Et bien voilà !!
j'ai procédé au nettoyage de la vanne EGR, puis du collecteur d'admission suite au diagnostic fait chez Opel après allumage du voyant électronique moteur. Eux me demandaient dans les 600 euros, alors que ça avait l'air si simple, d'après le forum.
Je m'y suis donc attelé et déjà, j'ai mis 3heures, et non 1 heure comme indiqué.
Par ailleurs, j'ai été obligé de démonter les 4 tubes métalliques arrivée de gasoil (?) et me retrouve maintenant dans l'impossibilité de démarrer la voiture. Et autant dire que la pousser n'a rien fait, sauf se fatiguer pour rien.
Moralité : la voiture est maintenant en rade dans la rue !! j'ai tout gagné :(
d'autant que je devais la mettre en vente!!
Vectra B 2L DTI
j'ai procédé au nettoyage de la vanne EGR, puis du collecteur d'admission suite au diagnostic fait chez Opel après allumage du voyant électronique moteur. Eux me demandaient dans les 600 euros, alors que ça avait l'air si simple, d'après le forum.
Je m'y suis donc attelé et déjà, j'ai mis 3heures, et non 1 heure comme indiqué.
Par ailleurs, j'ai été obligé de démonter les 4 tubes métalliques arrivée de gasoil (?) et me retrouve maintenant dans l'impossibilité de démarrer la voiture. Et autant dire que la pousser n'a rien fait, sauf se fatiguer pour rien.
Moralité : la voiture est maintenant en rade dans la rue !! j'ai tout gagné :(
d'autant que je devais la mettre en vente!!
Vectra B 2L DTI
C'est ecrit plein de fois sur le forum, si tu as enlevé les durites de retour gasoil, tu dois la tracter par une autre voiture pour qu'elle demarre. Une autre soluce est d'essayer plusieurs fois au demarreur par petit coup avec l'accelerateur a fond, mais bon tu risques de vider la batterie. Essaye un peu sinon tracte.
Bonjour. je n'ai pas enlevé les durites de retour (qui sont en matiere plastique, c'est bien ça, non ?) mais les 4 petits tubes métalliques qui passent juste entre ces durites et le 'couvercle' du collecteur d'admission. D'aileurs on n epeut pas l'enlever sans démonter complétement ces 4 tubes. en fait, sur la fiche, on les voit jusqu'à la photo 4, puis elles n'y sont plus a partir de la 5.
J'ai essayé de démarrer, avec pied sur accelérateur, mais rien.
Quant à la tracter.... est-ce différent que de la pousser ? et comment faire ??
--Message édité par marcchab le 16-03-09 à 15:46:52--
J'ai essayé de démarrer, avec pied sur accelérateur, mais rien.
Quant à la tracter.... est-ce différent que de la pousser ? et comment faire ??
--Message édité par marcchab le 16-03-09 à 15:46:52--
Si tu as enlever les petit tubes en plastiques tu as mis de l'air donc désamorcer donc le principe reste le meme.
Disons que la tracter c'est plus simple :p
Disons que la tracter c'est plus simple :p
Les tubes metallique entrainent le meme soucis,c'est a dire le désamorcage
Non, comme je le disais j'ai bien pris garde de ne pas enlever les durites plastiques-caoutchouc, comme il était dit sur le forum. mais j'ai été obligé de démonter celles en métal, et rien n'était précisé alors sur la fiche reportage, je ne me suis donc pas méfié.
Cela étant, mon problème reste entier : comment redémarrer, puisqu'à la poussette ça n'a pas fonctionné ?? Je ne vais tout de même pas l'abandonner sur le trottoir !!!!
Sinon, si ça interesse quelqu'un, je la vends (puisque c'est la raison qui m'a ammené en fait à nettoyer la vanne etc, pour ne plus avoir ce fichu témoin électronique allumé). Faites vos offres (162000 kms, rouge marseille, 1998) ;)
--Message édité par marcchab le 23-03-09 à 10:31:44--
Cela étant, mon problème reste entier : comment redémarrer, puisqu'à la poussette ça n'a pas fonctionné ?? Je ne vais tout de même pas l'abandonner sur le trottoir !!!!
Sinon, si ça interesse quelqu'un, je la vends (puisque c'est la raison qui m'a ammené en fait à nettoyer la vanne etc, pour ne plus avoir ce fichu témoin électronique allumé). Faites vos offres (162000 kms, rouge marseille, 1998) ;)
--Message édité par marcchab le 23-03-09 à 10:31:44--
C'est ce que je dis
tu as démonté les tubes metalliques de la pompe =donc circuit désamorcé = donc démarrage laborieux
continue d'essayer au demarreur avec une autre batterie branchée ou a la possette
tu as démonté les tubes metalliques de la pompe =donc circuit désamorcé = donc démarrage laborieux
continue d'essayer au demarreur avec une autre batterie branchée ou a la possette
Salut,
Ben oui insiste avec une autre baterie en parallèle et des câbles, elle va bien démarrer, aucun doute de ce coté là.
A moins que tu ai touché autre chose, si c'est le cas détaille tout ce qui a été touché.
Ben oui insiste avec une autre baterie en parallèle et des câbles, elle va bien démarrer, aucun doute de ce coté là.
A moins que tu ai touché autre chose, si c'est le cas détaille tout ce qui a été touché.
Sébastien
Créateur et administrateur de www.Passion406.com, forum technique consacré à la 406.
Tourisme dans les régions de France: http://tourisme-en-regions.forumactif.com/
Créateur et administrateur de www.Passion406.com, forum technique consacré à la 406.
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+1,
insiste avec une autre batterie (avec les câbles)ou fait toi tracter par une autre voiture.![]()
insiste avec une autre batterie (avec les câbles)ou fait toi tracter par une autre voiture.
achete du start pilote et injecte en direct dans l'admission en actionnant le démarreur çà va entrainer le moteur et reamorcer la pompe.sinon dessere legerement tes haute pression çà en demarrant çà evacue l'air.
Electroseb: en fait j'ai démonté juste ce qu'il fallait pour nettoyer la vanne EGR et le collecteur d'admission, comme sur la fiche, plus bien entendu ces 4 foutus tubes !!
para9170: comment fait-on pour se faire tracter ? n'y a-t-il pas le risque que la vectra rentre dans le cul de la voiture tractante ? Faut-il utiliser une barre ?
zafdirouge: euh, alors là, c'est trop pour moi, je ne comprends même pas ce dont tu parles. (hautes pression ??). Le start pilote je connais, mais je l'injecte ou ??
dada: je crois qu'il faudrait modifier le reportage du nettoyage du collecteur et préciser qu'il faut obligatoirement démonter ces 4 tubes pour pouvoir retirer la partie supérieure du collecteur, et qu'en conséquense la pompe sera obligatoirement désarmorcée.
para9170: comment fait-on pour se faire tracter ? n'y a-t-il pas le risque que la vectra rentre dans le cul de la voiture tractante ? Faut-il utiliser une barre ?
zafdirouge: euh, alors là, c'est trop pour moi, je ne comprends même pas ce dont tu parles. (hautes pression ??). Le start pilote je connais, mais je l'injecte ou ??
dada: je crois qu'il faudrait modifier le reportage du nettoyage du collecteur et préciser qu'il faut obligatoirement démonter ces 4 tubes pour pouvoir retirer la partie supérieure du collecteur, et qu'en conséquense la pompe sera obligatoirement désarmorcée.
zaf a raison :
- dévisse tes 4 tubes métalliques côté moteur (pas côté pompe), ce sont ceux-là qui t'amènent le gasoil dans le moteur.
- ensuite actionne le démarreur et vérifie que le gasoil sort bien sur les 4 (tu purges l'air des tubes en fait). Fais-toi aider si besoin.
- après tu n'as plus qu'à revisser le tout et refaire un essai
=> si le gasoil ne sort pas des tubes après avoir insisté sur le démarreur, il faudra se poser des questions sur l'état de marche de la pompe, vu que tu n'as rien touché d'autre
--Message édité par crashoverride le 17-03-09 à 18:21:55--
- dévisse tes 4 tubes métalliques côté moteur (pas côté pompe), ce sont ceux-là qui t'amènent le gasoil dans le moteur.
- ensuite actionne le démarreur et vérifie que le gasoil sort bien sur les 4 (tu purges l'air des tubes en fait). Fais-toi aider si besoin.
- après tu n'as plus qu'à revisser le tout et refaire un essai
=> si le gasoil ne sort pas des tubes après avoir insisté sur le démarreur, il faudra se poser des questions sur l'état de marche de la pompe, vu que tu n'as rien touché d'autre
--Message édité par crashoverride le 17-03-09 à 18:21:55--
pour te faire tracter,
une barre de remorquage, la corde estinterdite, et risque d'accrochage,
ta voiture,
contact mis
mettre en seconde, pédale d'embrayage à fond
dès que tu roules vers 20-30 km/h
tu laches la pédale d'embrayage, et la ça demarre,
une barre de remorquage, la corde estinterdite, et risque d'accrochage,
ta voiture,
contact mis
mettre en seconde, pédale d'embrayage à fond
dès que tu roules vers 20-30 km/h
tu laches la pédale d'embrayage, et la ça demarre,
Et il faut etre deux bien sur... un dans chaque voitures
Vectra B 1,6L 16v 152000 Km :)
para9170: comment fait-on pour se faire tracter ? n'y a-t-il pas le risque que la vectra rentre dans le cul de la voiture tractante ? Faut-il utiliser une barre ?
c'est comme te l'as dit jps59
Pour réamorcer la pompe. Donc pour démarrer. Ma revue technique préconise 10 coups de démarreurs pendant 10 secondes et une pose d'1 minute entre chaque coup.
Lorsque j'ai besoin de réamorcer, il m'en a fallut au moins 20 et ça fait assez mal au coeur de forcer comme cela sur la batterie. et autant dire qu'il faut quelle soit en bon état avant de faire cela.
Par contre faire attention de bien respecter la minute de pose sinon ça peut faire des dégâts. Par exemple : faire fondre les cosses de la batterie et mettre le feu à la voiture. ça m'ai arrivé avec mon ancienne voiture. Sans trop de dégat heureusement, car la cosse ayant fondu -> plus de jus -> ouverture du capot -> extinction du début d'incendie.
Bon courage
Lorsque j'ai besoin de réamorcer, il m'en a fallut au moins 20 et ça fait assez mal au coeur de forcer comme cela sur la batterie. et autant dire qu'il faut quelle soit en bon état avant de faire cela.
Par contre faire attention de bien respecter la minute de pose sinon ça peut faire des dégâts. Par exemple : faire fondre les cosses de la batterie et mettre le feu à la voiture. ça m'ai arrivé avec mon ancienne voiture. Sans trop de dégat heureusement, car la cosse ayant fondu -> plus de jus -> ouverture du capot -> extinction du début d'incendie.
Bon courage
VECTRA B - 1999 - 2.0L DTI 16V - Modèle 100 - 250 000km