Voilà deja un moment que j'avais les relevés. Mais pas fait de reportage photos. bien chose faite
Localisation du capteur de pression d'admission
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Le schéma et tableau des valeurs
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localisation des bornes sur le capteur
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Localisation du capteur de pression d'admission
Le schéma et tableau des valeurs
localisation des bornes sur le capteur
j'ai perdu la photo du capteur HS que j'avais couper en deux pour vous montrer comment c'était foutu. Donc si quelqu'un à le sien HS. Pouvais vous le faire et le posté merci.
En tout cas j'espère que le tableau aidera certains avant de le remplacer pour rien.
En tout cas j'espère que le tableau aidera certains avant de le remplacer pour rien.
Je me permet d'apporter mes valeurs relevés sur un capteur de référence Opel 24420761. Ref Bosch 0 281 002 438.
En mode test diodes:
+ / - / Valeur
3 / 2 / 0,815 V
2 / 3 / 0,588 V
2 / 1 / 0,482 V
1 / 2 / 0,514 V
Les valeurs ne sont pas du tout les mêmes.
Résistance non mesurée, appareil passe en résistance infinie (hors limites).
Cela veut-il dire que mon capteur est HS ?
En ce moment je constate un manque de pêche assez significatif...
En mode test diodes:
+ / - / Valeur
3 / 2 / 0,815 V
2 / 3 / 0,588 V
2 / 1 / 0,482 V
1 / 2 / 0,514 V
Les valeurs ne sont pas du tout les mêmes.
Résistance non mesurée, appareil passe en résistance infinie (hors limites).
Cela veut-il dire que mon capteur est HS ?
En ce moment je constate un manque de pêche assez significatif...
Sébastien
Créateur et administrateur de www.Passion406.com, forum technique consacré à la 406.
Tourisme dans les régions de France: http://tourisme-en-regions.forumactif.com/
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salut à toi, effectivement les valeurs son trés différente que celle relevé sur le neuf. Aprés faut voir le mulimetre utilisé. A tu touché ou voulu le nettoyé?
J'avais tenté de le nettoyer l'été dernier, mais le manque de pêche ne date que de 2 semaines.
Le multimètre est un haut de gamme utilisé dans l'industrie.
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Sébastien
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le mieux reste de voir la pression réel affiché avec un outil de diagnostique.
Salut à tous j' ai testé mon capteur comme indiqué par DTI974.Voici mes valeurs:
-3-2:1.720v
-2-3:0.584v
-2-1:0.447v
-1-2:1.168v
Ohmètre entre 3et1:10.6kohm.
Mes valeurs sont proches de dti974 mais sont inverses entre 2et1 et 1et2.Est ce une erreur d' écriture de dti974 ou est ce le signe que mon capteur est hs ou bloqué dans une autre position.Je vais le démonter et le nettoyer.
-3-2:1.720v
-2-3:0.584v
-2-1:0.447v
-1-2:1.168v
Ohmètre entre 3et1:10.6kohm.
Mes valeurs sont proches de dti974 mais sont inverses entre 2et1 et 1et2.Est ce une erreur d' écriture de dti974 ou est ce le signe que mon capteur est hs ou bloqué dans une autre position.Je vais le démonter et le nettoyer.
bonjour voila j'ai fait aussi les messures et voila se que j'ai trouver le capteur a 114000KM
3-2 -1,394
2-3 -0,662
2-1 -0,530
1-2 -1,184
ohmetre entre 3 et 1: 8,97kohm
je ne sais pas quoi en penser si quelqu'un aurai une petite idée merci.
3-2 -1,394
2-3 -0,662
2-1 -0,530
1-2 -1,184
ohmetre entre 3 et 1: 8,97kohm
je ne sais pas quoi en penser si quelqu'un aurai une petite idée merci.
bonjour voila j'ai changer mon capteur et voila les valeurs du neuf
3-2 - 1,512v
2-3 - 0,650v
2-1 - 0,523v
1-2 - 1,220v
ohmetre entre 3 et 1: 10,60kohm
donc les valeurs de dti974 entre 2-1 et 1-2 sont inversers
perso apres le montage du nouveau capteur il y a un plus apres 3000 tours le moteur monte facilement avant il avait beaucoup de mal et il fallait force en 3e et 4e rapport.mon capteur avait qu'une resistance de 8,97 entre la borne 3et1 voila si sa peut aider quelqu'un.
3-2 - 1,512v
2-3 - 0,650v
2-1 - 0,523v
1-2 - 1,220v
ohmetre entre 3 et 1: 10,60kohm
donc les valeurs de dti974 entre 2-1 et 1-2 sont inversers
perso apres le montage du nouveau capteur il y a un plus apres 3000 tours le moteur monte facilement avant il avait beaucoup de mal et il fallait force en 3e et 4e rapport.mon capteur avait qu'une resistance de 8,97 entre la borne 3et1 voila si sa peut aider quelqu'un.
c'est a peut prés les même valeur que moi. les diodes son dans le bon sens. Mieu vau sur un module neuf.
J' ai fait changer mon capteur cet été en vacances (230€)chez OPEL .Plus de voyant et puissance retrouvée.
A+
A+