humidité dans la voiture

oui, impressionnant !!!

Salut à tous,

j'ai eu le même pb sur ma Vectra mais du côté gauche.
Cela venait du soufflet en caoutchouc qui amène le faisceau éléctrique dans le Hayon. Je l'ai changé et plus de pb ! Le nouveau soufflet possède trois points d'attache contre deux pour l'ancien. Par conséquent, il est plus solidaire de la tôle et évite les inflitrations.
Pour le changer, il faut ressortir toute les cosses du connecteur femelle correspondant (situé dans dans le compartiment du feux ARG) à l'aide d'une aiguille.
Bien repérer l'emplacement des broches.

J'ai également ce genre de fissures aux mêmes endroits. Je pense qu'un peu de silicone transparent devrait faire l'affaire.

A+

Et voilà, la voiture sèche.
Comme pour Bibi, il a fallu enlever les baguettes et évidement, elles ont cassé... Pas grave, je rachèterais des neuves, ça doit pas valoir bien cher.
Le carrossier du garage a clairement dit qu'il ne fallait pas gratter l'ancien mastic car c'était une source de rouille si on attaquait la tôle. On a donc suivi son conseil en mettant la pâte à carrosserie sur les fissures existantes : application au doigt pour bien étaler et bien pénétrer dans la fissure et recouvrir le reste :

Voici les photos du résultat :



Ici, on voit qu'on a pas mis de pâte dans l'emplacement de la languette plastique : la colle à pare-brise qui la refixera fera office de joint.


Fissure avant la languette, rien en dessous et début de fissure au niveau de la porte...

Le côté gauche ne fuyait pas mais présentait quand même des traces de fissures donc pas de prise de risque :



Ca fait un creux sans baguette!

Donc, le produit peut être repeint après 72h de séchage. Perso je sais pas si je vais le faire... pour ce que ça se voit... Et le produit est gris.
Je verrais bien à terme.

J'ai aussi refait la feuille isolante de ma portière passager car le contre-porte était noyé en bas et mes cartes routières commençaient à prendre très sérieusement l'humidité :(
C'est pas une voiture, c'est une éponge...

J'espère juste que c'est bien dû à la feuille qui était pas tout à fait bien étanche à cause des entailles faites au garage et qui n'avait pas était bien recollées (feuille non changée visiblement) sinon je vois pas ce que c'est.


Donc, comme vous pouvez le voir c'est pas beau mais au moins il n'y a plus de trous et tout semble bien appliqué à la portière : déchirures recollées au scotch (plusieurs couches enchevêtrées) des deux côtés après un nettoyage à l'alcool à bruler, la tenue à la porte se fait par un gros double face assez large sur tout le contour et sur la porte (truc blanc) et une couche de scotch qui recouvre le tout sur la portière. Ca devrait suffire non?

tu as fait ce qu'il fallait faire, bon boulot !

+1 bon boulot, en espérant que tu n'aura plus d'humidité!!

Jolie boulot je vois que tu as suivi nos conseils aussi ;)

Opel apparemment ne se prends pas la tête avec les bâches d'étanchéité et les abiment ! sur la voiture à psycho c'était encore pire !

La rouille normalement il faut la gratter (ponçage) puis la traiter et enfin faire le joint par dessus.
Pareil dans l'habitacle il faut que tu traite ta rouille sinon ça va empirer.
Car si tu avais le moindre point de rouille et que tu as mis le joint par dessus bin la rouille va faire son boulot sous le joint quoi

Mais franchement pour que ta voiture prenne la flotte comme ça c'est que tu as du avoir un soucis : choc arrière, choc latérale ou tout autre car c'est la première que je vois comme ça.

Au fait au passage change ton filtre habitacle si il est sale ça ne sera que mieux ;)

Nan, nan, aucun choc arrière, seulement un choc dans l'aile avant?
Je connais l'historique de la voiture celle-ci n'est jamais sorti de la famille! ;)

Pour la rouille, elle n'était qu'à l'intérieur, ce sont les points de soudure de deux tôles à l'interieur de l'aile mais rien ailleurs.

Je vais continuer à surveiller tout ça de près quand même.

Pour le filtre d'habitacle, changement prévu la semaine prochaine en même temps que la vidange! ;)
J'en profiterais pour nettoyer les carreaux à l'intérieur donc si vous avez un produit miracle contre la buée, je suis preneur! ;)

Tin moi c'est pareil, j'ai une espece de buée à l'intérieur du véhicule pare brise et lunette arrière depuis quelques temps mais je pense que ca doit venir des baches d'étanchéité des portes que j'ai surement pas très bien remis. Je pensais pas qu'elles jouaient un rôle si important. Quand je changerais mes poignées de portes j'en profiterais pour faire comme toi, foutre du scotch partout.
J'ai également de l'humidité dans le coffre, dès que je touche mes bidons de liquide de refroidissement ou d'huile dans le coffre, ils ont une pellicule d'eau.

Pour l'humidité dans le coffre, surveille ça de près! Lève tes tapis de coffre car moi il était vraiment pourri d'eau et j'avais comme de la rosée sur ma bouteille de LDR et sur mes outils et pinces dans ma roue de secours.

Même si c'est une version à malle arrière, ça vaut le coup de jeter un oeil!

Bon alors je m'en remet à vous car si le traitement du coffre est nickel, la refection de ma feuille de porte n'était pas la bonne voie d'investigation.

Après une bonne nuit de pluie, l'habillage de ma porte passager est toujours aussi mouillé. Ce n'est pas de l'humidité mais carrément de l'eau qui coule quand on passe le doigt sur le velour sous la grille de l'enceinte. C'est gorgé d'eau de la charnière de la porte (en gros au niveau de la gille d'enceinte) jusqu'au porte document.

Je sais pas d'où viens toute cette flotte car les joints de porte semblent bons. J'ai pas pu trop regarder non plus car il y a une bonne tempête depuis ce matin.

bin je ne saurais que toi te conseiller pour ma part.

En revanche ce que je ferais à ta place c'est tout nettoyer niquel demonter les joints de porte et les frotter à fond.
Il faut qu'au doigt ça accroche quand ils sont propres avant de les traiter avec du silicone spécial joint de porte ;)
Une fois tout tout propre de partout ça sera beaucoup plus simple de reperer des écoulements d'eau ;)

Sinon la garnitures est bien remonté ?
je me demande si ta fenetre ne serait pas mal placé une fois fermé (symptome de base quand la fenetre se met à déconner au début) et ça ne se voit pas forcement.

Regarde à tout hasard ;)

S'il fait meilleur demain, je regarde tout ça.

Ma vitre, hormis un début de faux contact dans le bouton semble descendre et remonter nickel.

Et ça coulerait directement dans la porte, pas sur les côtés, si?

Ca me gave car hormis ça ,elle est nickel cette voiture!

bin pas forcement si y'a un jour ça peux flotter dedans.

Enfin j'en sais trop rien j'essaie de te guider car je comprends que c'est rageant.

Je la mettrais au sec dès que possible (ce week end je pense) etje regarderais tout ça. Merci pour les pistes! ;)

Bon, j'ai trouvé :l'eau passe par mon enceinte et vient noyer le bas de ma porte. Ca signifie que mon joint de vitre est perméable... C'est confirmé avec des gouttes d'eau sur la feuille de porte.

Donc je n'aurais plus d'eau dans la voiture mais pour l'enceinte, elle va continuer à en prendre, le connecteur était mouillé. Que puis je faire?