Comme celle la
http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=1&subcategory_id=45&products_id=401207
Apparament on prend 17ch ce qui n est pas negligeable
+ le couple par contre le prix ...
A voir du coté occas non ?
http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=1&subcategory_id=45&products_id=401207
Apparament on prend 17ch ce qui n est pas negligeable
+ le couple par contre le prix ...
A voir du coté occas non ?
Opel Vectra CD 5p
an 96
2.0 16v
Clim HS /Un peu de son pour l instant ...
an 96
2.0 16v
Clim HS /Un peu de son pour l instant ...
http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=1&subcategory_id=45&products_id=401207
ben moi je trouve ca pas mal
sur la mienne je gagne 25 ch
apres faut voir si cela es fiable et que ca tue pas le moteur
--Message édité par rud211 le 25-06-06 à 12:51:01--
ben moi je trouve ca pas mal
sur la mienne je gagne 25 ch
apres faut voir si cela es fiable et que ca tue pas le moteur
--Message édité par rud211 le 25-06-06 à 12:51:01--
:O
j'ai regardé sur le site je me demande si il ne se trompe pas moi sur ma voiture d'origine elle fait 115ch et sur leur site il affiche d'origine 125ch.En plus il ne demande pas l'année de la voiture sa peut changer qurelques choses.
doudou> tu as le 1.8 16v qui fait 115cv, mais aussi celui qui fait 125cv
quand a ces histoires de puces, pour moi c'est bibon, en réalité ce sont des boitiers aditionnels, je ne dit pas qu'on ne gagne rien, mais tu ne gagnes certainement pas tout ce qui est annoncé, mais avec un peu de chance, la moitié
sur le site EDS, pour prendre 30cv sur le X20XEV, sa coute pas moins de 975 euros avec le montage
le mieux c'est de vérifier sur un banc
un gars du forum calibra avait acheté une de ces puces qui devait lui filer 24cv, au final il en a gagné à peine une dizaine
donc vive l'arnaque
quand a ces histoires de puces, pour moi c'est bibon, en réalité ce sont des boitiers aditionnels, je ne dit pas qu'on ne gagne rien, mais tu ne gagnes certainement pas tout ce qui est annoncé, mais avec un peu de chance, la moitié
sur le site EDS, pour prendre 30cv sur le X20XEV, sa coute pas moins de 975 euros avec le montage
le mieux c'est de vérifier sur un banc
un gars du forum calibra avait acheté une de ces puces qui devait lui filer 24cv, au final il en a gagné à peine une dizaine
donc vive l'arnaque
peut etre sur les essence tu gagne pas beaucoup mais sur les diesel ca ne doit pes etre pareil je pense non?!
:O
Ce sont de vrais chiottes les puces, préfère une prépa moteur qui sera adaptée, qui te feras gagner le max de perfs sans exploser ton moteur en trompant les valeurs en le faisant forcer et fonctionner dans des cas non prévu par le constructeur...
Kompressor powered :O
Les puces c'ets galères, sa gratte, gratte, ... OK j'arrete :)
Sinon quand on a des turbo on gagne largement plus que sur les moteur otmo traditional.
J'ai un pote qui a poser une puce sur sa Golf 4 TDI 150, et il est passé a 200 CV, et la c'est énorme. Pareil pour un autre pote, sur la Passat TDI V6 150, tu dépasse les 200 CV avec la puce ... La c'est valable, mais sur un essence, passer de 105 à 110 sa sert a rien! Vaut mieu changer de voiture dans ce cas ;)
Bye![]()
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Sinon quand on a des turbo on gagne largement plus que sur les moteur otmo traditional.
J'ai un pote qui a poser une puce sur sa Golf 4 TDI 150, et il est passé a 200 CV, et la c'est énorme. Pareil pour un autre pote, sur la Passat TDI V6 150, tu dépasse les 200 CV avec la puce ... La c'est valable, mais sur un essence, passer de 105 à 110 sa sert a rien! Vaut mieu changer de voiture dans ce cas ;)
Bye
ok pour un turbo, mais les gains annoncés pour un atmo relèvent du délire, et comme dit, un boitier aditionnel ne fait rien d'autre que de leurrer le calculateur en lui envoyant des infos bidons et donc prendre des risques pour le moteur
maintenant cet avis n'engage que moi
maintenant cet avis n'engage que moi
ok ok faut pas s enerver
Ce que je sait pour ma part c'est que les constructeur optimise les vehicule pour mr toutlemonde mais que un utilisateur averti qui va mettre de la bonne huil du bon carburant et l aisser chauffer la voitur peut demander plus au moteur que celui qui n entretien qu a moitier
Voila pour la fiabilité ensuit niveau gain de puissance je ne sait pas
Et peut etre que si on parle d un reprogramation c'est mieux non ?
Ce que je sait pour ma part c'est que les constructeur optimise les vehicule pour mr toutlemonde mais que un utilisateur averti qui va mettre de la bonne huil du bon carburant et l aisser chauffer la voitur peut demander plus au moteur que celui qui n entretien qu a moitier
Voila pour la fiabilité ensuit niveau gain de puissance je ne sait pas
Et peut etre que si on parle d un reprogramation c'est mieux non ?
Opel Vectra CD 5p
an 96
2.0 16v
Clim HS /Un peu de son pour l instant ...
an 96
2.0 16v
Clim HS /Un peu de son pour l instant ...
c moins le bordel déja tu branche sa sur la prise diag et tu passe inaperçue
salut.
en general les fameuses (puces)on gagne surtout en agrement,en couple.
sur les moteurs atmo ona 1 gain de 5 a 10cv et souvent le gar il te dit qu il vaut mieux liberer l echappement,surtout au niveau du collecteur,ce qui reviend deja assez chere pour gagner une dizaine de cv suplementaire.
sur un turbocompresser sa n a rien a voir,la on peut gagner jusqu'a30cv voir plus et pour moins chere![]()
apres faut voir au niveau fiabilite a long terme,pour les moteurs turbos ![]()
en general les fameuses (puces)on gagne surtout en agrement,en couple.
sur les moteurs atmo ona 1 gain de 5 a 10cv et souvent le gar il te dit qu il vaut mieux liberer l echappement,surtout au niveau du collecteur,ce qui reviend deja assez chere pour gagner une dizaine de cv suplementaire.
sur un turbocompresser sa n a rien a voir,la on peut gagner jusqu'a30cv voir plus et pour moins chere
apres faut voir au niveau fiabilite a long terme,pour les moteurs turbos 
moi je possedais une opel omega 2.5 tds avec puce et qui soit disant etait donne a 172cv en tout cas le résultat etais flagrant,meme un gars qui en avais une d'origine m'a dit que l'on sentait vraiment la difference mais une fois de plus sur un atmosph. c'est pas pareil que turbo mais sinon jamais un probleme sur le moteur apres el montage de la puce
je rejoins l'avis de Christian 67. Les boitiers additionnels leurrent le calculateur et sont détectables chez Opel. Une reprogrammation est bien meilleure pour le moteur et ne se voit pas. Gain: moteur plus souple, plus de couple et un poil plus de CV (5 à 10). je parle pour les moteurs atmosphèriques.
concernant la fiabilité, normalement c'est OK car les constructeurs "brident" leurs moteur pour qu'ils soient compatibles avec les qualités de carburant disponibles dans les différents pays ou est vendue la voiture.
concernant la fiabilité, normalement c'est OK car les constructeurs "brident" leurs moteur pour qu'ils soient compatibles avec les qualités de carburant disponibles dans les différents pays ou est vendue la voiture.
en parlant de reprogrammation chez opel ca consiste en quoi?? opel le fait-il et à quel tarif? je sais que de questions...... m'enfin.
La reprogrammation opel sert juste a mettre a jour les reglages, qui auraient pu varier un peu depuis la mise en service de la voiture, des fois ils s'apercoivent en cours de production qu'une petite modif est necessaire. Donc tu y gagnes un poil. Une vrai reprogrammation se fait ailleurs, et on modifie toute la carto d'injection, avec des temps plus grand ou plus courts, pour augmenter les performances, et ce suivant l'equipement que tu y as rajouté. En general, c'est beaucoup plus performant qu'un boitier additionnel.
Le seul probleme, c'est que chez certains constraucteurs ils reinitialisent le calculo apres une reparation, pour annuler certains defaut, genre la vidange sur les nouvelles voiures et du coup ben faut refaire la reprog qui n'est pas donnée.
Le seul probleme, c'est que chez certains constraucteurs ils reinitialisent le calculo apres une reparation, pour annuler certains defaut, genre la vidange sur les nouvelles voiures et du coup ben faut refaire la reprog qui n'est pas donnée.
Salut a tous,
J'aimerais savoir ou et a quel prix on peut faire une "vrai" reprog ?? Et faut il la refaire en cas de changement sur la voiture tel qu'une admission dynamique... ?
Merci
J'aimerais savoir ou et a quel prix on peut faire une "vrai" reprog ?? Et faut il la refaire en cas de changement sur la voiture tel qu'une admission dynamique... ?
Merci
[glow]Ne rien faire est un art que chaque jour je devloppe[/glow]
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