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http://www.opel-vectra.com/vectra/entretien/mecanique/bougies_prechauffe.php
--Message édité par le 18-05-08 à 07:22:57--
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j'ai craqué pour une allemande aux yeux bleus:p
Juste une remarque sur le test des bougies, il est dit que la résistance d'une bougie doit être inférieure à 1 ohms, oui mais...
La résistance doit également être supérieure à 0 car le +12V envoyé dans la bougie n'aura aucune résistance et passera directement à la terre, c'est ce que l'on appelle un court-circuit.
En revanche une bougies HS aura une résistance infinie, représentant un fil coupé, dans ce cas la bougie est alimentée mais ne répond plus à son utilisation.
La résistance doit donc être comprise entre 0,2 et 0,7 ohms.
La résistance doit également être supérieure à 0 car le +12V envoyé dans la bougie n'aura aucune résistance et passera directement à la terre, c'est ce que l'on appelle un court-circuit.
En revanche une bougies HS aura une résistance infinie, représentant un fil coupé, dans ce cas la bougie est alimentée mais ne répond plus à son utilisation.
La résistance doit donc être comprise entre 0,2 et 0,7 ohms.
Sébastien
Créateur et administrateur de www.Passion406.com, forum technique consacré à la 406.
Tourisme dans les régions de France: http://tourisme-en-regions.forumactif.com/
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