Bonjour à tous, samedi matin arrivé entre 120 et 130 au compteur le voyant moteur de ma vectra s'est allumé et je n'avais plus de puissance du tout. Aprés avoir redémarré tout était ok alors j'ai poussé la voiture jusqu'à la même vitesse et cela a produit le même effet.
J'ai pu trouver sur internet quelques renseignements sur ce problème et dont la solution serait de décrasser le débitmètre ainsi que peut être la vanne EGR et le collecteur d'admission.
Pourriez vous me confirmer ceci. Je précise que mon moulin est un 2.0 DTI 16S
J'ai pu trouver sur internet quelques renseignements sur ce problème et dont la solution serait de décrasser le débitmètre ainsi que peut être la vanne EGR et le collecteur d'admission.
Pourriez vous me confirmer ceci. Je précise que mon moulin est un 2.0 DTI 16S
Opel Vectra B - CDX - 2.0 DTI 16S
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c'est tout a fait ca
regardes dans la rubrique photo reportages dans la partie liens vers les reportages du site
ou 2 messages en dessous de celui ci
je viens de le faire,il faut compter 30euros de pieces(les joints de collecteur et 1m de durit de retour injecteurs)et 5h de taff
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ou 2 messages en dessous de celui ci
je viens de le faire,il faut compter 30euros de pieces(les joints de collecteur et 1m de durit de retour injecteurs)et 5h de taff
Faut il vraiment changer la durite de retour ou pas ? Je ne m'y connais pas trop en mécanique, j'ai les tuto du site pour le nettoyage qui n'a pas l'air trop compliquer aprés le reste faut que je vois.
Opel Vectra B - CDX - 2.0 DTI 16S
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les durit de retour vont te faire chier (et c'est peu dire)car elles passent au dessus
avec le temps elles deviennent poreuses et si ca n'a jamais ete fait ca peut devenir source de panne
d'ailleurs ca prends 5mn a demonter et10 a remonter et ca vaut 5 euros le mettre
avec le temps elles deviennent poreuses et si ca n'a jamais ete fait ca peut devenir source de panne
d'ailleurs ca prends 5mn a demonter et10 a remonter et ca vaut 5 euros le mettre
Je pense que je vais demander à mon mécano si il pourrait me faire le tout en échange d'un p'tit billet histoire d'etre tranquille sinon bah j'essaierai de le faire moi même. C'est surtout le nettoyage du collecteur qui me fait peur.
Opel Vectra B - CDX - 2.0 DTI 16S
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salut
quand les durites sont nazes le pb est au démarrage car elle désamorce mais une fois en route plus de pb.
je ne comprend pas pourquoi dada tu penses à ça ?
Le débimètre surtout pas touche s'il est en cause tu dois avoir des ratées en côte.
Commence par l'EGR c'est le plus facile et pour les durites dada est un super rapide il faut quand même plutôt entre 30 et 60 mn surtout si elles sont bien collées.
Pour les durites j'ai tenté mais du coup je l'ai fait faire chez opel pour 82E TTC
et le collecteur idem 139E TTC
bon courage
quand les durites sont nazes le pb est au démarrage car elle désamorce mais une fois en route plus de pb.
je ne comprend pas pourquoi dada tu penses à ça ?
Le débimètre surtout pas touche s'il est en cause tu dois avoir des ratées en côte.
Commence par l'EGR c'est le plus facile et pour les durites dada est un super rapide il faut quand même plutôt entre 30 et 60 mn surtout si elles sont bien collées.
Pour les durites j'ai tenté mais du coup je l'ai fait faire chez opel pour 82E TTC
et le collecteur idem 139E TTC
bon courage
j'ai craqué pour une allemande aux yeux bleus:p
pour acceder au collecteur c'est plus pratique de les enlever et comme je ne les avais jamais changé autant le faire,et j'ai remarqué que j'en avais un bout qui etait humide de gasoil au demontage
et c'est vrai que les durits sont venues toutes seules
--Message édité par dada le 13-06-08 à 12:13:48--
et c'est vrai que les durits sont venues toutes seules
--Message édité par dada le 13-06-08 à 12:13:48--
je pencherai plus pour le débitmètre hs, un nettoyage ne fera que reculer un peu le problème, si ça sert a quelque chose dans ton cas,
je vais tout faire nettoyer et pis je verrais bien, s'il est hs bah j'irais le faire changer même si sa ne va pas faire plaisir au compte en banque lol.
Opel Vectra B - CDX - 2.0 DTI 16S
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le débimètre change le toi même, 2 vis à déserrer et une fiche à débrancher, chez opel ils vont te compter mini 1 heure de taf, alors que ça prend 10 minutes, allez courage pour la suite
ouep le debitmetre j'ai regardé sa a l'air d'être le plus simple la dedans.
Opel Vectra B - CDX - 2.0 DTI 16S
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meuuuuuh non tout est simple,il suffit de se laisser guider par le reportage
Ouais j'ai vu que sa a l'air simple sur le papier mais je suis pas spécialement confiant de le faire, enfin je vais voir si je trouve le temps car en ce moment je n'en ai pas trop d'où l'intérêt du mécano.
Opel Vectra B - CDX - 2.0 DTI 16S
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Voila rendez vous pris pour vendredi avec mon mécano qui se charge d'acheter les pièces nécessaires et qui me fera tout sa. 1 a 2 heures selon lui. Je vous dirais ce que sa donne.
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le nettoyage collecteur aussi??ca fait court
ouep le tout, je verrais bien s'il tient son délais ou non.
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