Changement cartographie moteur

Lors de la révision des 15 000 km sur ma Corsa chez Monsieur Opel du pote à Shaft (merci encore), ce fameux "pote à Shaft" devait regarder pour m'installer de régulateur de vitesse. Ayant eut ce monsieur au téléphone plusieurs fois dans la journée, il m'a expliqué en long en large et en travers pourquoi ce n'était pas possible d'installer ce régulateur sur la corsa ( SNIF ), en bref : le bloc moteur est pultiplexé mais pas le bloc "accelerateur/etc" donc la communitaction entre tous ca .....
Mais bon il a profité de l'occasion pour me changer la cartographie moteur : il m'a mis celle du 1.7 DTI

Très franchement, je suis parti sceptique du garage en me disant : si ca se trouve il m'a dit ca pour me faire plaisir mais il a rien fait, .....
Les trois jours qui ont suivi le changement de cartographie étaient franchement pas sympa : je devais faire 150km/jour et la Corsa était en mode chaudière : beaucoup de fumée (BEAUCOUP), beaucoup de chaleur dans le moteur mais plus personne pour faire avancer la bête...
A ce moment je me suis dit : il a peut-etre bien fait un changement se monsieur ....
Et la, d'un coup, un miracle ( LOL )
- un bruit de turbo plus prononcé ( j'adoooooooore )
- une chtouille moins en consommation : je suis passé de 4.8l/100 en moyenne a 4.5l/100 (ce point la reste a vérifier)
- de meilleure reprises, un comportement qui va plus "en avant".
Je ne pense pas qu'elle est gagnée 150cv si elle passse au banc, mais c'est plus une grosse sensation (psychologique ? )
Pour essayer de résumer : avant je la poussais pour monter dans le tours, maintenant elle monte toute seule comme une grande beaucoup plus facilement....

Merci encore à Shaft et à son pote pour avoir regardé le régulateur, et pour avoir fait ce petit changement, même si j'ai la dose de lave-glace à 30€ qui me reste en travers de la gorge ... ;)

A vos commentaires !

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