Ca fait un moment que je dois le faire, mais j'avoue être un peu débordé en ce moment.
Un matin glacial de décembre, je suis allé chez Franky afin de changer ma distribution + pompe à eau.
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dans le garage de Franky
J'éditerai ce message pour y ajouter les commentaires, descriptions, etc ... corrigés par Franky, mais voici déjà les photos.![]()
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on démonte la boite à air
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on ôte le cache de la courroie d'accessoires
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on enlève la cache de la distribution et la courroie d'accessoires : dans mon cas, on ne l'a pas fait car j'avais oublié de l'acheter, alors qu'elle est bien usée
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on soulève la voiture, enlève la roue, afin d'accèder à la partie basse de la distribution
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il faut démonter la "poulie" de la courroie d'accessoires qui est derrière la roue
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gros plan sur les petites marques qui indiquent le bon alignement.
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un autre repère, sur la poulie de la courroie d'accessoires je crois
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on bloque grâce à un outil spécial
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sous la poulie de la courroie d'accessoires, une autre petite encoche
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vue de l'ensemble avant de retirer la courroie
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la poulie démontée
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l'ancien galet tendeur
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voici l'état de l'ancienne courroie : pas trop usée mais quand même.
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on s'attaque ensuite aux 2 galets rouleurs
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en enlevant la pompe à eau, le liquide de refroidissement se déverse.
Astuce : en levant la voiture du côté droit comme nous l'avons fait, le liquide ne se vide pas complètement, cela en fait moins à rajouter après.
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voici toutes les anciennes pièces
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il faut bien nettoyer le contour de l'emplacement de la pompe à eau, avec du papier de verre et un chiffon.
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mise en place de la nouvelle pompe à eau
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mise en place des nouveaux galets enrouleurs
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mise en place du nouveau galet tendeur et de la nouvelle courroie
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réglage et calage de la distribution
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voilà tout est bien mise en place et calé
Après s'en est suivi un long chauffage de moteur afin que le liquide passe de partout : il faut que les ventilos du radiateur se mettent en route, mais par -2° faut de longues minutes![]()
Attention : ne pas oublier de remettre, et encore remettre du liquide de refroidissement durant toute l'opération et recontrôler après aussi.
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Franky, c'était bon ! ![]()
--Message édité par le 14-01-09 à 10:37:28--
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Dark Lord - Ma Vectra B - 1.6 16V CD de 1998
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Cherche Aile Avant Gauche
Attention aux fautes d'orthographe et au language sms ! => relisez-vous, avant de Valider votre message![]()
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Un matin glacial de décembre, je suis allé chez Franky afin de changer ma distribution + pompe à eau.
dans le garage de Franky
J'éditerai ce message pour y ajouter les commentaires, descriptions, etc ... corrigés par Franky, mais voici déjà les photos.
on démonte la boite à air
on ôte le cache de la courroie d'accessoires
on enlève la cache de la distribution et la courroie d'accessoires : dans mon cas, on ne l'a pas fait car j'avais oublié de l'acheter, alors qu'elle est bien usée
on soulève la voiture, enlève la roue, afin d'accèder à la partie basse de la distribution
il faut démonter la "poulie" de la courroie d'accessoires qui est derrière la roue
gros plan sur les petites marques qui indiquent le bon alignement.
un autre repère, sur la poulie de la courroie d'accessoires je crois
on bloque grâce à un outil spécial
sous la poulie de la courroie d'accessoires, une autre petite encoche
vue de l'ensemble avant de retirer la courroie
la poulie démontée
l'ancien galet tendeur
voici l'état de l'ancienne courroie : pas trop usée mais quand même.
on s'attaque ensuite aux 2 galets rouleurs
en enlevant la pompe à eau, le liquide de refroidissement se déverse.
Astuce : en levant la voiture du côté droit comme nous l'avons fait, le liquide ne se vide pas complètement, cela en fait moins à rajouter après.
voici toutes les anciennes pièces
il faut bien nettoyer le contour de l'emplacement de la pompe à eau, avec du papier de verre et un chiffon.
mise en place de la nouvelle pompe à eau
mise en place des nouveaux galets enrouleurs
mise en place du nouveau galet tendeur et de la nouvelle courroie
réglage et calage de la distribution
voilà tout est bien mise en place et calé
Après s'en est suivi un long chauffage de moteur afin que le liquide passe de partout : il faut que les ventilos du radiateur se mettent en route, mais par -2° faut de longues minutes
Attention : ne pas oublier de remettre, et encore remettre du liquide de refroidissement durant toute l'opération et recontrôler après aussi.
Franky, c'était bon ! 
--Message édité par le 14-01-09 à 10:37:28--
Dark Lord - Ma Vectra B - 1.6 16V CD de 1998Cherche Aile Avant Gauche
Attention aux fautes d'orthographe et au language sms ! => relisez-vous, avant de Valider votre message
génial !!!! merci pour le topic tu l as bien fait!!!!
ben voilà et pour d'autres explication il y a qu'a m'envoyer un mp lol
Oui Franky ![]()
J'ai complèté un peu les commentaires des photos : si tu vois des trucs à corriger ou à rajouter, pm-les moi que j'édite.
Ah oui, si tu peux me donner la liste des outils (taille torx, etc..) je la rajouterai aussi.![]()
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J'ai complèté un peu les commentaires des photos : si tu vois des trucs à corriger ou à rajouter, pm-les moi que j'édite.
Ah oui, si tu peux me donner la liste des outils (taille torx, etc..) je la rajouterai aussi.
Dark Lord - Ma Vectra B - 1.6 16V CD de 1998Cherche Aile Avant Gauche
Attention aux fautes d'orthographe et au language sms ! => relisez-vous, avant de Valider votre message
dark lord je voudrai savoir pour le remontage de la nouvelle pompe à eau as-tu utilisé de la pâte à joint pour l'étancheité?
dark lord je voudrai savoir pour le remontage de la nouvelle pompe à eau as-tu utilisé de la pâte à joint pour l'étancheité?
euh... non je ne crois pas Y'a un joint sur la pompe il me semble...
Dark Lord - Ma Vectra B - 1.6 16V CD de 1998Cherche Aile Avant Gauche
Attention aux fautes d'orthographe et au language sms ! => relisez-vous, avant de Valider votre message
a okay merci
la pompe a eau peu avoir un sens faites attention
Bonjour Dark lord pourrai tu rajouter les outil utiliser et surtout la taille des torx stp et Franky la pompe à eau il y a plusieurs position possible ou il n'y a qu'un sens on peut pas se louper Merci!!
Je voudrai savoir aussi si tu as piger le vilebrequin si oui ou se trouve l'endroit exact pour piger le vilebrequin stp Merci!!!
Une réponse de quelqu'un d'autre sera là bienvenue
merci pour ce reportage.
sa tombe bien avec ronan on a decullassé son 1.6l...
et pour le pijage de villebrequin ya pas sur toutes les marque.
je sais que sur renault ya des piges.
a voir la RTA doit pas en avoir
--Message édité par drifteracacia22 le 05-07-09 à 13:15:14--
sa tombe bien avec ronan on a decullassé son 1.6l...
et pour le pijage de villebrequin ya pas sur toutes les marque.
je sais que sur renault ya des piges.
a voir la RTA doit pas en avoir
--Message édité par drifteracacia22 le 05-07-09 à 13:15:14--
sa roxe !!!! 
Merci driftracacia de ta réponse j'ai la RTA et c'est bien mentionner qui faut caler le vilebrequin mais je vois pas trop l'emplacement parceque pour enlever la poulie vaut mieux pas que le vilebrequin tourne dans le sens contraire de rotation du moteur.Et je voudrais savoir les outils utiliser surtout la taille des vis torx.
Bonsoir Franky voilà j'ai fait le changement de ma courroie de distribution mais malheuresement celà à décalé d'une dent de plus la pompe d'origine qui était sur mon véhicule avait une ailette de péter bref et la pompe neuf que j'ai acheter ne correspondait pas à l'ancienne pompe mais bien à la RTA,je voudrais savoir si tu as rencontrer ce cas(pompe à eau) ,pense tu que c'est grave si je roule comme sa en ayant une dent de décalé sachant qu'au ralenti le moteur bouge un peu comme si on sens qu'il tourne pas rond? Merci!
JE conseillerai de faire tourner les poulies (les 2 grosses en haut) a la main avant le démarrage, surtout pour ceux qui n'ont pas l'outil pour bloquer les poulies, c'est suffisant pour entendre si jamais une soupape touche un piston et ca évite bien des soucis...
Je fais ma distrib samedi donc merci pour ton topic ca aide^^
@+
Je fais ma distrib samedi donc merci pour ton topic ca aide^^
@+
"on bloque grâce à un outil spécial"
Où est-ce qu'on peut se procurer cet outil spécial ?
Où est-ce qu'on peut se procurer cet outil spécial ?
