Démontage et graissage des ceintures de sécurité

Objet : redonner de la jeunesse à l'enrouleur de ceinture de sécurité.

Il y a deux méthodes :
- Graissage / Lubrification (3 à 5)
- Lubrification (6 à 7)

Les deux méthodes sont expliquées ici, mais vous pouvez commencer par la plus simple, la lubrification. Elle peut donner de bon résultat.

1 - Il faut prévoir les outils suivants :

Deux tournevis plats pour démonter les caches, un tournevis pour appliquer la graisse, une pince pour extraire les clips récalcitrants, de la vaseline pure, de l'essuie-tout et une bombe de lubrifiant silicone.

2 - Démontage des joints (Commun aux deux méthodes)


Démonter les joints de chaque coté du montant sur toute la hauteur.

3 - Démontage des caches




Attention, au niveau du marquage, il y a un clip. Pour démonter le cache, faire pression avec les deux mains comme sur la photo. Allez-y en douceur. Pour la partie basse, il faut démonter le cache de bas de portière et le maintenir surelevé avec un tournevis. Il y a un clip de chaque coté du cache.

Une fois sortie, le cache est fragile, surtout au niveau du clip central, entre le plastique blanc et le plastique noir. Pour ne pas le détérioré, j'ai détendu la ceinture au maximum et l'ai posé sur l'appui-tête.

On découvre l'enrouleur et l'entonnoir de l'enrouleur.



Démonter avec précaution l'entonnoir de l'enrouleur en écartant les cotés entourés.



Graisser uniquement la partie latérale située entre l'enrouleur en alliage et la partie en laiton. Ne pas oublier de tirer à fond la ceinture pour ne salir que la partie cachée. Pour bien graisser, faire des aller et retour avec la ceinture tout en poussant la graisse entre les deux parties. Bien essuyer ensuite à l'aide de l'essuie-tout. Il ne doit plus y avoir de graisse apparente sur la ceinture ou sur un des deux composants.

4 - Lubrification - Pour la méthode lubrification simple, voir plus bas.

C'est la partie entourée en rouge qui ralentie l'enroulement de la ceinture. Vaporiser généreusement le silicone sur cette partie en faisant des va et vient avec la ceinture. Attention, toujours le faire ceinture tirée à fond pour éviter de salir la partie en contact avec le chauffeur ou passager.

5 - Remontage des caches
Bien vérifier que tous les clips sont bien restés sur les caches et non restés dans le montant. Si nécessaire, les remettre sous peine de bruits parasites ...

Bien faire attention, a réajuster la partie coulissante de la ceinture à la partie coulissante du cache.


Voila, remettre avec soin les joints des portes, l'intervention est terminée.


6 - Lubrification
Cf point 2 pour le démontage des joints de portes


Vous pouvez déjà regarder comment sera fait la partie à lubrifier avec le silicone, puisque les supports ceintures arrières sont identiques et visibles. C'est la partie entourée en rouge qui ralentie l'enroulement de la ceinture.



Démonter le cache uniquement sur sa partie blanche (2 clips). La partie à lubrifier est accessible. Vaporiser généreusement le silicone sur cette partie en faisant des va et vient avec la ceinture. Attention, toujours le faire ceinture tirée à fond pour éviter de salir la partie en contact avec le chauffeur ou passager.




7 - Remontage des caches
Bien vérifier que tous les clips sont bien restés sur les caches et non restés dans le montant. Si nécessaire, les remettre sous peine de bruits parasites ...

La preuve en vidéo Avant et Après

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