Rassemblement de mesures de débitmètre

Très intéressant en effet, j'espère que cela sera suivi et qu'il y aura pas mal de candidats pour faire les tests

Je suis allé faire un tour son ton lien et je ne peu visualiser que la premiére photo !!!


--Message édité par scd1973 le 16-04-05 à 13:50:18--

idem pour moi!!

Bizarre moi j'ai tout l'article....

pareil je n'ai que la premiere photo

A par contre exact, avec internet explorer il n'y a que la première photo....

Voici le reportage :
D'abord, voyons la description du bornier de connexion du debitmetre BOSCH à l'ECU :

borne 1 : Sortie tension de la sonde de température.
borne 2 : VBat = 12v
borne 3 : GND
borne 4 : Tension de référence du debitmètre, Vref = 5v
borne 5 : Tension de sortie du débitmètre (entre 0v et 5v, mais 1v au repos)

Ensuite :

Se munir d'une vielle alimentation de PC

On utilisera les connecteurs d'alimentation des périphériques IDE

On découpe les deux fils de chacunes des 4 bornes du connecteur aux endroits indiqués par les "Z" violets.
On dénude aussi les fils sectionnés.




On "arrache" la borne métallique de son support plastique.
On obtient un fil en T avec une borne métalique de type femelle.
Sur la photo, je l'avais déjà fais pour les 3 autres fils, il ne m'en restait plus qu'un.

Note : Un connecteur d'alimentation ne comportant que 4 fils, il vous faudra utilisé un deuxième si vous souhaitez déporter les 5 contacts du bornier du débitmetre.

Cependant, les bornes 2 et 4 représentant la tension VBat = 12v ainsi que la tension Vref = 5v, il n'est pas necessaire de les déporter. Dans ce cas, seulement 3 fils vous seront utiles.


Tourner la tête pour voir la photo à l'endroit :))

1: Insérer la borne femelle métalique de notre fil en T sur le connecteur du débitmètre

2 : Inséré extrémité dénudée du fil dans le connecteur de l'ECU. Veuillez à ne pas vous trompez dans les branchement afin que chaque borne du debitmetre se retouve au bon endroit sur le connecteur de l'ECU.

Deux possibilités :

- Soit vous trouvez des petites lamelles que vous soudez sur le fil (solution que j'ai adopté et visible sur la photo

- Soit, vous étamé votre fil et vous l'applatissez à la pince : vous aurez un "semblant" de lamelle

3 : Relier la dernière extrémité de notre fil en T à un domino.

Vous pouvez maintenant utiliser un cable "ralonge" pour aller jusqu'à l'habitable et mesurer au voltmètre la tension de sortie de la broche 5 (débit) ainsi que la tension de sortie de la température.

Mon cas perso :

J'ai le témoin moteur qui s'allume quand je sollicite trop le moteur (forte accélération) et je passe en mode dégradé dans lequel je perds toute la puissance.

- En 1ere et 2eme : pied au plancher et en montant à 4000tr/min (au dessus j'ai mal pour le moteur), je n'arrive pas à provoquer le defaut (peut-etre parce que la voiture n'allant pas assez vite, le moteur arrive à fournir)

- En 3eme, le defaut se produit vers 4000tr/min pied au planché

- En 4eme, vers 3500tr/min

- En 5eme pile poil à 3000tr/min toujours pied au planché. Je peux aller au dessus de 3000tr/min mais dans ce cas il faut que je sois "tout-doux" avec l'accélérateur pour ne pas avoir de trop fortes accélérations. Dans ce cas je peux monter à peine à 3500 sur du plat, au dela meme en étant "tout-doux", le défaut se déclenche.

Dans tous les cas, la tension max que j'obtiens sur la borne 5 est de 3.3v sur 5v possible (tension de référence) et la tension du capteur de température (borne 1) environ 2.4v (en règle générale, je ne l'ai pas vu beaucoup varier)

Il serait intéressant que des pocesseurs de débitmètres en bonne santé puissent effectuer ces mesures pour connaitre la tension max que peut fournir le debitmetre. Car 5v correspond à la gamme max de débit mesurable par le debitmetre mais cela ne veut pas dire que le débit max d'aspiration du turbo atteigne cette valeur.

Une derniere remarque, la valeur de tension max s'obtient sur des fortes accélération donc pied au planché.

--Message édité par shaft le 16-04-05 à 15:04:18--

Effectivement, la totalité de la page est dispo sous firefox (le navigateur que j'utilise) mais Internet Explorer n'affiche que la premiere photo :# bizzare...

En tous cas merci Shaft d'avoir mis la page web dans le post (je n'osais pas le faire pour ne pas surgarcher p))

PurL

Pas de soucis de surcherge surtout avec des super infos comme celles ci, tu peux y aller... :)

Alors personne n'a fait la manip?

Je sais pas avec quoi tu as fait ta page, mais il est sur que IE n'interprète pas les codes en "hébreux" :

exemple :
<![if !vml]><img width=312 height=234 src="Raccordement_fichiers/image008.jpg" v:shapes="_x0000_i1028"><![endif]>

mieux faut mettre simplement :
<img width=312 height=234 src="Raccordement_fichiers/image008.jpg">

Ben moi promis, j'essaierai de faire cette manip, mais après mon mariage, j'aurai + de temps....:O

Tu te maris quand,????

Faudra nous montrer 2 ou 3 photos.....


Tiens on pourrait même venir tous en Vectra, .... bon ok

je rigole :lol:

C'est dans 15 jours, le 21 mai, stress à fond, le compte à rebours est lancé.
Les derniers préparatifs prennent du temps, mais ça ne m'empêchera pas de visiter quotidiennement le forum, c'est devenu une drogue pour moi.:p:p
Quant à un cortège de vectra, j'aurais pu y penser avant...
(En plus, je prends même pas la vectra pour nous transporter, bah oui elle a plusieurs rayures et la peinture s'en va à quelques endroits et il me manque le cache où on met le crochet pour la tirer, bref tout ça réuni, ça craint, alors on prend la golf:|:|)

Une golf, on aura tout vu,

Tu pourrais créer si tu le veux un topic pour nous faire partager ton mariage ou en parler dans le bric à brac parce que là, on pourri un peu le topic de Purl

petitcoeur10 : bon courage pour ton mariage
Dark Lord : je sais que c'est pas bien, mais je l'ai fait à la va vite avec Word (toutes mes excuses). Promis, des que j'ai 3sec de libre, je corrige le tir.
Shaft : j'ai vu qu'on pouvait mettre des topic en post-it, pourrait-on y mettre celui-ci ?
(je peux en refaire un plus propre si tu veux avec correction du site, ...)

PurL