Voilà, suite au changement du joint de carter de ma boîte j'ai pris des photo, mais y a rien de sorcier:
Tout d'abord faut lever un peu la voiture puis la caler avec un chandelle ( sa va de soit lol ;)) puis on attaque.
Et là surprise, sur ce type de boite il n'y a aucun bouchon de vidange donc il faut dévisser petit à petit le carter de boite et laisser couler doucement dans un bac jusqu'à ce que sa ne coule plus puis à ce moment là on peut enlever complètement le carter, on enlève le vieux joint
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wouahh comme sa brille
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les joints, à gauche le vieux (fendu) et à droite ben c'est le neuf lol ;)
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on nettoie bien le carter (la il redevient comme neuf lol)
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on place le nouveau joint (nous on à rajouté un peu de pâte à joint en plus) puis on remonte le tout, on ressert pas comme des fous c'est de l'alu ;) , ensuite on redescend la voiture puis on remplit la boite avec du 'huile dextron toute neuve, dans la mienne c'est 1.6Litres d'huiles, pour remplir il faut enlever le bouchon de remplissage (cerclé en rouge) et laisser se remplir,
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ensuite c'est fini vous avez changer le joint de boite et fait la vidange en même temps lol
--Message édité par le 15-06-08 à 22:04:47--
--Message édité par le 15-06-08 à 22:11:21--
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Venez voire mes photos ;)
http://picasaweb.google.fr/VectramanJC
Tout d'abord faut lever un peu la voiture puis la caler avec un chandelle ( sa va de soit lol ;)) puis on attaque.
Et là surprise, sur ce type de boite il n'y a aucun bouchon de vidange donc il faut dévisser petit à petit le carter de boite et laisser couler doucement dans un bac jusqu'à ce que sa ne coule plus puis à ce moment là on peut enlever complètement le carter, on enlève le vieux joint
wouahh comme sa brille
les joints, à gauche le vieux (fendu) et à droite ben c'est le neuf lol ;)
on nettoie bien le carter (la il redevient comme neuf lol)
on place le nouveau joint (nous on à rajouté un peu de pâte à joint en plus) puis on remonte le tout, on ressert pas comme des fous c'est de l'alu ;) , ensuite on redescend la voiture puis on remplit la boite avec du 'huile dextron toute neuve, dans la mienne c'est 1.6Litres d'huiles, pour remplir il faut enlever le bouchon de remplissage (cerclé en rouge) et laisser se remplir,
ensuite c'est fini vous avez changer le joint de boite et fait la vidange en même temps lol
--Message édité par le 15-06-08 à 22:04:47--
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Venez voire mes photos ;)
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super ça mais petite question qui a son importance je pense.
Il n'y a pas de couple à respecter pour le serrage du carter ?
Il n'y a pas de couple à respecter pour le serrage du carter ?
oui mais je ne les ai pas de tête la RTA est resté dans la vectra lol mais c'est 4 pour le M8 et 6 pour le M10 je crois, m'enfin je vous confirmerais sa des que je recuppere ma RTA ;)
Venez voire mes photos ;)
http://picasaweb.google.fr/VectramanJC
Justement j'ai une petite fuite d'huile de boite, maintenant je sais que j'ai surement le joint de carter à changer, il faut même que je le prévois assez vite, si il n'y a que 1.6 litre d'huile je risque d'en manquer...
Vectra 2.5 v6 cdx // Bandit 1200 N
Ma Vectra // Le coupé Hyundai de Mme Sulfate // La Golf tdi de Mme Sulfate
Justement j'ai une petite fuite d'huile de boite, maintenant je sais que j'ai surement le joint de carter à changer, il faut même que je le prévois assez vite, si il n'y a que 1.6 litre d'huile je risque d'en manquer...
tout pareil que toi c'est bien sur ton V6 ?
mais j'ai pas regardé et de visu je n'ai pas vu de carter sur le V6... donc galère mais si tu le fait faire fait moi signe car il va aussi falloir que je le fasse ;)
--Message édité par jimbo972 le 18-06-08 à 16:47:56--
Bah oui Jimbo,
C'est sur le V6, une huile un peu rougeâtre, je me dit que ça doit venir de la boite, c'est pas énorme, mais ça laisse une trace au sol.
Je vais m'y interéresser après ma ligne Inox et je te tiens au jus. ;o)
--Message édité par sulfate77 le 20-06-08 à 00:53:59--
C'est sur le V6, une huile un peu rougeâtre, je me dit que ça doit venir de la boite, c'est pas énorme, mais ça laisse une trace au sol.
Je vais m'y interéresser après ma ligne Inox et je te tiens au jus. ;o)
--Message édité par sulfate77 le 20-06-08 à 00:53:59--
Vectra 2.5 v6 cdx // Bandit 1200 N
Ma Vectra // Le coupé Hyundai de Mme Sulfate // La Golf tdi de Mme Sulfate
Bon bin c'est confirmé, c'est bien une fuite d'huile de boite.
Mais ce n'est pas fait du tout comme sur la Vectra de notre amis Vectraman...
Il n'y a pas de carter à démonter, il faut désacouplé la boite pour refaire l'étanchéité à la pâte(d'après le mécano qui m'a monté mon échappement), donc gros chantier en perspective que je ne ferai pas de suite, en attendant, je vais faire remettre à niveau en même temp que la vidange moteur.
Mais ce n'est pas fait du tout comme sur la Vectra de notre amis Vectraman...
Il n'y a pas de carter à démonter, il faut désacouplé la boite pour refaire l'étanchéité à la pâte(d'après le mécano qui m'a monté mon échappement), donc gros chantier en perspective que je ne ferai pas de suite, en attendant, je vais faire remettre à niveau en même temp que la vidange moteur.
Vectra 2.5 v6 cdx // Bandit 1200 N
Ma Vectra // Le coupé Hyundai de Mme Sulfate // La Golf tdi de Mme Sulfate
Bon bin c'est confirmé, c'est bien une fuite d'huile de boite.
Mais ce n'est pas fait du tout comme sur la Vectra de notre amis Vectraman...
Il n'y a pas de carter à démonter, il faut désacouplé la boite pour refaire l'étanchéité à la pâte(d'après le mécano qui m'a monté mon échappement), donc gros chantier en perspective que je ne ferai pas de suite, en attendant, je vais faire remettre à niveau en même temp que la vidange moteur.
Mais ce n'est pas fait du tout comme sur la Vectra de notre amis Vectraman...
Il n'y a pas de carter à démonter, il faut désacouplé la boite pour refaire l'étanchéité à la pâte(d'après le mécano qui m'a monté mon échappement), donc gros chantier en perspective que je ne ferai pas de suite, en attendant, je vais faire remettre à niveau en même temp que la vidange moteur.
c'est bien ce qui me semblait.... galère ça pour le V6 :s
et oui mon photo reportage ne concerne que les boites F15/F17 et sur les V6 ce sont des F20 ou F25 je sais plus elles sont différente ;)
Venez voire mes photos ;)
http://picasaweb.google.fr/VectramanJC
Bonsoir à tous,
Pile poil ce reportage, et merci.
Je vais aussi bientot faire cette manip car ma boite pas mal certaines basses vitesses.
J'ai jeté un coup d'oeil rapide ce jour et je me demande ou est le carter de boite de vitesse. Est ce à coté de celui de l'huile moteur. C'est accolé l'un à l'autre ou sont ils à des hauteur différents.
J'ai de regarde à nouveau demain et on verra une fois ce joint acheté.
J'était chez OPEL ce jour et j'ai demandé le joint pour vidange de boite de vitesse. Il m'a répondu que cela ne se faisait pas sur les OPEL sauf en cas de problème.
C'est sur que je vais pas attendre le problème,ah ah.
Ignorant que je suis j'ai pas insisté sur ce joint de carter de boite d'embrayage et donc faut que j'y retourne.
Conclusion: dite pas à Opel s'il faut un joint de carter d'embrayage ou pas, prenez le il le faut quoiqu'il arrive.
Pour le couple de serrage, je prie pour avoir de la chance.
Avez vous une astuce ? Faire des encoches et compter le nombre de tour au démontage ?
Bonsoir,
Pile poil ce reportage, et merci.
Je vais aussi bientot faire cette manip car ma boite pas mal certaines basses vitesses.
J'ai jeté un coup d'oeil rapide ce jour et je me demande ou est le carter de boite de vitesse. Est ce à coté de celui de l'huile moteur. C'est accolé l'un à l'autre ou sont ils à des hauteur différents.
J'ai de regarde à nouveau demain et on verra une fois ce joint acheté.
J'était chez OPEL ce jour et j'ai demandé le joint pour vidange de boite de vitesse. Il m'a répondu que cela ne se faisait pas sur les OPEL sauf en cas de problème.
C'est sur que je vais pas attendre le problème,ah ah.
Ignorant que je suis j'ai pas insisté sur ce joint de carter de boite d'embrayage et donc faut que j'y retourne.
Conclusion: dite pas à Opel s'il faut un joint de carter d'embrayage ou pas, prenez le il le faut quoiqu'il arrive.
Pour le couple de serrage, je prie pour avoir de la chance.
Avez vous une astuce ? Faire des encoches et compter le nombre de tour au démontage ?
Bonsoir,
Excusez moi, j'ai oublié ma question la plus importante.
La patte se met-elle sur les 2 surfaces du carter, le bloc et la partie démontée. C'est à dire qu'il y aura de la patte des deux cotés du joint.
Ca risque de faire un peu trop ?
Merci de votre aide sur la facon d'appliquer cette patte.
J'ai trouvé quelques réponses sur le net mais c'est pas complet.
Encore merci par avance,
La patte se met-elle sur les 2 surfaces du carter, le bloc et la partie démontée. C'est à dire qu'il y aura de la patte des deux cotés du joint.
Ca risque de faire un peu trop ?
Merci de votre aide sur la facon d'appliquer cette patte.
J'ai trouvé quelques réponses sur le net mais c'est pas complet.
Encore merci par avance,
Moi j'ai remonté sans patte : j'ai nettoyé les 2 surfaces mis un peu d'huile avec le doigt et remonté le joint qui était nickel.
Laurent
Laurent
Opel Vectra B 1.7TD de 01/1997 - 165 488 km , toujours de bonne humeur
Honda VFR 750 de 02/1991 - 64 487 km , toujours de très bonne humeur
205 de 12/1986 - 176 752 km
loco vapeur type 141R de 05/1946 - 1 37O OOO km qui sent bon l'huile et le charbon
Honda VFR 750 de 02/1991 - 64 487 km , toujours de très bonne humeur
205 de 12/1986 - 176 752 km
loco vapeur type 141R de 05/1946 - 1 37O OOO km qui sent bon l'huile et le charbon
Bonjour vectraman je voudrais savoir quel type d'huile as-tu mis pour ta boite? Merci
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