On va commencer par les suspension arrière.
Commencer par mettre la voiture sur chandelles, et enlever la roue.
Ensuite enlever le garde bout.
Il y a:
-deux rivet plastique (il faut enlever le picot du milieu avec une pointe privée de son embout pointu et tout ce qui ressemble)
-trois vis torx.
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dévisser le vis inférieur de la suspension.
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ensuite dévisser les 4 écrous qui tiennent la suspension, et déposer celle-ci.
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ensuite comprimer le ressorts avec des compresseurs pour débloquer l'écrou du dessus.
Il faut bloquer l'extrémité avec une pince et débloquer le boulon avec une clé.
![]()
récupérer les éléments et repérer l'ordre pour le remontage.
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Pour le remontage faire dans le sens inverse.
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revisser les 4 écrous pois l'écrou inférieur.
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remettre le garde bout
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et voilà pour l'arrière.![]()
--Message édité par le 23-04-08 à 23:44:18--
Commencer par mettre la voiture sur chandelles, et enlever la roue.
Ensuite enlever le garde bout.
Il y a:
-deux rivet plastique (il faut enlever le picot du milieu avec une pointe privée de son embout pointu et tout ce qui ressemble)
-trois vis torx.
dévisser le vis inférieur de la suspension.
ensuite dévisser les 4 écrous qui tiennent la suspension, et déposer celle-ci.
ensuite comprimer le ressorts avec des compresseurs pour débloquer l'écrou du dessus.
Il faut bloquer l'extrémité avec une pince et débloquer le boulon avec une clé.
récupérer les éléments et repérer l'ordre pour le remontage.
Pour le remontage faire dans le sens inverse.
revisser les 4 écrous pois l'écrou inférieur.
remettre le garde bout
et voilà pour l'arrière.
--Message édité par le 23-04-08 à 23:44:18--
Maintenant l'avant.
Mettre sur chandelle et enlever la roue.
![]()
Commencer par dévisser la bièle de la barre stabilisatrice.
C'est le trou en haut de la photos.
![]()
Pour l'enlever, il y a un contre écrou juste derrière pour pouvoir dévisser. ATTENION: bloquer absolument, sinon vous allez détruire le souflet de la bièle. Si vous bloquer pas, tout tourne et le souflet s'arrache.
Photo de la bièle enlever
![]()
ensuite déclipser l'agraphe du flexible de freins et déclipser le fil du capteur d'abs.
Puis dévisser les 2 vis juste a coté.
![]()
ensuite dévisser l'écrou sous le capot avec le même système du haut des suspension. un écrou plus tenir le haut avec une pince (voir démontage suspension arrière.)
(dsl pas de photos...)
dévisser le haut de la suspension en AYANT TOUJOURS comprimer le ressort avant!!
![]()
démonter le tout.
![]()
![]()
![]()
remonter le tout dans le sens inverse.
L'écrou sous le capot.
Les 2 écrous du bas.
![]()
reclipser les cable et revisser la bièle.
![]()
pour finir une photos de lemplacement de la suspension vide...lol
![]()
Voilà!![]()
Mettre sur chandelle et enlever la roue.
Commencer par dévisser la bièle de la barre stabilisatrice.
C'est le trou en haut de la photos.
Pour l'enlever, il y a un contre écrou juste derrière pour pouvoir dévisser. ATTENION: bloquer absolument, sinon vous allez détruire le souflet de la bièle. Si vous bloquer pas, tout tourne et le souflet s'arrache.
Photo de la bièle enlever
ensuite déclipser l'agraphe du flexible de freins et déclipser le fil du capteur d'abs.
Puis dévisser les 2 vis juste a coté.
ensuite dévisser l'écrou sous le capot avec le même système du haut des suspension. un écrou plus tenir le haut avec une pince (voir démontage suspension arrière.)
(dsl pas de photos...)
dévisser le haut de la suspension en AYANT TOUJOURS comprimer le ressort avant!!
démonter le tout.
remonter le tout dans le sens inverse.
L'écrou sous le capot.
Les 2 écrous du bas.
reclipser les cable et revisser la bièle.
pour finir une photos de lemplacement de la suspension vide...lol
Voilà!
il manque quand meme une précision importante...
tout serrage final d'un boulon qui a un silentbloc DOIT se faire voiture au sol!
ou du moins avec la suspension en position de travail (donc mettre un cric sous la roue et lever jusqu'à décoller de la chandelle fait l'affaire.
sinon les silentblocs travaillent en torsion, et donc rendent l'ame rapidement.
alors déja que les problèmes de silentblocs sur les vectra sont récurents, pas la peine d'en rajouter :lol:
tout serrage final d'un boulon qui a un silentbloc DOIT se faire voiture au sol!
ou du moins avec la suspension en position de travail (donc mettre un cric sous la roue et lever jusqu'à décoller de la chandelle fait l'affaire.
sinon les silentblocs travaillent en torsion, et donc rendent l'ame rapidement.
alors déja que les problèmes de silentblocs sur les vectra sont récurents, pas la peine d'en rajouter :lol:
Salut lolo,
Super pour l'arrière, tite question ca coûte combien le compresseur de ressorts ?
Et pour l'avant tu as des photos ? Je vais devoir y passer, j'ai un grincement de caoutchouc lors de la rotation des roues, vva falloir que je démonte.
Super pour l'arrière, tite question ca coûte combien le compresseur de ressorts ?
Et pour l'avant tu as des photos ? Je vais devoir y passer, j'ai un grincement de caoutchouc lors de la rotation des roues, vva falloir que je démonte.
Sébastien
Créateur et administrateur de www.Passion406.com, forum technique consacré à la 406.
Tourisme dans les régions de France: http://tourisme-en-regions.forumactif.com/
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pour les compresseurs de ressorts tu en as pour 30€ en gros chez norauto. Sinon pour les photos des supensions avant, c'est au dessus... ![]()
Ben tiens bizarre j'avais pas vu l'avant... Toutes mes excuses...
Merci pour ces photos reportages !!!
Merci pour ces photos reportages !!!
Sébastien
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Salut, j'ai pas compris comment et avec quoi on enlève les rivets en plastiques, merci.
Salut, j'ai pas compris comment et avec quoi on enlève les rivets en plastiques, merci.
il faut que tu prenne une tige de la taille du milieu du rivet. Et tu enlève le milieu. Le rivet s'enlève alors tout seul, et tu n'oublie pas de récupérer le centre que tu a enlever.
Ok je te remercie.
Sinon je voulais savoir s'il ny avait pas de soucis avec des compresseurs à 30€, des 1er prix quoi?
Sinon je voulais savoir s'il ny avait pas de soucis avec des compresseurs à 30€, des 1er prix quoi?
Ok je te remercie.
Sinon je voulais savoir s'il ny avait pas de soucis avec des compresseurs à 30€, des 1er prix quoi?
Sinon je voulais savoir s'il ny avait pas de soucis avec des compresseurs à 30€, des 1er prix quoi?
moi j'ai eut aucun souci, et j'ai déjà démonter complètement deux fois chauque suspensions.
c'est sur que c'est pas des outils pour démonter 20 suspension par jours mais pour un usage perso pas de souci.;)
--Message édité par lolo le musicos le 19-04-09 à 12:44:32--
Merci pour les renseignements, je vais pourvoir m'y metre grâce à ton reportage.
Ca y est je les ai fait il y a 2 semaines, on m'a preté les compresseurs de ressort, donc j'ai vraiment fait de grosses économies.
Sinon le plus dur était d'ouvrir les écrous, mais le reste un jeu d'enfant.
Merci encore, lolo le musicos.
Sinon le plus dur était d'ouvrir les écrous, mais le reste un jeu d'enfant.
Merci encore, lolo le musicos.
