les durites par elles même, c'est rare qu'elles se fissurent, il faut regarder les raccords noirs, ils sont très fragiles,en les pinçant entre le pouce et l'index, on arrive à voir si fissures il y a
pour le prix, pas cher, le mécano m'as demandé moins de 15 € tout compris, mais en belgique, chez opel france je ne sais pas, je n'y vais plus
Bah pour le faire chez Opel c'est bon j'ai l'ami d'un voisin qu'est le patron d'un opel donc sa peut le faire. J'ai regarder tout à l'heure sans rien démonter et je n'ai rien vu au niveau des raccords. Je regarderais plus en détail quand je pourrait.
Opel Vectra B - CDX - 2.0 DTI 16S
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bojour Kurnous, j'ai eu exactement le même problème mais à 210Km/h sur autoroute, j'ai donc coupé le moteur à plusieur reprise et elle repartait. Je me suisrendue chez Opel (puisqu'elle était sous garantie) et il s'avere qu'ils ont changé la vanne EGR et maintenant tous fonctionne.
Lol mais qu'est ce que tu faisais a 210 km/h aussi. Bah moi au tech2 sa dit débitmètre (même s'il est tout neuf) donc je ne pense pas que ce soit l'EGR. A ce que j'ai compris le tech2 est peu fiable et indique débitmètre tant que sa reste sur l'admission donc je vais regarder les durites et surtout les manchons car beaucoup ont l'air de dire que sa arrive souvent que la panne vienne de là. Bon sinon donc là je suis rentré de vacances, je lui ai fait faire 3150 km en 2 semaines (pour seulement 174 litres de gazoil) et le problème persite, je pense par contre que les injecteurs sont propres maintenant, je l'ai bien gavé en traitement pendant mes trajets et j'ai pu lui faire faire beaucoup de voies rapides ce qui je pense ne lui aura pas fait de mal.
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juste comme ca a tu regarder aussi si ton capteur de presion d'admission n'est pas bouché. (attention si tu le nettoie, trés senssibe au produit qui rentreré dedan)
je l'ai nettoyé avant les vacances, enfin c'était pas niquel niquel mais déjà ce n'était plus bouché et rien n'a changé.
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ta wastergate repart t'elle a son etat repos quand tu débranche un tuyau de depression ( vanne EGR). je ne suis pa mecano, mais a force de chercher mon defaut j'ai pu voir a peut prés comment ca fonctioné . verifie on c'est jamai. Si c'est ca ta bien une fuite sur ton cablage de depresion.
qu'appelles tu "wastergate" ? Où est ce que sa se trouve ?
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la tige deriere ton turbo. elle é relié a une electrovanne de depression aussi.
faut que j'arrive a localiser le turbo alors.
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jessai de prendre une photos ce soir, car la je suis au taff.
Merci pour la photo, je vais essayer de voir cela dés que j'aurais un peu de temps
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pas de souci tien nous au courant, bon courage jespere que tu va trouver.