Embrayage Vectra B 17TD

11-10-2007 à 21:42:32
Bonjour,

Ne trouvant pas de réponse à mon problème sur le FORUM AUTO.com, je me permets de recopier ma question sur ce forum dédié à nos Vectra...

Quelqu'un est-il en mesure de me renseigner?

Merci.

Didier

Voici le problème:

Depuis ses 100.000 mkms à peu près, ma commande d'embrayage hydraulique tombe régulièrement en panne; la pédale se ramollit peu à peu pour devenir molle. Après un craquement, elle ne revient plus et ne débraye plus... En gros elle casse tout les 15 Mkms...

Le garagiste me prétends que une fois c'est le piston émetteur, une autre fois c'est le récepteur; cela échappe donc chaque fois à la garantie...

Il m'informe que c'est la coupelle qui se casse dans le piston suite au tuyau de prise d'huile hydraulique situé trop haut dans le réservoir embrayage-frein. l'air rentrerait dans le tuyau et voilà la panne...

Défaut de la Vectra QUI NE DOIT PAS ETRE GAREE TROP EN CÔTE SOUS PEINE DE FAVORISER LA RENTRéE D'AIR dans le tuyau dixit le même garagiste...

Argument grotesque puisque le même système a été repris sur les Astra.

Cela me coûte en fonction de la pièce soit 160Eu soit 225 Eu et ... ce n'est pas marrant...

Y a-t-il d'autres propriétaires qui connu les mêmes déboires? J'aimerai être conseillé avant le démontage par mes soins...

Merci


Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
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21-09-2005 à 14:50:03
Salut, je vois pas trop en quoi le fait que ça soit l'émetteur un coup et l'autre coup le récepteur empêche de faire jouer la ganrantie. J'ai fait passer mon embrayage sur mon astra en garantie (73000 kms) et ils ont changé tout le mécanisme.
21-09-2005 à 14:55:51
L'écart entre la réparation des mêmes pièces était d'un an...
L'émetteur puis 6 mois après le récepteur puis 6 mois après (donc un an) de nouveau un émetteur hors garantie...
Ca peut durer longtemps ce jeu-là...

De plus la pédale d'embrayage recommence à être molle et ne permet plus de débrayer convenablement...

Je souhaite y remédier moi-même et si c'est une autre cause que celle évoquée par le garagiste, j'irai m'expliquer avec...

Apparemment vous avez les mêmes véhicules que moi et pas de problèmes d'embrayage...

Quelle serait la cause de mes déboires et comment y remédier?

Merci...

Did

Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
21-09-2005 à 15:04:17
Y a pas une fuite dans le circuit ? y a de l'air dedans maintenant ? C'est peut etre une microfuite, et c'est juste au bout d'un moment que tu ressens les symtomes...
21-09-2005 à 15:13:11
Je savais même pas que sur les vectra B c'était des embrayages hydrauliques, je pensais que c'était par câble.

Pour la raison, il y a effectivement sûrement une prise d'air ou d'eau quelque part...
21-09-2005 à 15:52:14
Toutes les Vectra B ont un embrayage hydraulique,

C'est super car pas besoin de réglage et super fiable

mais quand ca tombe en panne, bof bof


Faudrait voir ou ce situe la fuite en effet, mais là, ca doit pas être évident
21-09-2005 à 17:39:49
Autre solution tu changes de garage de toute facon il n'applique jamais la garantie ... donc...
21-09-2005 à 21:38:37
Si il y avait une fuite, je le verrai puisque le réservoir hydraulique est commun à celui des freins...

Cela fait 3 garages qui s'y cassent les dents...

A+

Did

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21-09-2005 à 22:11:11
Tu es sûr que c'est commun?
21-09-2005 à 22:16:52
Toujours les mêmes symptômes... puis la même panne...

Did

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21-09-2005 à 22:26:02
Non je parlais du liquide qui fais embrayage et frein?
21-09-2005 à 22:29:41
Plus que sûr... Ca crève les yeux et est renseigné dans la RTA et même dans la notice de bord je pense...

Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
21-09-2005 à 22:33:57
21-09-2005 à 22:36:27
UN fin tuyau part de la moitié du vase vers le piston émetteur du circuit d'embrayage... A+B...

Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
21-09-2005 à 23:01:57
Ca doit effectivement être la coupelle qui devient fuyarde puis qui se coince, après en déterminer la cause est une autre histoire:

- Le liquide a-t-il été bien vidangé lors des changements des cylindres, car si il est chargé en eau il peut piquer les surfaces et cela va user la coupelle.

- Essaye de vérifier la température de ce liquide apres un bon parcours (j'émet une supposition) : si il y a un frottement quelque part qui fait monter la température du liquide et qu'il se met à bouillir dans les cylindre cela doit aussi cuire les coupelles.

22-09-2005 à 07:33:02
Si mon liquide bouillait, je n'aurais plus de frein... C'est ce qu'il se passe lorsque l'on freine sans arrêter dans une descente sans frein moteur...

Quelle serait la procédure pour tout vidanger? Où se trouve cette coupelle maudite?

Merci.

Bonne journée.

Did

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