Hello,
Ma demande concerne le moteur V6 X25XE ou X30XE mais je pense que la méthode est la même qu'elle que soit le moulin.
Voilà malgré de nombreux outils technique et l'aide de mon garagiste je ne parviens toujours pas à trouver la méthode pour virer mon guide de jauge à huile.
c'est à dire le tube qui va sur le moteur dans lequel glisse la tige de jauge à huile.
Photo :
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Je suis obligé de l'enlever pour mettre en place les nouveaux goujons des collecteurs et les collecteurs eux mêmes.
Je pensais que ça tenais grâce à 2 vis par le dessous mais pas de vis.
Je pensais que c'était carrement vissé dans le bloc moteur mais à priori ça ne tourne pas.
et mon garagiste me dit que c'est embouti mais bon si c'est le cas je vois pas comment faire pour enlever alors que c'est nécessaire...
Donc je compte sur votre aide ;)
Je poste également sur VVOC ;)
Merki !!!!
--Message édité par le 18-08-09 à 13:11:06--
Ma demande concerne le moteur V6 X25XE ou X30XE mais je pense que la méthode est la même qu'elle que soit le moulin.
Voilà malgré de nombreux outils technique et l'aide de mon garagiste je ne parviens toujours pas à trouver la méthode pour virer mon guide de jauge à huile.
c'est à dire le tube qui va sur le moteur dans lequel glisse la tige de jauge à huile.
Photo :
Je suis obligé de l'enlever pour mettre en place les nouveaux goujons des collecteurs et les collecteurs eux mêmes.
Je pensais que ça tenais grâce à 2 vis par le dessous mais pas de vis.
Je pensais que c'était carrement vissé dans le bloc moteur mais à priori ça ne tourne pas.
et mon garagiste me dit que c'est embouti mais bon si c'est le cas je vois pas comment faire pour enlever alors que c'est nécessaire...
Donc je compte sur votre aide ;)
Je poste également sur VVOC ;)
Merki !!!!
--Message édité par le 18-08-09 à 13:11:06--
Je pensais que ça tenais grâce à 2 vis par le dessous mais pas de vis.
Je pensais que c'était carrement vissé dans le bloc moteur mais à priori ça ne tourne pas.
et mon garagiste me dit que c'est embouti mais bon si c'est le cas je vois pas comment faire pour enlever alors que c'est nécessaire...
Je pensais que c'était carrement vissé dans le bloc moteur mais à priori ça ne tourne pas.
et mon garagiste me dit que c'est embouti mais bon si c'est le cas je vois pas comment faire pour enlever alors que c'est nécessaire...
Oui je pensais aussi que le guide était retenu par les 2 vis
embouti ? hmmm certi ou emmanché en force mais pas embouti.
Regarde si y a une marque de déformation, si y en a pas c'est monté serré par ajustement, il faut tirer fort dans ce cas, un peu comme un pommeau.
Regarde si y a une marque de déformation, si y en a pas c'est monté serré par ajustement, il faut tirer fort dans ce cas, un peu comme un pommeau.
Il est peut être serré mais avec du frein filet... et la pour l'enlever, surtout qu'il ne doit pas y avoir de prise....
La meilleure technique pour le frein filet c'est de chauffer un peu, sa ramolli la patte et c'est plus facile, mais la tu as déjà peint le moteur ^^
La meilleure technique pour le frein filet c'est de chauffer un peu, sa ramolli la patte et c'est plus facile, mais la tu as déjà peint le moteur ^^
Vectra B 1,6L 16v 152000 Km :)
ok c'est bon j'ai réussi.
Sachez messieurs que sur le V6 pour changer les goujons, et/ou le collecteur sur la face avant, il faut démonter ce guide de jauge car il y a un goujon qui se trouve exactement en face d'elle.
Elle est simplement "glissé" dans le trou du bloc et 2 joints toriques font son étanchéité.
Pour l'enlever je l'ai bougée d'avant en arrière pour lui faire prendre un léger jeux.
Puis j'ai tiré dessus fort vers le haut tout en la faisant tourner.
A force elle est venue.
Voilà si ça peux servir à d'autre ;)
--Message édité par jimbo972 le 18-08-09 à 13:12:43--
Faudrait presque le mettre en photo reportage, c'est peut être la qu'il sera le plus utile...
Vectra B 1,6L 16v 152000 Km :)
C'est fait ![]()
