voila suite au remplacement de ma distri, j'avais vu que ce support etait mort, alors j'ai effectué le remplacement.
le reportage est fait surtout pour une éventuelle vérification du votre car si on regarde pas bien alors on ne s'apperçoit pas de son mauvais état.
la pièce pour le V6 vaut 60 euro chez opel et introuvable ailleurs, par contre pour les autres moteur, chez FPA ou OSCARO ou AD ou EBAY et une vingtaine d'euro.
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le nouveau
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voila, très simple à remplacer.
--Message édité par le 22-09-08 à 00:43:09--
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le reportage est fait surtout pour une éventuelle vérification du votre car si on regarde pas bien alors on ne s'apperçoit pas de son mauvais état.
la pièce pour le V6 vaut 60 euro chez opel et introuvable ailleurs, par contre pour les autres moteur, chez FPA ou OSCARO ou AD ou EBAY et une vingtaine d'euro.
le nouveau
voila, très simple à remplacer.
--Message édité par le 22-09-08 à 00:43:09--
Oui trés simple je voulais faire un reportage photo aussi mais tu m'as devancé ^^
Sinon chez opel ils appelent sa une tige et moi sa ma couté 50€ il me semble.
Et pareil pour moi j'ai eu de la chance de voir qu'il était mort car je regardais dans le coin donc si vous n'avez jamais jeté un coup d'oeil faite le...
Sinon chez opel ils appelent sa une tige et moi sa ma couté 50€ il me semble.
Et pareil pour moi j'ai eu de la chance de voir qu'il était mort car je regardais dans le coin donc si vous n'avez jamais jeté un coup d'oeil faite le...
Vectra B 1,6L 16v 152000 Km :)
Merci mctony ;)
Sébastien
Créateur et administrateur de www.Passion406.com, forum technique consacré à la 406.
Tourisme dans les régions de France: http://tourisme-en-regions.forumactif.com/
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bonsoir tout l emonde a quoi ca sert de le changer svp...
Retrouver pleinement ses fonctions qui constitent a amortir les a coups du moteur lorsqu'il passe la puissance aux roues. Sans tous ces supports, c'est pas les roues qui tourneraient mais le moteur...
moi j'aurais juste dit: suffit de regarder l'état sur la photo 3 et 4.
Donc se demander pourquoi changer une pièce défectueuse!!!
Donc se demander pourquoi changer une pièce défectueuse!!!
ok merci les gars.tout ca s appelle de l entretien automobil mais quand on demande de faire ca a un atelier opel il refuse peut etre il prefere qu on change de voiture....
Bonjour,
L’appellation exacte de cette pièce est, « biellette de poussée moteur ».
Sa fonction consiste à compenser l’inertie du moteur au moment de la montée en régime.
Par la même occasion, certaines vibrations au ralenti.
Faites l’essai suivant :
Moteur au ralenti, actionnez légèrement l’accélération via la boite de papillon et regarder le comportement de la biellette.
Vous comprendrez de suite quelle est sa fonction.
La mienne est aussi à changer, je l’avais également remarqué il y a quelque temps.
Il faut compter une 50 aine d’euro en pièce d’origine Opel.
la mienne est d'origine.(1999)
Bonne soirée.
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L’appellation exacte de cette pièce est, « biellette de poussée moteur ».
Sa fonction consiste à compenser l’inertie du moteur au moment de la montée en régime.
Par la même occasion, certaines vibrations au ralenti.
Faites l’essai suivant :
Moteur au ralenti, actionnez légèrement l’accélération via la boite de papillon et regarder le comportement de la biellette.
Vous comprendrez de suite quelle est sa fonction.
La mienne est aussi à changer, je l’avais également remarqué il y a quelque temps.
Il faut compter une 50 aine d’euro en pièce d’origine Opel.
la mienne est d'origine.(1999)
Bonne soirée.
Bonjour,
Lors de mon dernier contrôle technique, cette pièce présentait une usure. Je l'ai commandé sur Oscaro pour la changer et j'aimerai savoir s'il faut "maintenir" le moteur pour ne pas qu'il "tombe" lors de l'opération.
Merci pour vos réponses
----------------------------------------
Vectra Break 1.8 16V de 1998 (162 000km)
Lors de mon dernier contrôle technique, cette pièce présentait une usure. Je l'ai commandé sur Oscaro pour la changer et j'aimerai savoir s'il faut "maintenir" le moteur pour ne pas qu'il "tombe" lors de l'opération.
Merci pour vos réponses
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Vectra Break 1.8 16V de 1998 (162 000km)
j'aimerai savoir s'il faut "maintenir" le moteur pour ne pas qu'il "tombe" lors de l'opération.
Absolument pas besoin!
C'est pas cette pièce qui retient ton moteur.
Il y a au qu'un risque que ton moteur tombe,tu démonte ta pièce tout simplement et tu remontes la nouvelle.
Bonjour,
Merci beaucoup pour ces précisions. J'ai changé la pièce, super simple en fait.
Reste maintenant à m'occuper du train arrière (silent bloc de la barre stabilisatrice HS, et joints articulés HS), de la fermeture centralisée qui ne fonctionne plus sur la portière arrière gauche, et du compeur kilométrique qui s'affiche quand il veut.
Et avec les super tutos trouvés sur le forum, c'est du gâteau.
Merci beaucoup pour ces précisions. J'ai changé la pièce, super simple en fait.
Reste maintenant à m'occuper du train arrière (silent bloc de la barre stabilisatrice HS, et joints articulés HS), de la fermeture centralisée qui ne fonctionne plus sur la portière arrière gauche, et du compeur kilométrique qui s'affiche quand il veut.
Et avec les super tutos trouvés sur le forum, c'est du gâteau.
Bonsoir ocvn peux-tu mettre un lien de ton support moteur que tu as acheté sur oscaro? stp Merci
j'ai voulu vérifier si cette tige été encore bonne mais pas trouvé ...
j'ai l'impression que j'ai pas le même moteur que vous![]()
voilà l'image du moteur et du support que j'ai trouvé :
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j'ai l'impression que j'ai pas le même moteur que vous
voilà l'image du moteur et du support que j'ai trouvé :
p) OPEL VECTRA BREAK 2.0 DTI p)
j'ai l'impression que j'ai pas le même moteur que vous
ben oui il a le v6 et toi le zouzout
petite question il y 3 support moteur il me semble non ?
