Cône Venturi

14-06-2005 à 23:13:18
Bonsoir à tous, On m'a parlé de ce système qui est tout con en fait et qui m'a l'air pas mal. Malheureusement je n'ai pas trouvé de référence pour ma vectra 2l 16v. Est-ce fiable, qu'est-ce-que cela apporte, consomme t'on plus, si oui e quelle ordre est la surconsommation?
J'attends vos réponses avec impatience!p)
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10-06-2005 à 18:23:07
C'est quoi ? une admission directe ?

--Message édité par Castagn le 14-06-05 à 23:30:50--
10-06-2005 à 18:31:14
Ben en fait, ca marche sur le système Venturi: grace à un cône, on augmente la pression d'air dans l'admission. Si g bien tout compris!
10-06-2005 à 20:28:35
Oui, enfin on gagne pas en pression comme ça. "Fluidiquement" parlant, un venturi est un divergent, donc l'écoulement perd en vitesse et gagne en pression. La charge arrivant à l'admission sera finalement la même, reste à voir s'il est préférable d'avoir de la vitesse ou de la pression.

Après il faut voir aussi comment c'est monté, parce que si c'est pour mettre un convergent derrière ce venturi, ça causera des pertes de charge singulières et ça fera pire que bien.

Après si c'est pour diminuer le diamètre de la prise d'air pour pouvoir faire divergent, le débit sera plus faible. Donc j'ai un poil de mal à croire que ça soit intéressant.

Voilà pour l'explication d'un point de vue fluide, je laisse les motoriste compléter :)

--Message édité par little_buddha le 10-06-05 à 20:30:24--
10-06-2005 à 22:57:53
slt,

pour regagner de la vitesse il faut ajouter un renifleur.

vectra 2.0l sa marche!!!!p)
14-06-2005 à 23:13:18
l,admission sa sert a rien laureline
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