Bon y'a déjà eu pas mal de topic sur le sujet, mais pas pour mon moteur (1,6 16V 1998 ), donc suivant le conseil de Shaft, je crée un nouveau topic... ;)
Voilà depuis quelques jours j'ai le voyant "moteur" qui s'allume au démarrage et ne s'éteint pas... :?
Si je coupe le contact et rallume il disparait, mais pas toujours du premier coup 8)
Disons que ce n'est pas systématiquement à chaque démarrage, mais comme le bouquin est assez allarmiste sur le sujet :( ...
C'est typiquement l'!alert!e qui peut être du à des dizaines de trucs et qui est difficilement constatable sur le tech.![]()
Donc si l'un de nos génies à une idée ou un conseil, il est le bienvenu![]()
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Dark Lord - Ma Vectra B - 1.6 16V CD de 1998
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Cherche Aile Avant Gauche
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Voilà depuis quelques jours j'ai le voyant "moteur" qui s'allume au démarrage et ne s'éteint pas... :?
Si je coupe le contact et rallume il disparait, mais pas toujours du premier coup 8)
Disons que ce n'est pas systématiquement à chaque démarrage, mais comme le bouquin est assez allarmiste sur le sujet :( ...
C'est typiquement l'!alert!e qui peut être du à des dizaines de trucs et qui est difficilement constatable sur le tech.
Donc si l'un de nos génies à une idée ou un conseil, il est le bienvenu
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Tu as d'autres symptômes autres que le voyant?
Ben non...
Disons que c'est au démarrage et que je ne roule pas tant que je n'arrive pas à l'éteindre, donc je ne sais pas trop :|
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Ba essaye de rouler, ca ne vas pas casser ton moteur, t'inquiète :O
Mouais de toutes façons faut que je passe chez Opel pour d'autres trucs (amortisseurs, freins, peinture) donc j'essayerai de savoir. ;)
Mais ils ne sont pas très bavards à Mâcon :#![]()
Mais ils ne sont pas très bavards à Mâcon :#
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Pourtant on ne peut pas dire que tu sois gringalet,
euh merci ...:|
Mais en fait je suis trop gentil ... et j'ai été vendeur, je connais les clients chiants, donc je en veux pas trop passer pour l'un d'eux... Mais quand il faut, il faut !![]()
Tiens les plaquettes et les disques c'est tout les combiens ? :|
Mais en fait je suis trop gentil ... et j'ai été vendeur, je connais les clients chiants, donc je en veux pas trop passer pour l'un d'eux... Mais quand il faut, il faut !
Tiens les plaquettes et les disques c'est tout les combiens ? :|
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Quand elles sont mortes
merci :?
ben moi j'en sais rien... c'est quand ça freine plus quoi ;)
:(
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:(
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Faut regarder les plaquettes et les disques.
Bon je pense que je vais y aller demain, car comme je l'avais déjà expliqué dans d'autre topics, au moment de l'achat ils devaient tout vérifier et changer si neccessaire. ;(
Hors je me suis procurer la facture des opérations effectuées et y'en manque pas mal, en particulier au niveau amortisseurs et freins.:#
Etant donné que sur le carnet d'entretien, il n'y a rien de marqué depuis plus de 30 000 km, je suis vraiment dans le flou... :?
Je suis peut-être un peu beaucoup parano, mais je ne voudrais pas avoir de mauvaises surprises![]()
Hors je me suis procurer la facture des opérations effectuées et y'en manque pas mal, en particulier au niveau amortisseurs et freins.:#
Etant donné que sur le carnet d'entretien, il n'y a rien de marqué depuis plus de 30 000 km, je suis vraiment dans le flou... :?
Je suis peut-être un peu beaucoup parano, mais je ne voudrais pas avoir de mauvaises surprises
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Tu as raison de faire la démarche
Dis nous ce qu'il disent.
Et surtout au niveau du voyant
Dis nous ce qu'il disent.
Et surtout au niveau du voyant
Bon je reviens de chez Opel !
Bilan :
Le mec avec son tech2 à vu tout de suite l'erreur P1231 "défaut contact relais pompe à carburant", mais ensuite il a cherché un moment avant de trouver le relais...8)
Bref, pendant ce temps là , Shaft cherchait pour moi par téléphone... Le technicien tournait ses pages de bouquin (et oui il ne se sert pas du TIS) comme s'il faisait un concours avec Shaft.![]()
Au final, il a trouvé le relais, l'a enlevé et remis simplement en appuyant bien fort. Puis il m'a dit que si cela le refaisait il rechercherai plus avant, mais qu'en gros là il était débordé et que mon problème n'était pas "grave".![]()
Bilan :
Le mec avec son tech2 à vu tout de suite l'erreur P1231 "défaut contact relais pompe à carburant", mais ensuite il a cherché un moment avant de trouver le relais...8)
Bref, pendant ce temps là , Shaft cherchait pour moi par téléphone... Le technicien tournait ses pages de bouquin (et oui il ne se sert pas du TIS) comme s'il faisait un concours avec Shaft.
Au final, il a trouvé le relais, l'a enlevé et remis simplement en appuyant bien fort. Puis il m'a dit que si cela le refaisait il rechercherai plus avant, mais qu'en gros là il était débordé et que mon problème n'était pas "grave".
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:O:O
Sympa de mécano, :8
Sympa de mécano, :8
J'ai changé mes disques et plaquettes avant à 90000 sur un 2l16s
mais je ne suis pas un lâche, moi. ![]()
Je ne freine pas.
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