Tuto: Problème voyant Airbag

Voila un petit tuto sur le problème de voyant d'airbag allumé...



Tout d'abord, soit passer chez Opel pour savoir d'ou vient le problème, soit passer l'interface si vous en possedez une, les Airbags sont trop dangereux pour ne pas savoir ce que l'on va faire.

Dans mon cas, le Tech a révélé qu'il y avait un défaut de "résistance trop élevée" côté passager, autrement dit, faux contact avec les broches sous les sièges, qui gèrent les prétensionneurs de ceinture de sécurité et les Airbags latéraux si équipés.

La solution est alors de couper la broche, et souder directement les fils.

On commence par débrancher la batterie, et on fait toucher les câbles d'alimenntation ensemble afin de vider les éventuels condensateurs encore chargés dans le véhicule.



Il faut parait il attendre une bonne heure, moi personnellement, j'ai commencé à démonter les sièges pour "perdre" du temps.

Pour démonter le siège justement, il suffit de l'avancer à fond, et de dévisser les vis Torx de chaque côté des rails, s'installer à l'arrière pour travailler confortablement





Une fois les 2 vis retirées, il suffit de tirer le siège vers l'arrière, c'est simplement emboité à l'avant, puis de le basculer.



Voila enfin la fameuse broche coupable, c'est strictement la même chez Renault, Volkswagen/Audi/Skoda/Seat, BMW, Peugeot/Citroen, Ford etc....Ce que je dis a son importance, vous allez voir pourquoi....



Donc le but est de couper les fils, de mettre de la gaine thermorétractable, de souder, et de rétracter la gaine, problème, il faut IMPERATIVEMENT repérer les fils, car comme les systèmes d'Airbags sont fournis par des sous traitants, les couleurs des fils de la broche ne sont pas les mêmes de chaque côté, c'est a dire, on a un bleu et un marron d'un côté (faisceau sous traitant) et des couleurs Opel de l'autre....

Exemple:



Donc dans le cas du siège droit, le bleu "sous traitant" va avec le bleu/rose "Opel", et c'est encore différent côté conducteur....

Voila donc les fils coupés, ne pas oublier de passer la gaine avant de les souder...



Une fois soudés, gainés et attachés proprement



Il ne reste plus qu'a remonter le siège, il faut le remboiter vers l'avant pour commencer



Puis revisser les vis à l'arrière, évidemment...



Saleté de connexion de m****





Bien entendu, j'ai fais la même chose sous le siège conducteur aussi pour être tranquille, le voyant est toujours allumé,



Normal, le défaut est enregistré, donc soit nouveau passage chez Opel, soit si on a l'interface ben on efface le défaut soi-même, personnellement, j'ai commandé une interface parceque j'en ai marre d'aller chez ces abrutis d'Opel à Grenoble

Voila, à vous de jouer

--Message édité par le 17-07-09 à 17:18:13--

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