au dessus faut pas trop insister tres longtemps ), et surtout l'indice de mes pneus ( qui sont deja trés usée en passant ) est de 175 km/h, alors je prends pas trop de risques a aller trop vite. Cependant j'aimerai bien voir ce que sa donne avec la pression de la pompe a gazole augmentée comme sur ta vectra A!
Cependant j'aimerai bien voir ce que sa donne avec la pression de la pompe a gazole augmentée comme sur ta vectra A
Avac la pompe ca se ressent surtout au demarrage demarrage car lorsque que je demarre avec la clim c'est quasi comme avant lorsque je demarrais SANS la clim donc au demarrage c'est pas negligeable mais sinon au niveau vitesse de pointe ca ne change pas trop.
Avac la pompe ca se ressent surtout au demarrage demarrage car lorsque que je demarre avec la clim c'est quasi comme avant lorsque je demarrais SANS la clim donc au demarrage c'est pas negligeable mais sinon au niveau vitesse de pointe ca ne change pas trop.
Salut à tous
Moi j'ai une opel oméga B 2 litres 16V et avant mon changement de moteur à 270000 km je prenais assez souvant 230 compteur.
Depuis c'est 215 220 compteur et moins facilement vous me direz maintenant c'est trop chaud la vitesse.
@+
Moi j'ai une opel oméga B 2 litres 16V et avant mon changement de moteur à 270000 km je prenais assez souvant 230 compteur.
Depuis c'est 215 220 compteur et moins facilement vous me direz maintenant c'est trop chaud la vitesse.
@+
;)
lionel_31 c'est le 2.0dti de 100ch que ta sur ton omegaB ???
Moi c'est une Vectra C GTS 2.2dti mais bon sur autoroute j'ai réussi a attraper 230Km/h,ca envoie!!!
salut malcolm-gsi,
a ton avis, y'en a pour combien de faire reprogrammer le calculateur ? et est-ce qu'on peut le faire soi meme ?
@+
a ton avis, y'en a pour combien de faire reprogrammer le calculateur ? et est-ce qu'on peut le faire soi meme ?
@+
Soit meme non car c'est avec le tech2 de chez opel que la reprog s'effectue mais il y a toujours possibliter de changer l'eprom (puce ) toi meme.et le prix je ne sais absolument pas.Mais je pense que si tu demande a opel ils vont te dire non il faut voir directement avec un mecano qui connait et tu lui donne un billet je pense que cette derniere solution sera plus sure.
Salut Malcolm
Non j'ai un moteur X20XEV 136 cv essence.
Cela me fait de la peine que tu parte de chez Opel car franchement les mécanos de chez Opel sont pas terrible en général et toi ta l'air pas mal cela va leur faire du mal enfin c'est clair que ta santé passe avant tous.
Exemple pour le probleme de capteur ralenti que j'ai eu y a environ 4 ans pour la premiere fois j'ai fais presque tout les opel de la région parisienne et aucun na trouvé d'ou cela provenait c'est grave quand même non.
Il me disait en plus sur votre voiture des qu'il y a un probleme un voyant s'allume donc vu que la le voyant est éteint, je vois pas.
pour un garage c'était le faiseaux d'allumage a l'époque environ 1200 francs chez opel j'ai acheté un faiseaux de la marque champion 200 francs aucun changement plus changement bougies toujours rien.
un autre garage néttoyage complet injecteur et compagnie rien a faire.
Pour un autre c'était les coussinets prix de l'opération 16000 francs prix de deux moteur d'occase :O
Et puis un jour je passe pars hasard dans un Opel à Toulouse pour acheter un filtre à huile et je vois un mécano qui a l'air de toucher sa bille je lui parle de mon problème il ramène le tech 1 le branche et me dit que bon vu que le tech ne detecte rien cela ne peut etre que le capteur de ralenti 8)
Bon la de suite je me dit on me lavait pas encore faite c'elle la je me suis dit directe il va me dire que l'operation est dur et coute au moins 10000 francs et il me dit 5 minutes et qu'il faut juste déviser deux vis 8)
bon cout de la pieces 1200 francs a l'époque mais bon il me dit y a moyen de la néttoyé en m'expliquant bien le probleme et pourquoi y a le probleme en plus il me dit si vous prenez la pieces et que c'est pas sa on vous la rembourse tellement il etait sur de lui sa faisait bizzare venant d'un mécano opel :O
j'avais pas l'habitude
Et la je change la pieces sur le parking du garage et plus de soucie ralenti stable et qui tourne bien rond trop cool quoi car moi aux feux rouge avant ca j'était obligé de garger mon pied sur le frein et légerement sur l'accélérateur pour pas caler, le dégout quoi.
Bon enfin tous sa pour te dire que tu va manquer à Opel crois moi.
@+
Non j'ai un moteur X20XEV 136 cv essence.
Cela me fait de la peine que tu parte de chez Opel car franchement les mécanos de chez Opel sont pas terrible en général et toi ta l'air pas mal cela va leur faire du mal enfin c'est clair que ta santé passe avant tous.
Exemple pour le probleme de capteur ralenti que j'ai eu y a environ 4 ans pour la premiere fois j'ai fais presque tout les opel de la région parisienne et aucun na trouvé d'ou cela provenait c'est grave quand même non.
Il me disait en plus sur votre voiture des qu'il y a un probleme un voyant s'allume donc vu que la le voyant est éteint, je vois pas.
pour un garage c'était le faiseaux d'allumage a l'époque environ 1200 francs chez opel j'ai acheté un faiseaux de la marque champion 200 francs aucun changement plus changement bougies toujours rien.
un autre garage néttoyage complet injecteur et compagnie rien a faire.
Pour un autre c'était les coussinets prix de l'opération 16000 francs prix de deux moteur d'occase :O
Et puis un jour je passe pars hasard dans un Opel à Toulouse pour acheter un filtre à huile et je vois un mécano qui a l'air de toucher sa bille je lui parle de mon problème il ramène le tech 1 le branche et me dit que bon vu que le tech ne detecte rien cela ne peut etre que le capteur de ralenti 8)
Bon la de suite je me dit on me lavait pas encore faite c'elle la je me suis dit directe il va me dire que l'operation est dur et coute au moins 10000 francs et il me dit 5 minutes et qu'il faut juste déviser deux vis 8)
bon cout de la pieces 1200 francs a l'époque mais bon il me dit y a moyen de la néttoyé en m'expliquant bien le probleme et pourquoi y a le probleme en plus il me dit si vous prenez la pieces et que c'est pas sa on vous la rembourse tellement il etait sur de lui sa faisait bizzare venant d'un mécano opel :O
j'avais pas l'habitude
Et la je change la pieces sur le parking du garage et plus de soucie ralenti stable et qui tourne bien rond trop cool quoi car moi aux feux rouge avant ca j'était obligé de garger mon pied sur le frein et légerement sur l'accélérateur pour pas caler, le dégout quoi.
Bon enfin tous sa pour te dire que tu va manquer à Opel crois moi.
@+
;)