Bonjour,
Je possède depuis 1 mois une vectra B 1.6 16V de mars 98 acheté chez Opel, 1ere main avec ancien proprétaire très soigneux les factures d'entretien confirment.
Je suis surpris du bruit que font les tambours de frein à main si on le tire meme en roulant à 2 à l'heure.D'après Opel c'est normal car les tambours sont montés sur ressort. C'est la 1ere fois que je vois ce genre de systeme. EST CE NORMAL ???
Merci de m'éclairer
Je possède depuis 1 mois une vectra B 1.6 16V de mars 98 acheté chez Opel, 1ere main avec ancien proprétaire très soigneux les factures d'entretien confirment.
Je suis surpris du bruit que font les tambours de frein à main si on le tire meme en roulant à 2 à l'heure.D'après Opel c'est normal car les tambours sont montés sur ressort. C'est la 1ere fois que je vois ce genre de systeme. EST CE NORMAL ???
Merci de m'éclairer
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Ca fait comme un gros blocage d'un coup?
C'est normal, pas de soucis particulier
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C'est normal, pas de soucis particulier
J'ai vu que tu étais inscrit et identifié, super,
Si tu veux un avatar spécial, mail le moi
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Re,
Merci d'avoir répondu si vite.
Je confirme c vraiement impressionnant comme bruit je trouve ce systeme bizard.
@ bientôt
Merci d'avoir répondu si vite.
Je confirme c vraiement impressionnant comme bruit je trouve ce systeme bizard.
@ bientôt
Moi, ca me fait l'impression que c'est un cran, qu'il n'y a pas de tambours traditionnels.
Même impression.
La 1ere fois j'ai eu l'impression que j'avais cassé qlq chose.
La 1ere fois j'ai eu l'impression que j'avais cassé qlq chose.
Bin, vi, que c'est normal !!
Le système de freinage se compose de service, à 4 disques : deux AV et deux AR, actionnés hydrauliquement (étriers-plaquettes) ;
Et de freins à segments, de parking, (appelés habituellement frein à main), bloquant les roues AR ;
Ce système de freins, mécanique (çad actionné par câble) est intégré aux freins à disque AR ;
Bien entendu, les 4 freins à disques sont opérants lorsque le véhicule est en mouvement ;
Cependant, le frein de parking ne doit être actionné que lorsque le véhicule est à l' ARRÊT COMPLET !!
Et à l'arrêt complet, ça veut dire complètement arrêté…
Dés que le véhicule a le moindre petit mouvement, le frein de service est fait pour ça !
Mais, il me semblait bien qu'on apprenait ça pour le passage du permis de conduire… non ?
Et le permis de conduire, ça ne concerne pas qu'Opel, et la Vectra, et B, de surcroît !!
Prochaine leçon = pourquoi les freins font du bruit, ou sifflent, ou grincent, au redémarrage à petite vitesse…
Le système de freinage se compose de service, à 4 disques : deux AV et deux AR, actionnés hydrauliquement (étriers-plaquettes) ;
Et de freins à segments, de parking, (appelés habituellement frein à main), bloquant les roues AR ;
Ce système de freins, mécanique (çad actionné par câble) est intégré aux freins à disque AR ;
Bien entendu, les 4 freins à disques sont opérants lorsque le véhicule est en mouvement ;
Cependant, le frein de parking ne doit être actionné que lorsque le véhicule est à l' ARRÊT COMPLET !!
Et à l'arrêt complet, ça veut dire complètement arrêté…
Dés que le véhicule a le moindre petit mouvement, le frein de service est fait pour ça !
Mais, il me semblait bien qu'on apprenait ça pour le passage du permis de conduire… non ?
Et le permis de conduire, ça ne concerne pas qu'Opel, et la Vectra, et B, de surcroît !!
Prochaine leçon = pourquoi les freins font du bruit, ou sifflent, ou grincent, au redémarrage à petite vitesse…
Merci pour l'info, mais au permis de conduire on t'apprend aussi que le frein à main est aussi appelé FREIN DE SECOURS même si dans la réalité son efficacité est limitée, en cas panne du circuit principal.
Donc est censé pouvoir être utilisé en cas d'urgence!!!!!!!!!!!
nb: je ne suis pas concerné mais on ne doit pas voir de vectra en rally? Sport oû le frein à main est utilisé en roulant
:p
Donc est censé pouvoir être utilisé en cas d'urgence!!!!!!!!!!!
nb: je ne suis pas concerné mais on ne doit pas voir de vectra en rally? Sport oû le frein à main est utilisé en roulant
:p
Dark Lord - Ma Vectra B - 1.6 16V CD de 1998Cherche Aile Avant Gauche
Attention aux fautes d'orthographe et au language sms ! => relisez-vous, avant de Valider votre message
salut a tous normal que sa fais du bruit normalement sur ta voiture de devrais avoir des disque a l'arriere sauf si tu n'a pas l'abs moi elle de 97 et equipés de l'abs et bloque des le serrage a petite vitesse se qu'il ne faus pas faire qu'a tu detruit les plaquettes au risqurrais de les glacés et apres plus freinage
je voudrai juste preciser une chose toute les vectra non pas de frein a disque l'ar pour ma pare se sont des tambours.;)
Oula attention il y a confusion :
Les vectra qui ont des freins à disque à l'AR, ont aussi des freins à tambour pour le parking
Les vectra qui ont des freins à disque à l'AR, ont aussi des freins à tambour pour le parking
> Inconnu…
Ouaih, on peut parler de ça, si tu veux…
Un système de secours, ça existe dans beaucoup de disciplines, et c'est bien connu c'est avant tout fait pour ne surtout pas s'en servir…! Uniquement en dernier recours !
Et en ce qui concerne le freinage, chacun sait que le circuit est doublé, AVD-ARG et AVG-ARD, de sorte que si un côté est défaillant, l'autre côté fonctionnera toujours… mais bien sûr, il pourrait toujours y avoir la panne totale, auquel cas tu pourrais toujours utiliser le câble, mais à ce moment là , il me semble bien que tu t'en foutrais si ça fait un petit peu de bruit… heureux d'avoir pu éviter l'emplâtrage… me semble t-il !
En ce qui concerne le rallye… t'en a déjà fait ?
Les adeptes utilisent surtout le talon-pointe, mais il y a aussi la technique du frein à main, mais aussi faut-il savoir l'utiliser à bon escient, et ça ne se fait pas comme ça, à la sauvage en bloquant la voiture au sol à 2km/h !
Tiens ! quand on fait ça, on sait aussi monter (et descendre) les vitesses à la synchro, sans débrayer… tu te sens capable, de faire ça, aussi ?
Ouaih, on peut parler de ça, si tu veux…
Un système de secours, ça existe dans beaucoup de disciplines, et c'est bien connu c'est avant tout fait pour ne surtout pas s'en servir…! Uniquement en dernier recours !
Et en ce qui concerne le freinage, chacun sait que le circuit est doublé, AVD-ARG et AVG-ARD, de sorte que si un côté est défaillant, l'autre côté fonctionnera toujours… mais bien sûr, il pourrait toujours y avoir la panne totale, auquel cas tu pourrais toujours utiliser le câble, mais à ce moment là , il me semble bien que tu t'en foutrais si ça fait un petit peu de bruit… heureux d'avoir pu éviter l'emplâtrage… me semble t-il !
En ce qui concerne le rallye… t'en a déjà fait ?
Les adeptes utilisent surtout le talon-pointe, mais il y a aussi la technique du frein à main, mais aussi faut-il savoir l'utiliser à bon escient, et ça ne se fait pas comme ça, à la sauvage en bloquant la voiture au sol à 2km/h !
Tiens ! quand on fait ça, on sait aussi monter (et descendre) les vitesses à la synchro, sans débrayer… tu te sens capable, de faire ça, aussi ?
Oulala tranquillou buzzz, on discute hein?
Mais je ne fais que ça, discuter ;
Tu y as vu un seul mot de travers ?
Auquel cas, voudrais-tu avoir l'extrême obligeance de me faire savoir où ça t'est-ce…?
Tu y as vu un seul mot de travers ?
Auquel cas, voudrais-tu avoir l'extrême obligeance de me faire savoir où ça t'est-ce…?
non non t'inquiète mais faut être gentil avec les p'tits nouveaux même si ils n'arrivent pas à s'identifier :O
Sur le principe tu as raison, mais malgré tout moi aussi je me suis fais surprendre avec ce frein à main,
Sur le principe tu as raison, mais malgré tout moi aussi je me suis fais surprendre avec ce frein à main,