Arrêt moteur en roulant nettoyage aspiration reservoir p2

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18-03-2008 à 19:26:24
Il faut enlever le capuchon plastique avec un tournevis, ce n'est qu'un cache. Tout se trouve en dessous.

Sébastien
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18-03-2008 à 22:53:21
en rajoutant une grosse dizaine de litre dans le reservoir en remplissant la cuve de filtre a gasoil deux fois elle a réussi a démarrer mais je soupconne quand même un problème à l'alimentation sinon j'ai fai une panne de gasoil à l'arret ce qui est fort lol.

comment se fait l'alimentaion en diesel? si il n'y a pas de pompe de gavage le diesel est aspiré du moteur ou pousser du reservoir??
19-03-2008 à 08:52:45
Salut, il est aspiré par la pompe injection par le biais du filtre à gazole.

Sébastien
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19-03-2008 à 08:57:17
Tu n'aurais pas de l'huile comme moi dans le réservoir par hasard ?
Ou alors prise d'air et le circuit s'est desamorcé.

Sébastien
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19-03-2008 à 10:20:06
j'opterai pour la prise d'aire et le circuit désamorcé mais ce problème d'aspiration par la pompe à injection ne m'inspire guère, j'espère que se ne sont pas des signes de fatigue.

au final en tirant bien sur le démarreur et en ayant remplis la cuve du filtre à gasoil 2 fois elle a démarré du coup j'ai pas ouvert le réservoir.
A voir ce soir si elle démarre mieux avec un demi plein et garée à plat dans le garage.
22-10-2008 à 18:50:11
Il faut le demonter ca cache en caoutchouc, c'est une isolation, la jauge est en dessous.

Sébastien
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12-11-2008 à 10:21:21
Je vois que mes petits soucis ne sont pas spécifique a moi :)

21-09-2009 à 16:02:05
Bonjour,
C'est suite à un poste que j'ai créé concernant le même problème que j'ai trouvé ce topic.
Je voulais savoir ce qu'est devenu ce problème?
Dans mon cas, j'ai eu des problèmes en sortie de virage prononcé, comme un rond point ou un virage à 90°. Mais ce WE, le moteur s'est arrêté pour de bon. Alors que l'aiguille n'était pas encore dans la zone rouge.
J'ai remis 10L de gasoil, mais je ne suis pas arrivé à redémarrer.
Mes symptomes sont vraiment similaires aux votres.
Le problème également est que c'est une voiture que je viens d'acheter. J'ai juste fait 200kms avec.
Donc je voudrais savoir si cette panne ne se transformerait pas en vice caché?
Merci pour votre aide.
29-09-2009 à 14:52:02
D'après Opel (à mon garagiste) il ne peut s'agir que du réservoir. Mon garagiste ayant déjà vérifier la jauge, le filtre à gasoil et les bougies. D'après eux, le réservoir pourrait être atrophié ou les cloisons à l'intérieur endommagées.
Mais si quelqu'un connaissait la solution ici ce serait sympa de la faire connaître!
30-09-2009 à 21:32:58
Bon voilà, ma voiture revient du garage, réparée!
Le problème: le puits de jauge défectueux!
Pour info, le réservoir est en féraille, et il n'y a pas de cloisons.
Mais maintenant ça marche au poil! Au démarrage comme dans les virages!
11-11-2009 à 21:54:58
bonjour
exactement les mêmes pb pour moi.J'ai refait le plein mais cette fois elle ne redemarre pas. Alors puit de jauge?, huile réservoir? prise d'air? ... J'aimerais bien la redemarrer et ne plus descendre sous les 20L. dois-je insister sur un démarrage en remplissant la cuve du filtre? ils l'ont fait chez Renault(sans faire le plein), ça n'a pas marché.ils m'ont aussi dit que le puit de jauge n'avait rien.ils me conseillent d'aller chez opel. 100km en depanneuse!!!!
12-11-2009 à 19:20:13
Pas possible de démarrer en remplissant le filtre à gasoil! ni en insistant avec le démarreur et les cables branchés sur une autre batterie d'une auto qui tourne! ok mais elle démarre... en la mettant dans une descente. longue la descente car elle a brouté un moment avant de se lancer. maintenant interdit de descendre sous les 20l avant la revente.
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