arf arf :O ![]()
:O
pareil !![]()
c'est ma femme qui freine et ça siffle![]()
:Opareil !
c'est ma femme qui freine et ça siffle
Dark Lord - Ma Vectra B - 1.6 16V CD de 1998Cherche Aile Avant Gauche
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Alors pour ton voyant il s'est rallumé???
pour le remplacement des disques et plaquettes c'est tres variable en fonctionne du mode de conduite et du conducteur.
Disons que le remplacement des plaquettes s'effectue entre 15000kms et 40000kms apres ca depend si ta une boite auto(tu sollicite + les freins donc ils s'usent + vite).
Et pour les disques c'est entre 80000kms et 120000kms.
pour le remplacement des disques et plaquettes c'est tres variable en fonctionne du mode de conduite et du conducteur.
Disons que le remplacement des plaquettes s'effectue entre 15000kms et 40000kms apres ca depend si ta une boite auto(tu sollicite + les freins donc ils s'usent + vite).
Et pour les disques c'est entre 80000kms et 120000kms.
Ben pour l'instant j'ai pas trop roulé, donc je ne sais pas pour le voyant...:(
Pour les plaquettes moi j'ai une boite manuelle...
C'est dommage que je n'ai pas un cric hydraulique car je me démonterai bien le tout ce week-end pour vérifier ;)
Mais bon ça freine, donc on va dire que cela doit encore aller, même si cela siffle ! :#
Pour les plaquettes moi j'ai une boite manuelle...
C'est dommage que je n'ai pas un cric hydraulique car je me démonterai bien le tout ce week-end pour vérifier ;)
Mais bon ça freine, donc on va dire que cela doit encore aller, même si cela siffle ! :#
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Tu peux aussi voir l'epaisseur de tes garniture de plaquette sans demonter en retirant ton enjoliveur si tu en a un et a l'aide d'une petite lumiere regarder tes plaquette et on voit tres bien san demonter
ben j'ai pas d'enjoliveurs, j'ai les jantes alu 15 pouces opel d'origine p)
mais j'essaierai de voir... en même temps j'aurai pu passer un peu d'anti-rouille sur les étriers car ils sont tous rouillés (pas bô) :(
mais j'essaierai de voir... en même temps j'aurai pu passer un peu d'anti-rouille sur les étriers car ils sont tous rouillés (pas bô) :(
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Tiens nous au courant en tout cas
Bon j'ai vérifié les plaquettes ce week-end : elles sont bonnes ! ;)
Par contre mon voyant c'est rallumé ce matin, donc je pense que j'ai passé chez Opel en sortant du taf :8
Par contre mon voyant c'est rallumé ce matin, donc je pense que j'ai passé chez Opel en sortant du taf :8
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Tiens nous au courant,
Tu dis que l'on peut faire de la mauvaise pub sur internet.. :O
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Tu sais déjà qu'il n'ont pas d'ordi dans l'atelier pour se servir du TIS, je doute qu'ils sachent ce que c'est qu'internet !! ![]()
Quoiqu'ils ont un site :(
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c'est l'electrovanne egr qui merde , en fait elle se grippe sur ces moteurs et ne se referme pas . de plus va savoir pourquoi , mais sur la 1.6 16 v c'est la plus chére environ 300 euros posée .
a terme cela risque de te claquer le catalyseur....
a terme cela risque de te claquer le catalyseur....
une 1.6 16s qui va dans les 230 km/h
http://www.rieger-tuning.de/en/Showroom/Opel/Vectra/211.pdf
http://www.rieger-tuning.de/en/Showroom/Opel/Vectra/211.pdf
Bizarre car sur les essences, il n'y a pas de problème EGR connu....
Tu as eu des soucis avec la tienne a ce niveau?
Tu as eu des soucis avec la tienne a ce niveau?
Electrovanne EGR ?? 8)
euh escusez-moi, mais c'est quoi ? :| (ndlr : je suis une tanche en méca)
Je suis retourné chez Opel, bien sur la lecture des codes défaut à donner la même chose. Donc déjà il a commandé le relais... :? enfin si c'est le bon, vu que c'est moi qui ai du lui dire où il était (ce n'était pas le même mécano que la première fois) :(
Mais en fait au moment où il vennait d'effacer les codes, il a démmarré le moteur et paf ! voilà enfin le voyant qui s'allume et ne s'éteint pas devant le mécano ! p)
Tout de suite il a sauté sur son tech et là , oh surprise ... :)
![]()
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rien... mais alors rien du tout : pas de code, pas d'erreur 8)
Donc il en sait rien ! :8![]()
Je suis bien avancé moi![]()
euh escusez-moi, mais c'est quoi ? :| (ndlr : je suis une tanche en méca)
Je suis retourné chez Opel, bien sur la lecture des codes défaut à donner la même chose. Donc déjà il a commandé le relais... :? enfin si c'est le bon, vu que c'est moi qui ai du lui dire où il était (ce n'était pas le même mécano que la première fois) :(
Mais en fait au moment où il vennait d'effacer les codes, il a démmarré le moteur et paf ! voilà enfin le voyant qui s'allume et ne s'éteint pas devant le mécano ! p)
Tout de suite il a sauté sur son tech et là , oh surprise ... :)
rien... mais alors rien du tout : pas de code, pas d'erreur 8)
Donc il en sait rien ! :8
Je suis bien avancé moi
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Bonjour tout le monde pour se qui est des codes erreur j'ai déja rencontrer se la avec une corsa lampe allumée et pas de code au tech1 je pensse que certain garage ne sont pas a la pointe de technologie et que opel devrai pousser un peu c'est mecano en informatique et electronique.
Ben là c'était le tech2, mais le mec (ano) m'a parlé de la pompe à carburant qui des fois donne des signes de faiblesse, mais je n'y crois pas trop.:?
Je pense plutot que le code erreur que l'on avait pu lire n'a rien avoir avec le cas où mon voyant reste allumé : c'est peut-être le truc le plus approchant mais pas la panne exacte. ;(
Car si vraiment il y avait un défaut avec ce relais, je n'aurai pas d'arriver d'essence du tout, puisqu'il sert à commander la pompe.;)
En plus un faux contact n'est pas localisé, il peut être au niveau du relais, dans son support enfichable, au niveau du fil qui en part, etc ... et jusqu'à la pompe elle même ! :(
"On" a même cru un moment que cela pouvait venir de mes pas de portes :O mais alors je ne voyais pas le rapport, surtout que bizarrement moi je ne démarre pas les portes ouvertes![]()
(quel ... ce mec-ano ! )
Je pense plutot que le code erreur que l'on avait pu lire n'a rien avoir avec le cas où mon voyant reste allumé : c'est peut-être le truc le plus approchant mais pas la panne exacte. ;(
Car si vraiment il y avait un défaut avec ce relais, je n'aurai pas d'arriver d'essence du tout, puisqu'il sert à commander la pompe.;)
En plus un faux contact n'est pas localisé, il peut être au niveau du relais, dans son support enfichable, au niveau du fil qui en part, etc ... et jusqu'à la pompe elle même ! :(
"On" a même cru un moment que cela pouvait venir de mes pas de portes :O mais alors je ne voyais pas le rapport, surtout que bizarrement moi je ne démarre pas les portes ouvertes
(quel ... ce mec-ano ! ) Dark Lord - Ma Vectra B - 1.6 16V CD de 1998Cherche Aile Avant Gauche
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Oui, bin c'est sûr, c'est les pas de portes qui foutent la m....de.
![]()
