Allez tiens… Phœnix, rien que pour te faire plaisir, j't'ai fait un nouveau sondage…Dans le bar ! donne-moi ton avis… :?
Salut jag49, c'est vrai que c'est surprenant quand tu es pressé et que tu tire un peu vite alors qu'il reste 0.5km/h a l'inertie de ta voiture quand tu te gares, en plus ca leve la voiture d'un coup donc ca fait bizarre, mais essaye à 60km/h en le tirant doucement tu verras ca freine mais sans bruit ou accoups donc pour le secours ca doit marcher niquel.
Perso ce qui me surprend c'est lorsque j'enleve le frein a main, et que je commence a rouler j'entend toujours un gros "Cling" métalique venant de l'arrière lors du premier tour de roue.
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Pareil, mais j'avais l'impression que ca venait de la direction assistée
je suis d'accord avec shaft
Cool mon gars sinon tu vas couler une bielle et....ca fait du bruit p)
j'ai bien précise dans mon message que je n'étais pas concerné par les rallys, mais que le frein à main ou frein de secour existe sur toutes les voitures et qu'il ne fait pas ce bruit meme en roulant.
je clos le sujet puisque j'ai eu la réponse par shaft et que je suis rassuré.
Ouaih, on peut parler de ça, si tu veux…
Un système de secours, ça existe dans beaucoup de disciplines, et c'est bien connu c'est avant tout fait pour ne surtout pas s'en servir…! Uniquement en dernier recours !
Et en ce qui concerne le freinage, chacun sait que le circuit est doublé, AVD-ARG et AVG-ARD, de sorte que si un côté est défaillant, l'autre côté fonctionnera toujours… mais bien sûr, il pourrait toujours y avoir la panne totale, auquel cas tu pourrais toujours utiliser le câble, mais à ce moment là , il me semble bien que tu t'en foutrais si ça fait un petit peu de bruit… heureux d'avoir pu éviter l'emplâtrage… me semble t-il !
En ce qui concerne le rallye… t'en a déjà fait ?
Les adeptes utilisent surtout le talon-pointe, mais il y a aussi la technique du frein à main, mais aussi faut-il savoir l'utiliser à bon escient, et ça ne se fait pas comme ça, à la sauvage en bloquant la voiture au sol à 2km/h !
Tiens ! quand on fait ça, on sait aussi monter (et descendre) les vitesses à la synchro, sans débrayer… tu te sens capable, de faire ça, aussi ?[/quote]
Cool mon gars sinon tu vas couler une bielle et....ca fait du bruit p)
j'ai bien précise dans mon message que je n'étais pas concerné par les rallys, mais que le frein à main ou frein de secour existe sur toutes les voitures et qu'il ne fait pas ce bruit meme en roulant.
je clos le sujet puisque j'ai eu la réponse par shaft et que je suis rassuré.
Ouaih, on peut parler de ça, si tu veux…
Un système de secours, ça existe dans beaucoup de disciplines, et c'est bien connu c'est avant tout fait pour ne surtout pas s'en servir…! Uniquement en dernier recours !
Et en ce qui concerne le freinage, chacun sait que le circuit est doublé, AVD-ARG et AVG-ARD, de sorte que si un côté est défaillant, l'autre côté fonctionnera toujours… mais bien sûr, il pourrait toujours y avoir la panne totale, auquel cas tu pourrais toujours utiliser le câble, mais à ce moment là , il me semble bien que tu t'en foutrais si ça fait un petit peu de bruit… heureux d'avoir pu éviter l'emplâtrage… me semble t-il !
En ce qui concerne le rallye… t'en a déjà fait ?
Les adeptes utilisent surtout le talon-pointe, mais il y a aussi la technique du frein à main, mais aussi faut-il savoir l'utiliser à bon escient, et ça ne se fait pas comme ça, à la sauvage en bloquant la voiture au sol à 2km/h !
Tiens ! quand on fait ça, on sait aussi monter (et descendre) les vitesses à la synchro, sans débrayer… tu te sens capable, de faire ça, aussi ?[/quote]
Tu as raison je n'arrive plus à m'identifier, pourquoi ?
non non t'inquiète mais faut être gentil avec les p'tits nouveaux même si ils n'arrivent pas à s'identifier :O
Sur le principe tu as raison, mais malgré tout moi aussi je me suis fais surprendre avec ce frein à main,
Sur le principe tu as raison, mais malgré tout moi aussi je me suis fais surprendre avec ce frein à main,