Merci pour le bon plan.
Je me pose la question de savoir comment faire avec le cata.
Car il y a le collecteur,puis le cata qui lui part en 2 mais bien avant la fixation.
Alors que là ,le collecteur va au delà de la fixation.
Donc la partie entre le collecteur et le silencieux inter. est beaucoup plus courte.
C'est ça qu'on appel un tube afrique?
Et comment on fait pour les reglages moteur et pour la polution?Et la sonde lambda?
En tous cas, j'ai demende a un pote carrossier si il pouvait me faire une soudure.
On vera bien mais j'y crois donc pas de precipitations je vous tien au courrant.
A++
Je me pose la question de savoir comment faire avec le cata.
Car il y a le collecteur,puis le cata qui lui part en 2 mais bien avant la fixation.
Alors que là ,le collecteur va au delà de la fixation.
Donc la partie entre le collecteur et le silencieux inter. est beaucoup plus courte.
C'est ça qu'on appel un tube afrique?
Et comment on fait pour les reglages moteur et pour la polution?Et la sonde lambda?
En tous cas, j'ai demende a un pote carrossier si il pouvait me faire une soudure.
On vera bien mais j'y crois donc pas de precipitations je vous tien au courrant.
A++
Salut a tous,
sa y est hier soir j'ai tombé le collecteur, il m'a falu environ 3h, mais avec une fausse et 2/3 outils suplémentaire en 2 heures c'est fait.
Pour la partie la plus chiante, s'est le demontage des quatres vis qui tiennent le collecteur 4 en 2 sur le reste le 2 en 1.
La pour enlever celle de derriere j'en est chier :#:#:#:#
En ce qui concernne les goujont qui tiennent le collecteur sur la culasse, il y en avais un de cassé ( pas a ras heureusement:)), et un autre completement désseré que j'ai retiré a la main:?:?
Bon voila quelque photos en attendant que je fasse un montage.
Voila une fois le collecteur elevé
![]()
Voila la bete
![]()
Alors sa c'est le truc qui m'a aussi fait chier car il faut des clé torx femmelle... et sa j'en avais pas, alors j'ai sorti mon jeu de clé plate américaine et j'ai réussi a les enlever sans trop y laisser de doigts :
![]()
Bon sur cette photo on voi bien la fuite des gaz d'echappement autour de la sortie de gauche ( comparer la couleur avec les autre )c'est a cet endroit qu'il y avais le goujont de cassé ( celui du bas ) et un copletement desseré ( celui du haut ).
Tien donc ne srai-ce pas les soupapes que l'on voi ?:O:O
![]()
sa y est hier soir j'ai tombé le collecteur, il m'a falu environ 3h, mais avec une fausse et 2/3 outils suplémentaire en 2 heures c'est fait.
Pour la partie la plus chiante, s'est le demontage des quatres vis qui tiennent le collecteur 4 en 2 sur le reste le 2 en 1.
La pour enlever celle de derriere j'en est chier :#:#:#:#
En ce qui concernne les goujont qui tiennent le collecteur sur la culasse, il y en avais un de cassé ( pas a ras heureusement:)), et un autre completement désseré que j'ai retiré a la main:?:?
Bon voila quelque photos en attendant que je fasse un montage.
Voila une fois le collecteur elevé
Voila la bete
Alors sa c'est le truc qui m'a aussi fait chier car il faut des clé torx femmelle... et sa j'en avais pas, alors j'ai sorti mon jeu de clé plate américaine et j'ai réussi a les enlever sans trop y laisser de doigts :
Bon sur cette photo on voi bien la fuite des gaz d'echappement autour de la sortie de gauche ( comparer la couleur avec les autre )c'est a cet endroit qu'il y avais le goujont de cassé ( celui du bas ) et un copletement desseré ( celui du haut ).
Tien donc ne srai-ce pas les soupapes que l'on voi ?:O:O
elles sont bien blanches....
Et ton bloc est bien jaune. Tu n'aurais pas une fuite au cache culbu? va falloir nettoyer et faire briller.
Sinon, déjà tu as dela chance, tu n'a pas casser les goujons..
Bonne chance pour la suite.
Et ton bloc est bien jaune. Tu n'aurais pas une fuite au cache culbu? va falloir nettoyer et faire briller.
Sinon, déjà tu as dela chance, tu n'a pas casser les goujons..
Bonne chance pour la suite.
La blancheur des soupapes je sais pas d'ou sa vien.
Pae contre j'ai bien changé le joint du cache culbu. quand j'ai acheté la voiture.
Je suis d'accord avec toi j'ais eu pas mal de chance car les goujonts sont venuent assez facilement a mon etonement.
Pour la suite j'attend mon collecteur dans la semaine, car c'est beaupapa qu'il l'a, pour faire une soudure sur la fissure, histoire qu'il tienne encore un peu.
Je ferrai une photo du resultat.
Pae contre j'ai bien changé le joint du cache culbu. quand j'ai acheté la voiture.
Je suis d'accord avec toi j'ais eu pas mal de chance car les goujonts sont venuent assez facilement a mon etonement.
Pour la suite j'attend mon collecteur dans la semaine, car c'est beaupapa qu'il l'a, pour faire une soudure sur la fissure, histoire qu'il tienne encore un peu.
Je ferrai une photo du resultat.
Bon salut a tous,
sa y est hier soir j'ai récupéré mon collecteur, il a ete soudé c'est pas trop jolie mais efficace, il y a juste une technique pour souder la fonte, mais bon moi je sais pas faire, la soudure 8)8)8)
Je vais essayer de faire des photos, mais je suis au boulot, donc sa va pas etre evident, sinon demain pendant le remontage.
Voila sa devrai tennir et j'ai economiser 206 euros.
A+
sa y est hier soir j'ai récupéré mon collecteur, il a ete soudé c'est pas trop jolie mais efficace, il y a juste une technique pour souder la fonte, mais bon moi je sais pas faire, la soudure 8)8)8)
Je vais essayer de faire des photos, mais je suis au boulot, donc sa va pas etre evident, sinon demain pendant le remontage.
Voila sa devrai tennir et j'ai economiser 206 euros.
A+
Salut.p)
Je n'est pas encore commence mes reparations,mais je me doutais bien qu'on pouvait faire une soudure.;)
A+:)
Je n'est pas encore commence mes reparations,mais je me doutais bien qu'on pouvait faire une soudure.;)
A+:)
Au faite,on ma toujours pas repondu a ma question sur les eventuelles modifs,pour poser un 4 en 1.;(
Pensez à moi,merci et A++.;)p)
Pensez à moi,merci et A++.;)p)
Le cata est après le 4 en 1, a priori, il n'y a pas de soucis je pense
Salut a tous,
bon alor voila quelques photo...
Alors la c'est le siege du joint une fois nettoyée. Pour nettoyer j'ai utilisé de la paille de fer.
![]()
Un bout de tarlatane pour pas qu'il y est de saleté qui rentres
![]()
Bon maintenant le collecteur.
La premierre soudure sur le dessus, ou il y avais la grosse fissure, bon c'est pas trés beau mais efficace et econome, en plus il y aura le cache dessus donc on verra rien.
![]()
Maintenant vien au tour de la surprise d'hier.
Le beau papa ayant le collecteur pour le ressouder, il s'est dit je vais quand meme effectuer un petit test de ressuage, et il a eu raison, car en desosus aussi il etait fissuré le bougre, donc deuxieme soudure. On remarque bien que les fissures etaient oposées donc il sufisai qu'elle s'agrandissent encore un peut, et POFFF un beau jour le collecteur en deux partie.
![]()
Si tous va bien ce soir j'ai mon joint et j'attaque le démontage.
A+
bon alor voila quelques photo...
Alors la c'est le siege du joint une fois nettoyée. Pour nettoyer j'ai utilisé de la paille de fer.
Un bout de tarlatane pour pas qu'il y est de saleté qui rentres
Bon maintenant le collecteur.
La premierre soudure sur le dessus, ou il y avais la grosse fissure, bon c'est pas trés beau mais efficace et econome, en plus il y aura le cache dessus donc on verra rien.
Maintenant vien au tour de la surprise d'hier.
Le beau papa ayant le collecteur pour le ressouder, il s'est dit je vais quand meme effectuer un petit test de ressuage, et il a eu raison, car en desosus aussi il etait fissuré le bougre, donc deuxieme soudure. On remarque bien que les fissures etaient oposées donc il sufisai qu'elle s'agrandissent encore un peut, et POFFF un beau jour le collecteur en deux partie.
Si tous va bien ce soir j'ai mon joint et j'attaque le démontage.
A+
La pour enlever celle de derriere j'en est chier
En ce qui concernne les goujont qui tiennent le collecteur sur la culasse, il y en avais un de cassé
En ce qui concernne les goujont qui tiennent le collecteur sur la culasse, il y en avais un de cassé
Ah toi aussi? :O
Enfin perso j'ai pas été emmerdé pour enlever les 4 vis collecteur/intermediaire. J'y étais allé avec un maxi cliquet(comprendre un cliquet d'homme ;) ) avec maxi ralonge et cardan( allongé sous la voiture).
Par contre au remontage tu va pleurer sur ces mêmes vis, commence par celle du fond qui est coté moteur avec un copain sous la voiture qui pousse sur la ligne d'échapement pour pouvoir aligné les 4 trou le joint et les 4 vis.
Voila
A++
Soprano
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Salut,
pour la vis, quand je l'est enlevé, je pensé aussi au remontage:?, mais bon il y aura beaupapa pour m'aider, ( anicien mecano p) ),
de toute façon chez opel il on pas encore mon joint, et sa fait quand meme une semaine que je l'est commandé :#:#:#:#:#:#:#:#
Bref j'espere l'avoir ce soir, ou sinon pas de voiture du weekend :#:#:#:# Ils me fatigues.;(
pour la vis, quand je l'est enlevé, je pensé aussi au remontage:?, mais bon il y aura beaupapa pour m'aider, ( anicien mecano p) ),
de toute façon chez opel il on pas encore mon joint, et sa fait quand meme une semaine que je l'est commandé :#:#:#:#:#:#:#:#
Bref j'espere l'avoir ce soir, ou sinon pas de voiture du weekend :#:#:#:# Ils me fatigues.;(
J'ai trouvé çà , bonne affaire apparemment suivant les enchères :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61410&item=7923081361&rd=1
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61410&item=7923081361&rd=1
Salut.:)
Mauvaise nouvelle.:(
Pour demonter le collecteur d'ech.,20 min.p)
Mais malheure a moi,8 goujons sur 10 et les deux sont casses dans la culasse(Ã l'interieur) et en plus ,c'est les deux a l'extreme gauche cote pompe de D.A.:#:#:#:#
Je suis dans la M... mais je vais y arriver quant même,il le faut.;)
A++p)
Mauvaise nouvelle.:(
Pour demonter le collecteur d'ech.,20 min.p)
Mais malheure a moi,8 goujons sur 10 et les deux sont casses dans la culasse(Ã l'interieur) et en plus ,c'est les deux a l'extreme gauche cote pompe de D.A.:#:#:#:#
Je suis dans la M... mais je vais y arriver quant même,il le faut.;)
A++p)
Je reviens avec mon histoire.:|
c'est bon,c'est fini,plus de bruit.p)p)p)
Apres un samedi entier(8h00 à 18h00),j'ai reussi à extraire mes 2 goujons.:#:pp)
Forcement c'etait les 2 derriere la pompe de D.A.:8:8
Il a fallu que j'achete,un retour d'angle avec des meches speciales pour adapter à ma perceuse (pas la place de passer avec la perceuse entre la pompe et la culasse et pas question de deposer la pompe)8)8).Cout du matos ---50 euros.:(
1er --- 20 min p)
2eme -- 8h008):(:#:8:(:#:8
Et oui l'extracteur de goujon a casse dedans.:8:#
Mais bon c'est une vieille histoire.;);)
A+ et bon courrage à ceux a qui ça arrive et patience.p)p)
c'est bon,c'est fini,plus de bruit.p)p)p)
Apres un samedi entier(8h00 à 18h00),j'ai reussi à extraire mes 2 goujons.:#:pp)
Forcement c'etait les 2 derriere la pompe de D.A.:8:8
Il a fallu que j'achete,un retour d'angle avec des meches speciales pour adapter à ma perceuse (pas la place de passer avec la perceuse entre la pompe et la culasse et pas question de deposer la pompe)8)8).Cout du matos ---50 euros.:(
1er --- 20 min p)
2eme -- 8h008):(:#:8:(:#:8
Et oui l'extracteur de goujon a casse dedans.:8:#
Mais bon c'est une vieille histoire.;);)
A+ et bon courrage à ceux a qui ça arrive et patience.p)p)